（DDT5002原创）体验沪宁高档临客——CRH380A

DDT5002 · 发表于 2010-10-6 22:35

=========全贴完===============

JN252 · 发表于 2010-10-6 22:44

啊,380/380A这竟然是最终上路车的命名方案,跨越这又是唱地哪一出啊?!........

我还以为上路怎么也得改成3X/2X呢.....

yougeslover · 发表于 2010-10-7 17:55

南京到上海观光座438？？？？？？？？

公共交通 · 发表于 2010-10-7 18:31

内部小糊，希望以后改善下哦
你们真是铁杆级别的

jc0043 · 发表于 2010-10-7 20:11

太糟蹋钞票了跟一般的动车没区别
高铁已是罪孽这个车就更无语了
当然作为fans 我也喜欢火车

百川堂主 · 发表于 2010-10-9 00:00

编号60XX0X，要改命名也是CRH6了

DDT5002 · 发表于 2010-10-9 11:18

南京到上海观光座438？？？？？？？？
yougeslover 发表于 2010-10-7 17:55

是的，一等包厢坐也是这个价格

xmq6112 · 发表于 2010-10-10 23:55

为什么电视只是部分用液晶？

kevinmarue · 发表于 2010-10-11 13:20

CRH380A就是最终的代号，好像TDB没有打算更改，就算是更改也要等CRH1380和CRH3 380的车出来再改名称。
总体来看CRH380A还真是用CRH2A日本车壳安装西门子的CRH3内芯，动力上是CRH3C的加了两组动力单元，这个其实技术上不存在什么困难，就是加动力单元就够了，看来核心技术还早着呢，还远远没到自主研发的地步。
不过CRH3C的内饰和装潢要比CRH2A重太多，单车的重量估计在50吨以上了，这么看CRH2091C还真是给这个380做实验的啊。
唯一不爽就是媒体还在吹嘘说这是自主研发的，还大言不惭的说那个试验速度是世界第一速，搞笑吗?世界上试验列车第一速是法国的，实际载客第一速也是法国首先创造的，我们的380A也就是跑个350的载客速度峰值能到400就不错了，跟日本的N700,法国的TGV是一个档次的，低调点会死啊？

ID4 · 发表于 2010-10-11 18:15

这连座位号都是新规。。。

yougeslover · 发表于 2010-10-12 11:28

438~~438~~我上海到青岛一个来回都够了，，，，，，

lier · 发表于 2010-10-12 12:43

车身是白色的，非要搞个银灰色的脸，长这模样就不和谐，还叫和谐号

DDT5002 · 发表于 2010-10-12 14:40

CRH380A就是最终的代号，好像TDB没有打算更改，就算是更改也要等CRH1380和CRH3 380的车出来再改名称。
总体 ...
kevinmarue 发表于 2010-10-11 13:20

大实话，380说实在的还是2C大改，技术人家的，没什么可以骄傲的

JN252 · 发表于 2010-10-12 14:57

活鞋38让我想到了当年的活力28

我改名了 · 发表于 2010-10-16 17:16

请问楼主，观光座好在什么地方呀

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