哈尔滨石化的DD6113K01

ljk · 发表于 2010-10-1 15:18

如题。。。。

706572 · 发表于 2010-10-1 17:17

用这车跑通勤的还是很多的，好像比现在的MPB卖的好。

空中客车 · 发表于 2010-10-3 13:27

黄海通勤遍地开花。

peixm · 发表于 2010-10-6 20:52

没见过后桥是黄河的，只见过北京的DD6113K03

JN252 · 发表于 2010-10-6 21:36

没见过后桥是黄河的，只见过北京的DD6113K03
peixm 发表于 2010-10-6 20:52

早期黄海(大约老丹东黄海客车厂时期的中期)配黄河单极桥挺多的,有些甚至"返销"到济南,很有意思~~后来黄海好象有了自己的所谓客车专用桥,依我看貌似山寨黄河桥(至少是在黄河桥的基础上搞的),嘿嘿

zh960812 · 发表于 2010-10-7 11:38

这车现在还很常见

北京公交917 · 发表于 2011-12-18 20:08

平头桥和黄河桥有什么不一样的?现在的黄海都是平头桥`````

blue0481 · 发表于 2011-12-18 20:48

涂装不怎么好看

palapala · 发表于 2013-3-24 22:15

通勤车就应该是这个车身高度的，国内许多单位都购买一通三龙高车身的旅游客车做班车，不知是为何？我觉得很浪费资源。

好动力 · 发表于 2013-6-19 17:38

黄海车确实是便宜

引擎澎湃 · 发表于 2013-6-25 17:48

黄海的这种“雅驰”车当年曾欲与宇通拼市场，可惜后来落败，只得退居团体客车市场，

值得一提的是这车还保留着老黄海还未成为曙光之前的后置车桥配置：
10米车，黄海自制底盘。曙光产尖头桥 12根螺栓（可用解放东风等10米底盘用轮毂）
11米车，黄海自制底盘。老黄河尖头桥 8根螺栓（黄河斯太尔轮毂互用）
12米车，黄海自制底盘。曙光产尖头桥 16根螺栓粗细堪比斯太尔（黄河斯太尔互用）

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