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全国有多少"骑楼式"火车站

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发表于 2008-6-13 20:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
众所周知,大部分的火车站式样都是"倚靠"铁路线的,在铁路线的一侧是车站(及广场),铁路线另一侧是封闭的围墙.
八十年代起,上海诞生了全国第一座"骑楼式"火车站(骑在铁路线上)-上海站(俗称新客站),有南北两处进(出)站通道和两个站前广场(南广场和北广场),(该站铁路线是东西走向的).从而打破历史常规,使铁路线两端的乘客都能就近进出火车站,而不必专门绕到铁路线的另一侧到车站基本站屋进(出)站.此后,各地火车站也有仿效.
请问,全国城市目前已知的有多少"骑楼式"火车站?
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发表于 2008-6-13 20:25 | 只看该作者
两侧都有广场
北京西就是了,好像北京站也是
具体看Google Earth
3
发表于 2008-6-13 21:25 | 只看该作者
是指高架候车厅还是单独的两侧站房?
4
发表于 2008-6-13 22:07 | 只看该作者
沈阳北
5
发表于 2008-6-13 22:08 | 只看该作者
北京站现在还是典型的一侧车站。
6
发表于 2008-6-13 22:19 | 只看该作者
大连站,候车厅高架于轨线上
7
发表于 2008-6-13 23:58 | 只看该作者
天津站
有前广场和后广场
8
发表于 2008-6-14 00:41 | 只看该作者
新的武昌车站就貌似 上海新客站了。不知道竣工了没。
9
发表于 2008-6-14 00:44 | 只看该作者

回复 1# fzq 的帖子

北京西 北京南站 沈阳北站 天津站 上海站 上海南站 南京站 青岛站
10
 楼主| 发表于 2008-6-15 13:26 | 只看该作者
原帖由 iantop 于 2008-6-13 21:25 发表
是指高架候车厅还是单独的两侧站房?

高架候车厅是当然的,但铁路线两侧均必须有进出站口和广场,如果仅是高架候车厅,那就只是站内跨线天桥的功能而已,不算骑楼车站.
11
 楼主| 发表于 2008-6-15 13:27 | 只看该作者
非常感谢楼上各位朋友的总结,谢谢
12
发表于 2008-6-15 14:45 | 只看该作者

两面的站房

贴张青岛站新修的站房

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13
发表于 2008-6-15 16:58 | 只看该作者
原帖由 kevinmarue 于 2008-6-14 00:44 发表
北京西 北京南站 沈阳北站 天津站 上海站 上海南站 南京站 青岛站

南京站不是的,一侧广场 一侧围墙
14
发表于 2008-6-15 17:11 | 只看该作者
原帖由 kevinmarue 于 2008-6-15 14:45 发表
贴张青岛站新修的站房

是不是两侧都有广场?
15
发表于 2008-6-15 20:30 | 只看该作者

回复 14# ID4 的帖子

原先的广场留着,西侧重新开广场,地铁的一个出站口在西侧的通道底下。
进站口是东西两个,都是地下的。地上的建筑是售票厅酒店博物馆和站房,大部分车站设施在地下,出站台终于加电梯了。出站从站台走很方便了
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