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楼主: 娜儿
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地铁4号线啊

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31
发表于 2010-10-16 22:52 | 只看该作者
莫非地铁也开始压缩发车压缩成本了?
32
发表于 2010-10-16 22:53 | 只看该作者
回复 xtacty 的帖子
那个确实比较危险,不过北京地铁也经常强行关门,比如晚高峰时候13号线下行的五道口站,西二旗站。

   
33
发表于 2010-10-17 10:07 | 只看该作者
本帖最后由 公交咪 于 2010-10-17 10:10 编辑

回复 娜儿 的帖子


    是浦电路站。
34
发表于 2010-10-17 12:44 | 只看该作者
回复
那个确实比较危险,不过北京地铁也经常强行关门,比如晚高峰时候13号线下行的五道口站,西二旗站。
...
山之巅 发表于 2010-10-16 22:53



那是为了赶间隔。。。北京地铁到终点都会有站台工作人员上车清人查看才关门回库的
35
发表于 2010-10-17 19:34 | 只看该作者
北京地铁司机对停车标还是比较准的。今天坐10号线司机对得很稳很准,而且没有补标,一次刹车到位。
山之巅 发表于 2010-10-16 22:51



10号线只要不是头班全是ATO……谢谢……
36
发表于 2010-10-17 19:36 | 只看该作者
有一次坐9号线,高架站4站倒了3次!
南京的类似事件:安德门站,停车错开了半个门,眼看就不能下车了 ...
xtacty 发表于 2010-10-16 22:38



上海地铁除了线网设计的不错,运营灵活一点,服务不错,别的全都不大灵
37
发表于 2010-10-17 21:32 | 只看该作者
10号线只要不是头班全是ATO……谢谢……
午饭 发表于 2010-10-17 19:34



我说怎么对的这么准
38
 楼主| 发表于 2010-10-17 23:31 | 只看该作者
上海地铁除了线网设计的不错,运营灵活一点,服务不错,别的全都不大灵
午饭 发表于 2010-10-17 19:36



上海地铁线网规划得比较好。相比之下,北京地铁太LJ了。
39
发表于 2010-10-18 18:44 | 只看该作者
上海地铁线网规划得比较好。相比之下,北京地铁太LJ了。
娜儿 发表于 2010-10-17 23:31



跟城市格局也有关系
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