纽约小巴士代替部分公车 华人运输业者打头阵

金陵人

据美国《侨报》报道，纽约市大都会捷运局(MTA)为平衡巨额营运赤字，宣布减少公共巴士和地铁服务，数以万计乘客受影响。市长彭博，市议会等推动的小巴替代部分公车路线计划，13日正式投入服务，首期五条路线，由华人交通联盟旗下会员的大中华捷运是首批加入这项纽约市交通新猷的华人运输业者。

　　大中华捷运总裁骆柏年强调了加入交通部门的小巴替代公车计划，是在6月彭博市长宣布减轻捷运局减班次和把部分乘客较少的公车路线取消，提出以小巴替代公车停驶路线之后，交通部门与他们接触，在包括州华裔议员孟昭文，法拉盛市议员顾雅明，华埠市议员陈倩雯，布鲁克林选区州议员奥提斯华人助理梁锦柏等共同努力与商议，终于达成大中华捷运成为首批投入运作的运输业者。大中华捷运的20辆20座小巴行驶法拉盛至布鲁克林的康尼岛之间，按照ZF规定单程收费2元。

　　骆柏年表示，第一批小巴将由早上6时至晚上10时，从法拉盛41大道小巴站发车，至布鲁克林的康尼岛，初期每15至30分钟一班车。骆柏年表示，将根据行车实际情况作出修改，以提高服务质素，他特别强调灵活经营和以乘客需求为行车路线作业方式。

　　骆柏年同时指出，华人交通联盟会员公司将在未来开发的路线投入小巴服务。彭博的小巴行驶停止服务巴士路线的计划，最大目的是方便乘客，减少受到MTA平衡财赤减少公共交通服务造成的冲击。

　　纽约市出租车管理局局长叶斯基指出，小巴替代取消公车路线的计划，司机都必须符合出租车管理局的要求条件才发执照，小巴的车身和上落客车站牌都会有明显的标记，让乘客可以轻易辨别是否是合法运营的小巴。而这类小巴***站很有弹性，乘客可以在非小巴车站上落。

　　根据大都会运输署的平衡财赤计划，自今年6月27日开始，全市有23条公共汽车线路取消，将可节省8亿元，对弥补巨额赤字有帮助。但市府作出启动小巴替代取消路线公共汽车行驶计划，继续维持正常公共运输作业。