套跑

午饭

我就盼着早高峰开个通州西——北京，晚高峰开个北京——通州西。随便整个车体拿个西瓜一拉。而且现在通 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 00:28

通州东早上就有0T47外放

午饭

其实就顺便简单修修现在的老北京东站……离大望路那热闹地界一个地方…北京——北京东——通州西——…… ...
357路 发表于 2010-10-16 10:57

体制问题……当然是没脑子……北京东那地方挨着CBD，不好好修整修整真是浪费了。但是那站能力有限……现有能力的话，建议一般还是以短时间经停为主，不建议列车在北京东折返

午饭

可是给我的感觉是，能坐趟京局京段的车不容易……出门好多次都不是京局的车
357路 发表于 2010-10-16 12:41

外局车服务好是真的……除了太局……甚至我可以说北京除了K602/1

午饭

绿皮车底很多。这个有必要找专门的车底么？北京最不缺车底，随便啥子车底不能套跑啊？比如D21是7点20发 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 11:14

票价……

午饭

因为京局一般用不着自己到处开线，各局各段都在抢着开进京线路。相反像太局乌局这样的就只能全自己开 ...
天涯狂想 发表于 2010-10-16 12:56

东北局的话是一般只自己开，一般不准别人进……或者说好地方、好经由、好时间的全是自己的，其余次的自己看不上的外局来开……
看看天津站，普速场整个就是东北局在养活着……

午饭

动车应该是6元吧？新空调硬座普慢是4.5元，普快是7元，快速是9元。
娜儿 发表于 2010-10-16 13:21

动车二等票价源自于新空调特快硬卧下铺票价……

357路

动车应该是6元吧？新空调硬座普慢是4.5元，普快是7元，快速是9元。
娜儿 发表于 2010-10-16 13:21

这个票价能有几个人坐？

357路

东北局的话是一般只自己开，一般不准别人进……或者说好地方、好经由、好时间的全是自己的，其余次的 ...
午饭 发表于 2010-10-16 13:50

“沈局津段”，哈哈~

午饭

“沈局津段”，哈哈~
357路 发表于 2010-10-16 14:04

我看快了……沈阳局的触角都伸到河北了……还好貌似这回一改造秦皇岛山海关北戴河全没，就开一个小站暂时代用，京局的……

357路

我看快了……沈阳局的触角都伸到河北了……还好貌似这回一改造秦皇岛山海关北戴河全没，就开一个小站暂时 ...
午饭 发表于 2010-10-16 14:09

龙家营……都没听说过
改造津秦客专……这个倒是不关沈局的事……

午饭

龙家营……都没听说过
改造津秦客专……这个倒是不关沈局的事……
357路 发表于 2010-10-16 14:25

貌似山海关暂时歇菜……沈局的触角暂时坏死一下

娜儿

通州东早上就有0T47外放
午饭 发表于 2010-10-16 13:45

方向不对。

娜儿

票价……
午饭 发表于 2010-10-16 13:48

6元，或者学S2折一下变5元。以前八通换乘的时候4元也照样一堆人挤，换成动车组涨1-2元也算是性价比了。

娜儿

东北局的话是一般只自己开，一般不准别人进……或者说好地方、好经由、好时间的全是自己的，其余次的 ...
午饭 发表于 2010-10-16 13:50

与其说天津是东北过来的，不如说是北京扔掉的。京局就从来没把天津当成大城市一样重视过。像样的跨局始发车也就有个D341和个以慢闻名的恐龙号。

娜儿

动车二等票价源自于新空调特快硬卧下铺票价……
午饭 发表于 2010-10-16 13:52

那是长途。短途是按里程算的，比硬卧要便宜。