现在知道126客三为什么只进不出了。。。。

小百一文

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是90个青年,B0201--B0290
   

娜儿

五有322，348，9这三个赚钱的线，晚高峰时500多人去挤348，322。想想，城东区除了938.930还有几个线路能这么 ...
BK6180C 发表于 2010-10-14 16:59

纠正你一个错误，北京西站北广场到北京站的空调车还有673。
938没322人多，当然930最挤是肯定的，八通就靠它呢。
快2也不少赚。
客五有个特点，不赚钱的线都爱管不管的扔着，赚钱的线是绝对会重点搞的。

alljtcc

322这种4毛坐到底的线路能挣钱？？

娜儿

322这种4毛坐到底的线路能挣钱？？
alljtcc 发表于 2010-10-14 17:28

1路也4毛坐到底。论里程，322比1路短多了。

京华╰☆大财神

1路也4毛坐到底。论里程，322比1路短多了。
娜儿 发表于 2010-10-14 18:29

1路乘客流动性比322大呀，322上了快速路就没站了1路站多，而且1路车也多

ed4avin

1路买票的外地人多，322刷卡的多，

518

322上高速可以经济速度跑。1路要反复起步停车。

东坝公交

客七的倒塌最经典的例子（本人认为的）
就是 418 VS 688
688狂胜

938支线

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    也纠正你一个错误 当初317是客5最亏的线路，经过客5反复调整，已经变得盈利了
当初小6把317挤的走投无路 后来客5一狠心给317换新空调车且加车（大概从3辆车加到8辆车）6路一下就不成了 现在6路已经成定班了

67001

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那也干不过435

   

67001

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中午2点多，3个413=2个659=1个503=1个494

   

938支线

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四惠到北苑就13公里 分段就6毛，而且通州区内的客流也是很大的
   

938支线

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435有一定客流就是原来老317的 小圣庙村民也没有梨园那边人多

   

最爱348

通州内客5的几条线路都客流不错。

最爱348

在126前，客5的线儿没有什么太长的。这样的话便于车辆的调度，客流也都还说得过去，赔钱也相对较少。另外，最敢干的也是客5，记得当初通套车单售施行的最早的也是客5。估计控亏这块儿做得也不错。