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弱弱地问一句,关于黄海

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1
发表于 2010-10-9 17:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请问黄海客车厂现在还有吗?北京为什么不再进黄海的车了?是因为保护农用车吗?因为前一阵子听一个丹东的兄弟说黄海已经没有了,才问的。也希望东北版的兄弟们指教。多谢!
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2
发表于 2010-10-9 17:52 | 只看该作者
黄海厂当然还有,各类订单还不少。只是北京公交的订单暂时没了。双方可能有什么矛盾了。

个人认为福田不是京华,不是高度依赖北京公交市场的,专为北京公交一家搞铰接的可能性不大。北京公交再新进(非BRT)铰接的时候可能就是黄海重回北京公交市场的时候。
3
发表于 2010-10-9 17:53 | 只看该作者
LZ这里是北京版,不是东北版。
回复2L:是因为322的那件事
4
发表于 2010-10-9 19:23 | 只看该作者
后来又自燃了一辆638的黄海
5
 楼主| 发表于 2010-10-9 20:13 | 只看该作者
额,我其实就是看好多公交迷们都互相串,估摸着会有东北的朋友看见这个帖子,也许就有丹东的人呢。呵呵,没别的意思。大家互相分享。也多些楼上各位。
6
发表于 2010-10-9 22:00 | 只看该作者
回复 ywk 的帖子


    以后福田也会出铰接吧、、、并经京华没了、、
等近两年大批巡系列的下岗、、光黄海可不止吧?
7
发表于 2010-10-9 22:11 | 只看该作者
请问黄海客车厂现在还有吗?北京为什么不再进黄海的车了?是因为保护农用车吗?因为前一阵子听一个丹东的兄 ...
和平门外 发表于 2010-10-9 17:36

是京华厂子没有了,黄海还有。
小福后是有可能出来的。不过是囧脸,大家可以自己YY一下,将福田混动拉长成16米铰接就出来了。福田有京华的技术,出铰接只是愿意不愿意的事情,技术不成问题。
青年,金龙都没有16米的生产线。但是还是那句话,出铰接只是愿意不愿意的事情,技术不成问题。

8
发表于 2010-10-9 22:46 | 只看该作者
黄海不是早就被曙光并了吗
9
发表于 2010-10-9 22:55 | 只看该作者
国有的老黄海早已没有,现在是曙光的。
10
发表于 2010-10-9 22:57 | 只看该作者
集团叫曙光,车的牌子是黄海~
11
发表于 2010-10-9 23:03 | 只看该作者
集团叫曙光,车的牌子是黄海~
balakovic 发表于 2010-10-9 22:57

牌子的名字没变,车标已经变成曙光集团的标识了。

12
发表于 2010-10-9 23:17 | 只看该作者
希望还能再看见MAN脸黄海,那MAN脸才是最好看的。
13
发表于 2010-10-9 23:22 | 只看该作者
是京华厂子没有了,黄海还有。
小福后是有可能出来的。不过是囧脸,大家可以自己YY一下,将福田混动拉长 ...
ed4avin 发表于 2010-10-9 22:11


我还是希望有京华,因为低端铰接还就京华的最便宜。
14
发表于 2010-10-10 08:18 | 只看该作者
本帖最后由 ywk 于 2010-10-10 08:20 编辑
是京华厂子没有了,黄海还有。
小福后是有可能出来的。不过是囧脸,大家可以自己YY一下,将福田混动拉长 ...
ed4avin 发表于 2010-10-9 22:11



福田不是依赖公交车市场的更不是依赖北京公交市场的,而铰接车全国只有北京公交可能要(BRT除外,而这个对福田恐怕有难度),而一台铰接要占用2台单机的工位和工时,当其市场来源单一而厂家的市场分布又很广泛时,能否愿意做实在是个问题。
而且如果传说中的北京公交压缩补贴成为现实,能否还大量更新新的非BRT铰接本身就有疑问。
15
发表于 2010-10-10 10:44 | 只看该作者
福田不是依赖公交车市场的更不是依赖北京公交市场的,而铰接车全国只有北京公交可能要(BRT除外,而这 ...
ywk 发表于 2010-10-10 08:18


非BRT线路使用18米的:北京、石家庄、济南、上海等
非BRT线路使用短链接的:北京、石家庄、保定、武汉等
别把这个市场说得那么小。
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