关于客三客七新归属的正解

z-s-06 · 发表于 2010-9-12 21:05

唉算了也不争了 ld干的这种事儿太多了

好好努力去等二十年以后我说话也算数了再把拆了的线都合并回去吧也算是对喜欢长线的朋友有个交代了

BK6180D · 发表于 2010-9-12 21:51

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icebcr · 发表于 2010-9-12 21:54

这个肯定不是正解客3 分给2.6.s
年初的时候我说10路给客六，压根都没人信。
再过一个月我就有名单 ...
BK6180D 发表于 2010-9-12 21:51

期待啊！

kk971212 · 发表于 2010-9-12 23:09

你以为接线的厂子占了便宜,拉倒吧.这次拆分三.七.主要是这哥俩年底控亏一个倒数第一,一个第二.没办法.以后谁完不成控亏指标下场一样.吃的多了也不好消化

edwin · 发表于 2010-9-12 23:14

你以为接线的厂子占了便宜,拉倒吧.这次拆分三.七.主要是这哥俩年底控亏一个倒数第一,一个第二.没办法.以后谁 ...
kk971212 发表于 2010-9-12 23:09

也是，公交现在完全处在亏损中，哪个分公司的线越多亏的也就越多……

kk971212 · 发表于 2010-9-12 23:17

客流大的线路未必挣钱,客三就是例子.现在普票收入好才是王道.要不然哪里来的双层的嚣张.

kk971212 · 发表于 2010-9-12 23:22

你们看看双层才接了多少线,这就是总公司的保护.维持双层的现状.就是维持创收状元的地位.要是真好能没双层的份吗

kk971212 · 发表于 2010-9-12 23:33

以后大家会越来越感到双层的线路间隔小,其他厂子的车间隔大.因为大家都多数在控亏线上挣扎.(注意我说的是平均水平,不是具体每条线路).现在市里投资方向是地铁.公交给的钱少了.没办法只有减车次才能完成指标.

录像机 · 发表于 2010-9-12 23:37

客流大的线路未必挣钱...............

kk971212 · 发表于 2010-9-12 23:42

本帖最后由 kk971212 于 2010-9-12 23:49 编辑

在未来几年市府要加大对地铁的投资,但资金总是有数的,按照规划将逐步减少公交投入..而且不准涨价维持四角的水平.那不是要公交的命吗?这次力度这么大就是信号.要知道客三出来的领导在总公司占多数.不是逼不得已能这样嘛,那可是亲孩子

菩提梵天 · 发表于 2010-9-12 23:52

ls几位说的人心里哇凉哇凉的……zf那么有钱，一边提倡公交出行，一边减少投入，不是逼大家买车么？话说现在524已然没法坐了，趟趟爆满，挤都挤不上去，档子还大，说不定真跟这个有关系，反正完不成任务，发的越多亏得越多

aaron · 发表于 2010-9-13 04:16

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petrcech · 发表于 2010-9-13 05:30

参加工作后开始混这个论坛起就一直坐着3的线路上下班，先是390，再是67. （S的691我也坐，但是2010年起速度 ...
路痴小白发表于 2010-9-12 08:30

信不信的老客三和客七都已百分百确定解体重组了，只不过客三的名号不会消失，重组方案也没最终确定

路痴小白 · 发表于 2010-9-13 08:19

这个肯定不是正解客3 分给2.6.s
年初的时候我说10路给客六，压根都没人信。
再过一个月我就有名单 ...
BK6180D 发表于 2010-9-12 21:51

3会分给2.6.S，这一点我同意。估计K3在西南片花乡及卢沟桥乡的线路，应该是车队在花乡地界内那些给2（因为靠近大兴区，而大兴区是2的地盘），卢沟桥乡地界内那些给S。

zj7790 · 发表于 2010-9-13 08:45

真够复杂的。。。。

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BK6180D BK6180D 当前离线积分 160	107楼发表于 2010-9-12 21:51 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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aaron aaron 当前离线积分 13317	117楼发表于 2010-9-13 04:16 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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