[无责任设想]河北庄客运站及G108市属公交问题解决方案

ymgjahz

军训站军姿时闲极无聊，认真YY了一下而已，欢迎网友们拍砖！

G108直到现在仍然不通市属公交，参考怀柔、延庆模式设计解决方案如下：
1）在现917支3终点站位置建设河北庄客运站；
2）948路拆分为“地铁苹果园站——河北庄”（归09）和“河北庄——大安山矿”（归02）两段，并分别增加班次；
3）917支3定班（朱家坟——河北庄）延长为：六里桥西——河北庄，并增加班次；
4）开通904路：南礼士路——河北庄，走莲石路、G108东段，设站可以参考937支3、981临快、948路相关路段，非定班；
5）开通946路：河北庄——东岭——燕山——房山汽车站，设站可以参考房25路、917支1区间相关路段，非定班；
6）开通904支1：河北庄——蒲洼；904支2：河北庄——六石路——十渡；904支3：河北庄——史家营；904支4：河北庄——南窖，分别每日三班左右。
如此即可大幅方便房山北部山区居民出行，并且不会与房19-25路构成直接竞争。

meng68

军训站军姿时闲极无聊，认真YY了一下而已，欢迎网友们拍砖！

G108直到现在仍然不通市属公交，参考怀柔、 ...
ymgjahz 发表于 2010-9-12 00:55

呵呵 想法很好 不过这足以灭了房19-25路了 呵呵

ymgjahz

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我觉得灭不了，房19-25路可以直通燕、房；“904支1-支4”到河北镇之后还要再转车，班次上也没有优势。不过904系列肯定可以吸引大量进城的客流……

sdd

河北镇进市区，还是经917北线那条路走云岗最方便。G108还是险，公交开线，能不翻山就不翻山

天涯狂想

等八方达收了凯捷风以后没准会实现的

meng68

回复

我觉得灭不了，房19-25路可以直通燕、房；“904支1-支4”到河北镇之后还要再转车，班次上也没有优 ...
ymgjahz 发表于 2010-9-12 13:34

房19-25一般都走前后朱各庄 不走燕山腹地 当然还是方便去房山的乘客  你说的很有道理 还是车越多越好

ymgjahz

河北镇进市区，还是经917北线那条路走云岗最方便。G108还是险，公交开线，能不翻山就不翻山
sdd 发表于 2010-9-12 23:13

917北线和917支3的线路哪个更好走一些？917北线MS也要走一点山路；917支3基本都是平原吧~
另外，现在917北线为什么会沦为定班呢？客流原因吗？

96321

917北线和917支3的线路哪个更好走一些？917北线MS也要走一点山路；917支3基本都是平原吧~
另外，现在9 ...
ymgjahz 发表于 2010-9-22 13:53

支3的好走，而且客流还大。主要是上万/良陀路没客流量

ljndl

平原较多和居民点分散的昌平 通州 顺义 房山 平谷 大兴等 与山区多，居民点集中于干道的门头沟，怀柔，延庆明显不同。门头沟本来就不需要2级线网的车，怀柔和延庆人口集中于干道山区多，因此可以使用1级线网，但想要把这种模式原样推到其他区县，是行不通的。八方达想收凯捷风至今都是扯淡，这些区县只能是1、2级线网结合的方式才能解决问题。917北线沦为班车，就说明了这个问题。房山13路不到10分钟就一辆，凯捷风最近夏天刚刚又买了一批新车，9-10米的，运力进一步增强，越做越大。

ljndl

13路，改制归凯捷风的时候淘汰旧车，09年初新车少，30分一班，暴满。09年5月加车后，15分钟一班，暴满。09年10月份再次加车后10钟一班，还是爆满，目前又增加了车，高峰时8分钟，延长运营时间，照样爆满。917支3天桥至河北庄20分一班时，爆满，改到六里桥东。10分钟一班，爆满。目前是发一辆良乡北关区间，发一辆六里桥东，照样满。再加上971十分钟一班高峰8分补充坨里-良乡这段运力。一般也是满员。还不算43路和43路区间的。当然，47路比较特殊，间隔2小时，坨里这边属于幽灵没什么人理睬，主要是拉芦上坟崇辛庄人去良乡。这客流在不算房山去北沟那堆车的情况下，也足汗颜了。即便如此高峰和节假日运力已经越来越不足，还好新开通951进一步补充这边运力。

ljndl

整个北沟的主要客流都集中在河北-坨里-良乡这条线上。13路已经超越37、38，真是生猛。难怪凯捷风10年7、8月又买了一批更大的新车，投入线路上补充运力。天桥前两年想买凯捷风，至今不了了之也就明白了。这山沟里面居然有这么多人，确实n些。

gangou9527

河北镇进市区，还是经917北线那条路走云岗最方便。G108还是险，公交开线，能不翻山就不翻山
sdd 发表于 2010-9-12 23:13

潭柘寺隧道修完了就好了