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楼主: 娜儿
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地铁4号线啊

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16
发表于 2010-10-16 13:20 | 只看该作者
本帖最后由 午饭 于 2010-10-16 13:26 编辑
你拿那个去嘉定远郊区的跟这个比有劲吗……
上海2号线高峰时段的能挤上车的可能我看要比北京1号线好些… ...
357路 发表于 2010-10-16 12:32



你得说1线是全北京唯一一条东西纵贯线路。而且修造年代久远,客观上限制了运能。
甚至于北京有了6号线你都没法将其与上海地铁相提并论,运能的差距在那摆着呢……
人家现在2、9都可以实现东西纵贯运输,浦西1、10、3、4、8都可以多多少少承担一部分,浦东有6、7,你得说人家多少条线路人家用的什么车。
再说上海你跟北京比比,谁人口密度大?主要看人口密度
17
发表于 2010-10-16 13:27 | 只看该作者
上海能挤上车主要是因为编组的原因。有人计算过,虽然北京1号线的间隔很小,但是运力比上海的很多地铁线 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 13:12



你甭说C车6编组,就算B车6编组都不行,更何况是准B
18
发表于 2010-10-16 13:29 | 只看该作者
3号4号并线运行,所以间隔只能加倍
天涯狂想 发表于 2010-10-16 09:58



共线的地方上哪个车都行……如果在共线区段里面乘车的话,可以忽略3、4自己本身的间隔
19
发表于 2010-10-16 13:39 | 只看该作者
上海地铁的运营水平确实比较低。从管理到调度到司机软实力明显不如北京。
娜儿 发表于 2010-10-16 13:13


上海地铁是话说硬件不错,但是软件不行。
司机就不说了……次的要命……停车标都对不准,还不会上闸……最后补标摔人……不止一回了……司机坐姿不正,斜着开车,然后车没停稳手柄一扔就抬屁 股准备开门去了。得亏有零速防护,要么我估计都得提前把客室车门子开开……
4号线有的用ATO都对不上标,2号线几乎车车都是停车安全门错出半个门子去……真受不了了……
20
发表于 2010-10-16 14:09 | 只看该作者
是啊。可是北京地铁4号线不用和谁并线,要是赶上上海地铁4号线的间隔可不太对劲喽。
娜儿 发表于 2010-10-16 11:15



北京地铁4号线已经和要大兴线贯通了,再并线的话显然就是和9号线了,在国图以北区段——本来 国图—安河北 段最初就是规划9号线的北段。
21
发表于 2010-10-16 14:26 | 只看该作者
北京地铁4号线已经和要大兴线贯通了,再并线的话显然就是和9号线了,在国图以北区段——本来 国图—安 ...
ywk 发表于 2010-10-16 14:09

不贯通还运力不顶用呢……这个要是贯通了……可真不敢想象啊

22
发表于 2010-10-16 14:33 | 只看该作者
北京地铁4号线已经和要大兴线贯通了,再并线的话显然就是和9号线了,在国图以北区段——本来 国图—安 ...
ywk 发表于 2010-10-16 14:09



现在的僵化体制,4、9贯通无望
23
 楼主| 发表于 2010-10-16 14:37 | 只看该作者
上海地铁是话说硬件不错,但是软件不行。
司机就不说了……次的要命……停车标都对不准,还不会上闸… ...
午饭 发表于 2010-10-16 13:39


在别的城市坐地铁(不止北京)遇到司机对不准标线是小概率事件,在上海坐地铁,遇到司机对得准标线是小概率事件。
24
发表于 2010-10-16 16:20 | 只看该作者
在别的城市坐地铁(不止北京)遇到司机对不准标线是小概率事件,在上海坐地铁,遇到司机对得准标线是小 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 14:37

上海我坐了6天地铁,遇到过这么几次,停过了再倒一下……概率比北京高点,但还凑合了

25
发表于 2010-10-16 22:05 | 只看该作者
上海我坐了6天地铁,遇到过这么几次,停过了再倒一下……概率比北京高点,但还凑合了
357路 发表于 2010-10-16 16:20

几率没那么小……几乎车车对不上……至少也得一半一半


26
发表于 2010-10-16 22:16 | 只看该作者
几率没那么小……几乎车车对不上……至少也得一半一半
午饭 发表于 2010-10-16 22:05

不至于吧……差不多对上(目测不差出20公分的)的我就不算了……要不你赶上的太多了……

27
发表于 2010-10-16 22:24 | 只看该作者
上海地铁调度很垃圾,我今年在上海火车站准备去宜山路换9号线。结果来了个4号线,到了宜山路站后,我准备不出战换乘,那地铁员工冷不丁来一句:”坐9号线要到4号线上一站换3号线到宜山路站后再换9号线。“我当时气得······无语了
28
 楼主| 发表于 2010-10-16 22:30 | 只看该作者
上海地铁调度很垃圾,我今年在上海火车站准备去宜山路换9号线。结果来了个4号线,到了宜山路站后,我准备不 ...
公交咪 发表于 2010-10-16 22:24


这个怨你自己吧?人家写得很清楚3号线宜山路换9号线。4号线的宜山路和3号线、9号线的同名不同站。
其外几个著名的同名不同站:上海火车站1号线与3号线4号线,虹口体育场3号线与8号线,好像4号线与6号线也有一站,我忘记名字了。
29
发表于 2010-10-16 22:38 | 只看该作者
上海地铁是话说硬件不错,但是软件不行。
司机就不说了……次的要命……停车标都对不准,还不会上闸… ...
午饭 发表于 2010-10-16 13:39



有一次坐9号线,高架站4站倒了3次!
南京的类似事件:安德门站,停车错开了半个门,眼看就不能下车了,司机居然就这么开门了!这可是换乘站啊!

还有,上海,终点站,司机关闭车厢照明以迫使乘客下车!很不安全的!这种情况由来已久!更无法理解的是,下车完毕关门后(末班车,空车返回),车厢灯竟然打开了!EXPO期间就以这种形象面对五洲游客?!
30
发表于 2010-10-16 22:51 | 只看该作者
北京地铁司机对停车标还是比较准的。今天坐10号线司机对得很稳很准,而且没有补标,一次刹车到位。
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