套跑

sfog2008

我觉得套跑应该是跑龙套的意思，就是利用车辆空暇时间（例如大小修回场的机会等等）支援其他线路，而不是借车。火车的套跑无非是两个原因：一个是回库，例如T225；还有就是周转，火车停在站内是需要成本的，与其这样还不如“停”在线路上，让它套跑，提高运营效率

要说到套跑，大庆给我的印象最深，那还是90年底去大庆，谁也想不到，堂堂的一个石油之城居然为节省一点汽油，而让公交车套跑，比如9路（大庆站~龙凤）要回场维修，就套跑25路区间，而9路和25路还居然不是一个分公司的，大庆的公交那时全是图定，套跑的25路区也被图定在其中，管理难度可想而知。

我坐758

54705套跑75，车内贴纸和LED屏都是718的，但报站是75的。很多人上车犯晕，售票就得不厌其烦地解释这是75路。

balakovic

八方达村村通线路套跑的较多，比如06和09。

psinbo

我记得是前面LED14，侧面LED70，后面LED210，前挡挂牌55
东坝公交 发表于 2010-10-14 23:41

你们都错了……前面14，侧面210，后面70，挂牌55

psinbo

回复
让我想起那辆著名的Z3，前面14，后面210，侧面55
67001 发表于 2010-10-14 18:15

27233，应该是前面14，侧面210，后面70，挂牌55

357路

总感觉京局自己车太少……小管内许多都是外局的车……
绝大部分公交一般是加车什么的才有套跑。这几个周末香山的套跑车少不了……
当然还有364-342双区间半联运这样的……

娜儿

总感觉京局自己车太少……小管内许多都是外局的车……
绝大部分公交一般是加车什么的才有套跑。这几个周末 ...
357路 发表于 2010-10-15 22:50

我就盼着早高峰开个通州西——北京，晚高峰开个北京——通州西。随便整个车体拿个西瓜一拉。而且现在通州西电化了，也可以用CRH或者SS9G+DC600了。

357路

我就盼着早高峰开个通州西——北京，晚高峰开个北京——通州西。随便整个车体拿个西瓜一拉。而且现在通 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 00:28

其实就顺便简单修修现在的老北京东站……离大望路那热闹地界一个地方…北京——北京东——通州西——……能到个燕郊什么的通勤车……我觉得很好……难道京局没绿皮车底还是没脑子……

娜儿

其实就顺便简单修修现在的老北京东站……离大望路那热闹地界一个地方…北京——北京东——通州西——…… ...
357路 发表于 2010-10-16 10:57

绿皮车底很多。这个有必要找专门的车底么？北京最不缺车底，随便啥子车底不能套跑啊？比如D21是7点20发车，完全可以早上6点多先华丽丽地套跑一圈通州西到北京，7点到京站立折。然后8点多可以再用D5的车底套跑一圈。

357路

绿皮车底很多。这个有必要找专门的车底么？北京最不缺车底，随便啥子车底不能套跑啊？比如D21是7点20发 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 11:14

动车……北京——通州i西5块……就算普通车底新空调上浮就很恶心了……北京——通州西也得2块5

天涯狂想

其实就顺便简单修修现在的老北京东站……离大望路那热闹地界一个地方…北京——北京东——通州西——…… ...
357路 发表于 2010-10-16 10:57

什么都不缺，就是不想弄而已。铁路才不管地方上的事呢

357路

什么都不缺，就是不想弄而已。铁路才不管地方上的事呢
天涯狂想 发表于 2010-10-16 12:39

可是给我的感觉是，能坐趟京局京段的车不容易……出门好多次都不是京局的车

天涯狂想

可是给我的感觉是，能坐趟京局京段的车不容易……出门好多次都不是京局的车
357路 发表于 2010-10-16 12:41

因为京局一般用不着自己到处开线，各局各段都在抢着开进京线路。相反像太局乌局这样的就只能全自己开，很少会有外局往他们的地盘开线。这就是大地方和小地方的区别

娜儿

动车……北京——通州i西5块……就算普通车底新空调上浮就很恶心了……北京——通州西也得2块5
357路 发表于 2010-10-16 12:24

动车应该是6元吧？新空调硬座普慢是4.5元，普快是7元，快速是9元。

午饭

我觉得套跑应该是跑龙套的意思，就是利用车辆空暇时间（例如大小修回场的机会等等）支援其他线路，而不是借 ...
sfog2008 发表于 2010-10-15 13:52

铁路一般就是增加车体利用率，节约车体。或者又会回送之类的顺带开行一些车。