现在知道126客三为什么只进不出了。。。。

67001

还有客七，线路最多的公司。
总公司那时候就想拯救他们俩，可惜无力回天呀......

alljtcc

内什么一般都是喂肥了再宰

菩提梵天

我觉得客3是死在车辆的不合理调度上，太多空放的车白烧油，太多超载的车多烧油，平衡下来装得多的也没挣多少钱，装的少的更不挣钱。
客7死在大间隔线路没人敢等，恶性循环的结果是让别的分公司竞争线路抢了客流。望京有运通、1、8fd，谁的间隔不比它小了，所以只能是活该！

ed4avin

玩命吃线却不管理的结果

京华╰☆大财神

拯救就不能给太多，双层线路少人家还是第一

649

还有客七，线路最多的公司。
总公司那时候就想拯救他们俩，可惜无力回天呀......
67001 发表于 2010-10-14 10:18

总公司的意思确实是这样 在合理区域性划转的前提下 挽救客三和客七

ed4avin

拯救就不能给太多，双层线路少人家还是第一
京华╰☆大财神 发表于 2010-10-14 11:18

没错，双层亏损第一……

edwin

没错，双层亏损第一……
ed4avin 发表于 2010-10-14 11:43

为啥双层亏损第一？要真是这样，那这次就是双层没了

sakura

我觉得客3是死在车辆的不合理调度上，太多空放的车白烧油，太多超载的车多烧油，平衡下来装得多的也没挣多少 ...
菩提梵天 发表于 2010-10-14 10:34

所有公司中运力和车容量分配最不合理的就是K3，其次K5

京华╰☆大财神

没错，双层亏损第一……
ed4avin 发表于 2010-10-14 11:43

那还解散那俩……

649

没错，双层亏损第一……
ed4avin 发表于 2010-10-14 11:43

S是亏损控制的最好……控亏第一 不是空亏

娜儿

为啥双层亏损第一？要真是这样，那这次就是双层没了
edwin 发表于 2010-10-14 11:50

双层确实是亏损第一，亏损最少的分公司。

京华╰☆大财神

双层确实是亏损第一，亏损最少的分公司。
娜儿 发表于 2010-10-14 13:13

是控亏第一的，要是亏损第一那就是亏损最多的

BK6180C

五有322，348，9这三个赚钱的线，晚高峰时500多人去挤348，322。想想，城东区除了938.930还有几个线路能这么挤？9路是西站北广场唯一一个到北京站的空调车，价格与52路一样。还有着快速公交（九十辆200万的青年），集团把五撤了之后，剩下的公司绝对得抢青年去，到时候，各公司还不得打起来？