十一初次运转太原城，体验老长江

wlwhao · 发表于 2010-10-7 22:34

本帖最后由 wlwhao 于 2010-10-7 23:34 编辑

一楼留给8684。十一期待已久的太原运转，果然是老长江为主啊。下面上图。

wlwhao · 发表于 2010-10-7 22:42

先BONUS一个 319上拍的动物园就是因为动物园弄的319堵了半小时，差点以为赶不上火车了

10.3中午12:13北京西→太原D2009次，CRH5

CRH5两车

以下三张是在太行山区所照

wlwhao · 发表于 2010-10-7 22:53

到太原前先晒下车票

到太原站了

话说太原站有点乱，特别是公交站，绕了一大圈儿才找到
晒出租车一枚，太原的TAXI主要以铃木SX4和三菱为主，，还有些捷达

机场巴士拍了个侧面

下面是火车站附近的公交，明显是长江唱主角

861路杏岭到财经大学

23路

611路双层长江

拍了个1路的后面

201路，到飞机场

这就是火车站的公交场站……

火车站公交牌子一个

因为在北京坐车习惯于能到就会坐，忘了票价的事儿，于是就悲剧的坐上了859，票价单一2元，没空调，很BFD——

车上一张，太原的新车貌似是重庆恒通的，替代长江，没准儿长江几年内会退休（不知道太原有没有类似大庄的地方）

到达大南门，回头照几张
611

859

wlwhao · 发表于 2010-10-7 23:01

本帖最后由 wlwhao 于 2010-10-7 23:02 编辑

晚上去柳巷。照片全虚了，就不提了。

第二天去晋祠公园。大南门站等308，途中随拍，重点是1路的老车！！

牺牲一下我媳妇，一听是老车急忙就上前合影，司机大叔压力比较大

6路

下午从晋祠公园返回，公交牌一张，3个线路首末站都一样，票价都一样，就是走向完全不一样

看来319和320不算啥了

一辆804，人挤人……

我只能安慰自己这不是563这不是北京……这要是在香山，K4得动员全公司的车给563加车……最后还是挤上了一辆308，老长江的爬坡能力非常不行……

车载电视还是华视传媒的

wlwhao · 发表于 2010-10-7 23:09

第三天去了平遥，放一些跟公交没啥关系的东东，包括车票，还有双层的硬座……（头一次坐）

车票（第二张是到太原当天好不容易买到的动车票，后来因为汽车回去于是退了）

太原站拍个回北京的D2002

平遥站，K7805

SYZ很强大

回程是1486次成都到太原的车，幸运的抢到个座
拍一张

稀里哗啦 · 发表于 2010-10-7 23:10

本帖最后由稀里哗啦于 2010-10-7 23:12 编辑

顶LZ~~~太原曾经长江能占到七成多，现在扬子江和恒通渐渐多了。
莫非，300童鞋要问的人是LZ咯？？

wlwhao · 发表于 2010-10-7 23:11

回复 稀里哗啦 的帖子

真不是

稀里哗啦 · 发表于 2010-10-7 23:15

回复

真不是
wlwhao 发表于 2010-10-7 23:11

哦。。。。。。。

Heathlov · 发表于 2010-10-7 23:23

天啊光明路是shuma地方啊

稀里哗啦 · 发表于 2010-10-7 23:28

太原的出租车还有爱丽舍。。。。
太原火车站一直没有公交枢纽站，所以很混乱。
火车站南北共有2个公共汽车停车场和一个电车停车场。太原这几年的新车主要是恒通和扬子江，数量基本对半分。
对于859路，是个抢钱的线路。。。开线之初用的8米空调车（空调也不怎么开），票价2元，现在换10米车了，没有空调，但是按十二、五、五进制，应为票价应为一块五。正应为换车时没有及时降价，才使得859路在后来太原公交降价时逃了过去。。。（这次降价只是把一块五的线路全部降为一元）
对于308、804、856，308是资历最老的，开线于上世纪五十年代初。。。虽然路号有变，但走向基本没变。

wlwhao · 发表于 2010-10-7 23:29

本帖最后由 wlwhao 于 2010-10-7 23:35 编辑

第四天决定多拍一些车，于是从大南门运转到财经大学
大南门路口1张

大南门上了618，体验长江双层
站台

车内，就这高度我吃不消……

火车站（东行站），1路进站

前面的一辆618路进站

我坐的618掉了个头在西行站进站清人

在火车站随拍
820路长江

859路恒通

1路掉头，请注意瞭望避让！

从火车站走到五一商厦站，随拍
23路

611路进站

830路进站

901路到榆次老城，那么远还用双层长江跑？！

814路开往天坛东门

五一商厦路牌，在这里等861

等了大概15分钟来了一辆861，是3路给加的车
后车门一张

排队进站！

车内一张

到达财经大学，拍一下这辆加车

807路侧面

逛了一圈儿出来坐807回酒店
807和849的扬子江（话说咱北京的849也能到我们财经大学）

车内，类似快3的指示器

wlwhao · 发表于 2010-10-7 23:33

然后第五天（也就是今天）坐汽车回到北京

杜家坎没堵车，下午3点准点到达丽泽桥，司机师傅一看丽泽桥堵车，让我们在323车站那儿下了，然后坐300K+849回到皂君庙
最后附送晚上在西直门嘉茂……结果

---------------END---------------

稀里哗啦 · 发表于 2010-10-7 23:34

本帖最后由稀里哗啦于 2010-10-7 23:35 编辑

LZ，807和849是扬子江呀~~~

901用双层都拉不完人。。。太原用的双层，榆次用的12米单机。

814啊~上学路上的伙伴~~
太原最新一批的恒通和扬子江都是GPS报站+类似北京快速公交的车内线路牌

wlwhao · 发表于 2010-10-7 23:37

回复 稀里哗啦 的帖子

已更正
新车的报站很赞啊，非常清晰，老车报站应该是因为扬声器不太好使，声音很小，我基本上都听不到
我还跟我媳妇开玩笑说901像919，间隔很美好，但是人山人海

稀里哗啦 · 发表于 2010-10-7 23:41

回复

已更正
新车的报站很赞啊，非常清晰，老车报站应该是因为扬声器不太好使，声音很小，我基本上都听 ...
wlwhao 发表于 2010-10-7 23:37

旧车多数报站还是比较好的。旧车都是人工摁的报站器，有些旧车车内电器可能也有些毛病，基本相当于无报站了。。。。
901嘛，逢年过节，双休日人都很多，旅游探亲，还有位于太原和榆次交界附近的几所学校的学生都靠它。。。

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