2010年10月厦门公交新闻贴

lan0609

半年了~
请最好将 2010年10月 的 任何厦门公交新闻  放到这个帖子，谢谢合作！

发新闻请把标题发到标题栏，谢谢！

冷风骑士

超级无聊的一个帖子。无聊了半年的一个帖子。
然后大家看此贴之前。找茬一下。。。

lan0609

今起94条公交线路调低票价
同安全区实现一元一票制，最大降幅从6元调为1元

    全程1元线路158条，2元21条，3元29条。

　　今天是厦门公交事业一个重要的日子，公交票改方案正式实施，全市“上车1元”实现。经过这次公交票制改革，有94条公交线路调低票价。

　　根据方案，全市分为本岛、同安、翔安、海沧、集美五个组团，今日起，组团内部的公交线路实行全程1元一票制；市域内跨组团的公交线路由原来“上车2元、分段计价、最高票价8元”调整为“上车1元，分段计价，最高票价3元”。记者发现，同安、翔安两个区的票价变化幅度非常大。
　　以同安为例，许多开到偏远山区的线路，现在只需1元钱就可以坐完全程。比如，606（原366路），即从同安汽车站至莲花白交祠，这条线路运营里程达38.5公里，原来票价为6元，现在为1元。
　　而翔安那些不经过翔安隧道的线路调整幅度较大。如，756路（原厦56路），从新店到轮渡，原来最高票价要8元，现在为3元；791路（原厦69路），从新店到杏美，原最高票价7元，现为3元。经行翔安隧道的线路，如750路等，票价也有一定降幅，全程票价都不超过3元。
　　另外，根据票改方案，跨组团的公交线路分段计价，每跨一段加收1元。不过，有46条跨组团线路只收费1元。如，公交海沧车站至厦大的841路（原71路），该线路线路总长为19.5公里，如果按照跨组团加收1元的方案，从海沧车站坐车一进岛内，就要收2元车费。不过，该条线路收费1元的段点设定在商检站。也就是说，乘坐841路车从海沧车站到岛内的商检站，还是只收取1元车费，过了商检站之后，才加收车费。
　　相关负责人提醒，46条票改后跨相邻组团仍收费1元的线路，均是长线路，也就是说，这些线路的最高票价基本上都高于1元。因此，乘客乘车时一定要选择对段点，否则可能会花冤枉钱。
　　比如，从集美龙舟池开往厦大的959路（原18路），票改后岛内的分段计费点为马垅，也就是说，从龙舟池坐车到马垅还是1元，但是过了马垅，就要加收1元钱。所以，市民如果从高崎坐车到莲花路口或者超过马垅的其他站点，就不要选择这趟车，否则会收费2元。同样，如果是从莲花路口坐车到岛内的殿前、埔仔、高崎等站，也不要选择这趟车，因为出岛方向行驶时，这些车站也过了马垅这一分段计价段点。
　　公交集团表示，跨相邻组团仍收费1元的线路主要是为了方便乘客进出岛，岛内公交线网相对比较完善，市民可以比较轻松地找到替代线路。（周湘瑜）

公交集团票改后相邻组团收费1元的线路

　　序号 新编号 旧编号 起讫点 收费1元段点

　　1 840 53路 东孚浦头—思北 东孚—灌口；内茂—高崎
　　2 841 71路 公交海沧车站—厦大 商检—海沧车站
　　3 842 72路 嵩屿—未来海岸—梧村车站 商检—海沧区ZF
　　4 843 83路 公交海沧车站—火炬园 南山—海沧车站
　　5 846 73路 未来海岸—吉家家世界 岳阳—海沧区ZF
　　6 854 804路 文屏山庄—新垵 岳阳—新垵
　　7 855 95路 会展中心—公交海沧车站 岳阳—海沧车站
　　8 856 810路 穆厝—桥南 商检—桥南
　　9 857 809路 公交海沧车站—景州乐园 岳阳—海沧车站
　　10 858 808路 公交海沧车站—SM城市广场 商检—海沧车站
　　11 859 89路 SM城市广场—新垵柯达 岳阳—新垵柯达
　　12 892 802路 海沧镇—集美第二医院 海沧公路局—马銮
　　13 940 616路 集美大学湾—华厦学院 集美大学湾—高崎
　　14 941 201路 海滨大厦—灌南测控站 高崎—内茂
　　15 942 202路 会展中心—灌南测控站 高崎—内茂
　　16 943 617B 灌口涌泉—轮渡 内茂—高崎
　　17 948 76路 杏南—会展中心 华侨大学—厦门二中
　　18 950 厦50 理工学院思明校区—厦门北站 北站—高崎
　　19 951 51路 大学康城—轮渡 大学康城—高崎
　　20 952 厦52 杏南—轮渡 杏南—高崎
　　21 954 54路 思北—后溪新村 后溪新村—高崎
　　22 955 51B 杏林正新—轮渡 杏林正新—高崎
　　23 956 66路 化工学校—轮渡 化工—马垅
　　24 957 厦50B 集美北区———轮渡 集美北区—马垅
　　25 959 18路 厦大—龙舟池 龙舟池—马垅
　　26 958 厦60 杏林仰后—梧村车站 仰后—夏新—商检
　　27 980 980路 厦门北站—东孚浦头 灌口—东孚
　　28 981 58路 集美北区—新垵 新垵—内茂
　　29 982 62路 宁宝小区—旭日海湾 宁宝—霞阳
　　30 651 621路 城东工业区—会展中心 禹洲大学城—高崎
　　31 655 625路 同安小西门—轮渡 禹洲大学城—高崎
　　32 657 617路 同安小西门—梧村车站 碗瑶—内茂—殿前村
　　33 658 厦79 同安影视城—梧村车站 禹洲大学城—高崎
　　34 659 厦59 同安岳口小城—胡里山 禹洲大学城—高崎
　　35 680 70路 同安小西门—新垵 碗瑶—内茂—新垵
　　36 690 690路 城东工业区—厦门北站 禹洲大学城—北站
　　37 751 751路 厦大翔安校区—厦大 安防学院—软件园东二门
　　38 752 752路 下坂车站—会展中心 翔安新城—高林
　　39 760 605路 大嶝—第三医院 新店—三忠
　　40 761 608路 莲河—第三医院 新店—三忠
　　41 763 厦63 翔安文教园区—西柯枢纽站 蔡埔—西柯枢纽站
　　42 764 614路 马巷—第三医院 马巷—三忠
　　43 755 厦55 马巷下坂—会展中心 马巷—丙洲桥—大桥收费站—马垅
　　44 756 厦56 新店—轮渡 三忠—新店；禹洲大学城—高崎
　　45 790 790路 新店—厦门北站 新店—丙洲桥；禹洲大学城—北站
　　46 791 厦69 新店—杏美 三忠—新店；禹洲大学城—杏林

公交线路3元的新票价汇总表

序号　　新编号　　旧编号　　起讫点　　区域　　是否调整 　原最高票价　　调整后最高票价　　段点

　　1 950 厦50 理工学院思明校区—厦门北站 集美 否 3元 3元 北站—高崎—莲花路口东—理工学院
　　2 951 51路 大学康城—轮渡 集美 否 3元 3元 大学康城—高崎—武警支队—轮渡
　　3 952 厦52 杏南—轮渡 集美 否 3元 3元 杏南—高崎—莲坂国贸—轮渡
　　4 954 54路 思北—后溪新村 集美 否 3元 3元 新村—高崎—武警支队—思北
　　5 955 51B 杏林正新—轮渡 集美 否 3元 3元 杏林正新—高崎—莲坂国贸—轮渡
　　6 651 621路 城东工业区—会展中心 同安 是 4元 3元 城东工业区—禹洲大学城—高崎—会展中心
　　7 655 625路 同安小西门—轮渡 同安 是 4元 3元 小西门—禹洲大学城—高崎—轮渡
　　8 657 617路 同安小西门—梧村车站 同安 是 5元 3元 小西门—碗瑶—内茂—殿前村—梧村车站
　　9 658 厦79 同安影视城—梧村车站 同安 是 4元 3元 影视城—禹洲大学城—高崎—梧村车站
　　10 659 厦59 同安岳口小区—胡里山 同安 是 4元 3元 岳口小区—禹洲大学城—高崎—莲坂国贸—胡里山
　　11 680 70路 同安小西门—新垵 同安 是 5元 3元 小西门—碗瑶—内茂—新垵
　　12 750 750A 马巷车站—梧村车站 翔安 是 5元 3元 马巷—隧道收费站—湖边—梧村车站
　　13 751 751路 厦大翔安校区—厦大 翔安 是 4元 3元 文教园区—安防学院—软件园东二门—厦大
　　14 752 752路 下坂车站—会展中心 翔安 否 3元 3元 下坂—翔安新城—高林—会展中心
　　15 755 厦55 马巷下坂—会展中心 翔安 是 5元 3元 马巷—丙洲桥—大桥收费站—马垅—会展中心
　　16 756 厦56 新店—轮渡 翔安 是 8元 3元 新店—三忠—同安一中—禹洲大学城—高崎—莲坂国贸—轮渡
　　17 760 605路 大嶝—第三医院 翔安 是 6元 3元 大嶝—新店—三忠—第三医院
　　18 761 608路 莲河—第三医院 翔安 是 5元 3元 莲河—新店—三忠—第三医院
　　19 780 780路 翔安新店—海沧车站 翔安 是 4元 3元 新店—隧道收费站—岳阳小区—海沧
　　20 790 790路 新店—厦门北站 翔安 否 3元 3元 新店—丙洲桥—禹洲大学城—北站
　　21 791 厦69 新店—杏美 翔安 是 7元 3元 新店—三忠—同安一中—禹洲大学城—杏林
　　22 840 53路 东孚浦头—思北 海沧 是 5元 3元 东孚—灌口—内茂—高崎—莲坂国贸—思北
　　23 846 73路 未来海岸—吉家家世界 海沧 否 3元 3元 吉家家—岳阳—海沧区ZF—未来海岸
　　24 892 802路 海沧镇—集美第二医院 海沧 是 4元 3元 海沧镇—海沧公路局—马銮—二院
　　25 941 201路 海滨大厦—灌南测控站 集美 否 3元 3元 海滨大厦—武警支队—高崎—内茂—灌南
　　26 942 202路 会展中心—灌南测控站 集美 否 3元 3元 会展中心—高崎—内茂—灌南
　　27 943 617B 灌口涌泉—轮渡 集美 是 4元 3元 灌口—内茂—高崎—莲坂国贸—轮渡
　　28 948 76路 杏南—集美大桥—会展中心 集美 否 3元 3元 杏南—华侨大学—厦门二中—会展中心
　　29 958 厦60 杏林仰后—梧村车站 集美 否 3元 3元 仰后—夏新—商检—梧村车站

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实现让利于民 方便市民出行

    市领导调研公交票改时强调，公共交通是一项重要的民生工程，也是城市基本公共服务的重要内容。随着特区经济社会持续发展，要不断加大支持力度，每年都要迈出实质性步伐，切实减轻市民出行负担，方便市民尤其是岛外群众出行，让广大市民真正共享特区改革发展成果。
    今日起，我市将执行新公交票制。昨日下午，省委常委、市委书记于伟国轻车简从，深入厦门公交集团进一步了解公交票改及线路优化情况。副市长潘世建及市有关部门负责人参加调研。
    于伟国在听取市公交集团负责人有关情况汇报后，充分肯定了本次公交票改工作。他说，本次公交票改是深入贯彻落实……总书记今年初考察厦门时提出的关于城乡规划、基础设施建设、基本公共服务“三个一体化”的重要指示精神的具体行动，是加快我市岛内外一体化建设的重要举措，有利于破解目前岛内外公交票价存在的“二元结构”问题，真正实现线路设置更加科学合理、票价制定更加公平优惠、车辆更新更加洁能环保、群众出行更加方便舒适、公交服务更加文明温馨。
    于伟国指出，公交是一项重要的民生工程，也是城市基本公共服务的重要内容。近年来，市委市ZF一直把公交改革事业作为构建和谐社会和提高群众生活质量的重要工作抓紧抓实。去年，我市实行公交空调免费，此次又通过公交票改进一步推进岛内外公交一体化。随着特区经济社会的不断发展，我们还要不断加大支持力度，每年都要在公交改革发展上迈出实质性的步伐，进一步减轻市民出行负担，方便市民尤其是岛外群众出行，让广大市民真正共享厦门特区改革发展成果。
    对市交通委将印发《公交乘车指南》详细介绍公交线网优化调整和编号规则等情况，并随《厦门日报》送给市民阅知的做法，于伟国表示赞许。他说，此次公交票改不仅要在票价上让利于民，而且公交服务质量也要进一步提升。要通过加强公交集团内部管理、健全相关激励机制、深入做好职工思想工作等办法，最大限度地调动公交一线职工的工作积极性，切实提高公交服务质量和水平。他说，公交一线职工要尽快熟悉新线路，公交集团要科学合理设计跨组团线路和起迄点，在跨区组团间增设换乘点和换乘线路，并根据实际情况作适时微调。
    据悉，新公交票制执行后，全市实行组团内线路全程1元一票制，跨组团线路统一调整为“上车1元、分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”。按里程计价，12公里左右的公交线路1元，12至24公里2元，24公里以上的3元，这一票价远低于成本，真正做到让利于民。据测算，票改后，1元票价的公交客运量将达全市总量的85%以上，2元的占10%左右，3元的占5%左右。此次公交线网优化调整，还把农村客运纳入城市公交，真正体现一体化。今年以来，全市公交车已更新、新增700多部，力度为历年来最大。（杨家慧）

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公交票改首日 很多乘客不知情
公交公司派专人维持秩序；公交站牌如未更新，市民可向本报反映

    昨天是公交票改的第一天。上午10点多，记者在梧村汽车站地下公交车场看到，在场维持秩序的工作人员非常多。翔安公交的相关负责人薛先生告诉记者，公司只留了一个人值班，其余人员全部到现场维持秩序。
　　很多乘客都不清楚公交票改情况，每辆车子一到站，车门口就挤满了人，除了司机，公交公司还派了专门的工作人员维持秩序，他们做出“3”的手势，提醒乘客备好零钱。司机也站起来，不停问乘客：“你到哪？”然后告诉乘客应该付多少钱。（周湘瑜）

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杏林到同安翔安票价“腰斩”

    记者昨日发现，集美区不少公交车票价“腰斩”，甚至从“全程3元”降为“全程1元”。
　　如791（原厦69路）翔安新店至杏林杏美，原价本程7元，现价全程3元。“杏林（化工）—轮渡”的956路（原66），由“全程3元”降为“全程2元”。（记者 谢祯 实习生 钟梦然）

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站台位置太小，乘客看站牌时不方便

    陈小姐：174医院对面的公交车站，站牌后面有堵墙，站牌与墙之间的空间只能让一个人经过。上下班高峰期时，很多人都要看站牌，但那里太窄了，只能一个一个地进去看。我有一次被挤在中间，两边都是男同志，根本出不来，也不好意思挤出来。请问相关部门能否将站牌往前挪一点？
　　回复：记者随后来到陈小姐所说的公交车站，发现情况的确如她所说。记者看见，甚至有乘客爬到墙上去看。记者将该情况反映给公交车场站公司，工作人员表示将会去现场勘察。（蔡魁）

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21名“高星”公交车司机昨天上岗

                                        

“高星”公交车司机

    杨俊娜，会闽南语，懂英语，还会哑语，她不是服务大使或志愿者，而是一名普通的公交车司机。昨天起，包括杨俊娜在内的21名申报“高星”的公交驾驶员，正式上岗。
    杨俊娜开12路公交车。昨天一大早6：20，她发动了自己的第一班车次。与以往不同，这是她作为“高星”公交驾驶员上岗后的第一班车。在公交车最前面，挂着她的工牌，上面清晰地标注着四颗星和工牌号。“公交集团正在给我们配备新的制服，还配有臂章。今后，乘客一上车，就可以看到驾驶员右手上的臂章，上面标明了该驾驶员的级别。”她告诉记者，驾驶员评星后，也有利于驾驶员的自律以及乘客的监督。
    高星级的驾驶员除了安全、油耗、服务等标准外，还得会使用简单的英语、手语、闽南语会话服务。“在厦门，有很多老外会坐公交车，以往他们都是拿着写好的纸条或者指着地图上的地址告诉你，他们要到哪一站下车。这次评星后，学了一些简单的英语会话，我们就能与老外进行简单交流了。”（崔晓旭 吴晓平）

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公交票改首日岛外乘客最高兴 新票制减轻出行负担

　　昨日是国庆节，也是新的公交票制执行首日，全市公交线路统一采用新的编号。本报记者昨日兵分多路现场采访，发现“上车1元、全程票价不超过3元”的新票制得到了普遍好评，特别是岛外居民对新票制赞不绝口，大家都认为新票制减轻了市民公交出行的负担，真正实现了公交岛内外一体化。



同安组团内公交线路、 车辆数、票价对比

　　最吃香

　　最长线路756路乘客激增

　　756路（原厦56路）是全市最长的公交线路，从翔安的新店始发，跨越全市5个区，终点在轮渡公交总站，路线全长64公里。过去这条线路全程票价也是全市之冠，达到了8元，从昨天开始，这条线路的全程票价降至3元。

　　杨女士家住同安一中附近，昨天放假，她一早就和家人乘坐公交车到岛内游玩。昨日上午，记者在756路公交车上遇到了她。让她惊喜不已的是，乘坐的756路居然上车只要1元，到轮渡也只要3元。“真没想到这么便宜，以前一上车就要2元，不花个四五块根本进不了岛”，杨女士的话音还没落，车厢里的几名乘客立即纷纷应和起来，“是啊是啊，现在坐公交车真划算，不出区的话到哪都是1块钱”。

　　昨日上午，记者在轮渡站看到，每一辆到站的756路都是满满当当的。10时多，谢师傅驾驶的756路到站，还没喝口水，他就又驶上了返程的道路。10时30分左右，车辆行驶到开禾路口，有乘客在公交站伸手拦车，谢师傅将车靠站。他对记者说，在开禾路口这样的站点，过去很少出现这样的情形，因为756路这样的长线车“起步价”就要2元，短途乘客都不会选择，现在不一样了，只要不跨“段点”，全都只要1元，所以每站都有乘客上下车。

　　“今天看到的笑脸比平时多”，谢师傅说，他明显感觉到乘客的心情都很好，“应该是执行新票价的原因”，他说。

　　最实惠

　　606路一元可乘40公里

　　“上车一人一元”，昨天早上10点多，同安汽车站，开往莲花白交祠的606路公交车驾驶员不停吆喝。记者看到，以前提示“上车1元，全程6元”的标示牌，已全部被替换成“上车1元，全程1元”。

　　606路（原366路）始发站在同安汽车站，终点在莲花白交祠，线路全长38.5公里，过去全程票价高达6元。新票制规定，所有组团内的公交线路实行全程1元一票制，606路虽然线路很长，但没有出同安区，所以新的票价为1元，成为降幅最大，票价最实惠的公交线路——付1元就可以坐车近40公里，这对居住在莲花镇较偏远的居民来说，无疑是一道福音。

　　最休闲

　　翔安人坐750路岛内游

　　昨天上午，坐在通往翔安马巷的750路公交车内，许清林大伯的心情格外畅快——因为从火车站到马巷镇ZF，他昨天只投了3元钱，而在此之前，他必须支付5元钱的费用。

　　许清林说，他的家在马巷，儿子媳妇住金榜公园附近，每隔一两天就要来回跑，“现在好了，票价降低了，每个月能节约不少路费。”

　　全市“1元起步”、“分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”。从这一价格优惠政策受益最大的，无疑是岛外的居民。记者昨日在翔安区发现，不少翔安人携家带口，利用假期前往岛内游玩。“不仅仅是游玩，还要第一时间体验公交票价的实惠。”

　　【数字】

　　同安：75辆公交车

　　每年让利614万元

　　从昨日开始，公交同安组团内全部的17条农村客运线路，75辆公交车统一实行全程1元一票制，这是同安区委、区ZF积极响应市委、市ZF岛内外一体化战略推出的惠民举措。

　　据了解，同安区现有2个街道、6个镇、2个场、1个经济开发区，总人口320107人。目前同安组团内共有17条农村客运线路、7条山区学生接送专线，共投放公交车75辆，日发车1242班次。全区已通公交车的建制村106个，建制村班车通达率达到95%，实现了厦门市委市ZF提出的为民办实事目标。据悉，到2012年同安全区建制村将实现村村通公交的目标。

　　目前，同安区的公交起步价为1元，分段计价，跨段加收1元，全程最高票价6元，最低1元。从今天起，同安全区实行同安组团内公交线路全程1元一票制。经测算，同安目前投入的75辆公交车每年需让利于民约614万元，扣除实施票改后预增的客源，实际让利547.5万元，平均每台车每年让利约7.3万元。实行票改后，同安区ZF将按实际投放同安组团内的公交车数量，每年每辆公交车给予7.3万元资金扶持。（殷磊 王元晖 卢漳华 叶文彬）

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相关新闻

公交集团负责人详解新票制：踩准"段点"乘车更实惠

    【提醒】

　　新公交票制执行首日，还是有不少市民在乘车过程中遇到了这样那样的疑问。昨日，公交客服热线接到不少关于新票制的咨询电话。记者对市民较为集中的问题进行了整理，并采访了公交集团的相关负责人，逐一进行解答。

　　半途上车怎么要付全程票价？  

　　756路（原厦56路）从翔安至轮渡，全程票价3元。有乘客从集美孙厝上车，到终点站轮渡，被要求付3元的票价。乘客问，为什么从半途上车，也要付全程的票价呢？

　　工作人员介绍，此次公交票制改革是与公交线网的优化有机结合在一起的。最突出的表现是，跨段加收的“段点”设置比过去更为合理了。根据按里程计费的大原则，段点的设置是按照12公里左右设置一个，所以一些“长线公交”就有好几个“段点”。如果乘坐的路程覆盖了两个“段点”，就要加价2次，收费3元，也就是全程的票价了。

　　以756路为例，这条全长60多公里的线路共有5个“段点”，分别是三忠、同安一中、禹洲大学城、高崎、莲坂国贸。从孙厝到轮渡，要经过高崎、莲坂国贸两个段点，所以要付3元票价。

　　不出岛怎么也要付2元票价？  

　　有乘客乘坐954路（原54路）公交车，从思北站上车，到高崎站下车，被要求支付2元的票价。乘客不理解：过去这条线路从思北到高崎只要1元，怎么实行新票制后，反倒涨了，而且不是说只要不出组团票价就为1元吗？

　　工作人员解释，这也与“段点”的设置有关。很多进出岛的公交线路，加价收费的“段点”已经有了变化。市民选择公交线路时，要留神“段点”，如果不注意“段点”，很可能乘坐同样的里程，却要多花钱。954路（思北—后溪新村）的“段点”有两个——高崎和武警支队。从思北到高崎，经过了武警支队这个段点，所以要加价1元。乘客其实完全可以选择替代线路，只花1元就达到目的地，比如可以选择655路（原625路，同安小西门—轮渡），这条线路的段点是禹洲大学城、高崎，从思北路口至高崎，没有跨越段点，只收“起步价”1元。

　　同安影视城到梧村，票价为何5元？

　　有市民想要从同安影视城乘车到梧村车站，一问票价要5元。这是怎么回事？

　　工作人员解释，旅游3线从同安影视城至梧村车站，不过这是一条直达的旅游专线，中途不上下客，不属于城市公交线路，因此不在此次公交票制改革的范围。乘客完全可以乘坐658路（厦79路），这条公交线路也是从同安影视城至梧村车站，全程票价3元。

　　类似的线路还有旅游5线（大嶝—梧村车站，全程票价5元）、853路（原803路，角美镇—轮渡，全程票价5元）。（殷磊）

lan0609

公交车改名了线路表却没变
公交场站公司表示，部分新的线路表已在印刷

车站线路表还是老样子。  王庆平摄

    昨日，本报报道了最近公交线路进行调整，一些公交站牌可能没有及时更新，给乘客造成了不便。相关部门表示，欢迎市民及时反映问题。市民林老先生昨天就向商报新闻热线反映，希望能够更新站台线路表，这样就不会搞混，方便市民出行。

　　记者昨日在莲花三村公交站台看到，中巴518路已经改成123路、中巴525路已经改成109路，但原先的线路表依旧没变，难免会引起大家误会。记者随后也致电公交场站公司，工作人员解释称，他们要得到公交集团的发函才能够正式对线路表做出更改。另外部分确认更改的线路表已经在印刷当中，由于国庆放假，人手不足，所以才会出现类似情况，“我们国庆之后会尽快处理，方便市民出行。”　（王庆平）

lan0609

延长末班车时间有订制服务

　　蔡先生：我住在松柏汽车站附近，原来506路和528路公交车会开到晚上11∶30，现在改成25路和118路，最后一班车只开到11∶00。我们下晚班后没办法搭上最后一班车，请问公交公司能不能将这两班车的班次改回晚上11∶30。
　　公交公司：现在公交服务都是标准化，满足大多数乘客的需求。如果有特殊需求的话，也可以特殊定制服务，比如公司批量上下班的情况可以订制公交服务。如果有疑问，可以拨打电话咨询。（向财霞）

Derrick-West

高林居住区公交难停靠 场站没保障新辟线路困难
2010年10月07日 07:08 来源： 厦门商报 浏览数( 20 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛
公交场站没保障新辟线路很困难    
我市交通运管部门相关负责人向记者表示，交通运管部门已经发现，高林居住区的公交停靠是一个大问题。因为没有正规公交场站，车辆进出不便，而且还容易造成纠纷，对周边居民的生活质量也会造成影响，因此，运管部门一直希望高林居住区能够配套建设完善的交通设施，但是，这需要市政等多个部门通力协作。 　　
据了解，目前高林居住区已经有38路、128路、88路等数条公交线路停靠。而随着高林居住区入住人数越来越多，未来居住的人口还会有较大幅度的增加，不少公交运营企业希望可以把线路开进去，而周边居民，也希望能够有更多线路停靠，方便自己出行。 　　
但市运管处公交科负责人无奈表示，以目前的状况，公交车在居住区内的进出、调头都很难保障，存在一定的安全隐患，如果在没有正规、安全的公交场站的情况下，还要增加线路进入，会造成更大的安全隐患。  
断头路成临时场站公交司机胆颤心惊
　　“我们要进场停车，都是小心得不得了，很害怕的。”近日，几位38路公交车的司机向记者表达他们的“胆颤心惊”。他们说，要把公交车停进高林居住区，周边人多车杂，“非常乱”。
　前方无路可走,旁边小摊挡道 　　

昨日，记者乘坐38路公交车到高林居住区，车辆拐入小区范围内，驶入一条断头路。断头路的两侧是高林居住区的楼房，尽头则是一个农贸市场。停靠高林居住区的公交车辆只能把这条路最靠近农贸市场的一段当作临时的“公交场站”。 　
　而在这个“临时场站”的右边，则是一排路边摊，有做小吃的，有卖水果的。 　　
记者看到，公交车停放的地方与路边摊被围栏隔开，保持一段安全距离。据公交司机介绍，以前这里连围栏都没有，车辆进出时，调头非常不方便。现在即便是用围栏隔开了，人一多，还是有些摊贩会把摊子直接摆到路上，影响公交车辆进出。 　　
昨天下午4点左右，记者在这个临时停车场站看到，两三辆搭载着水果的小货车就停在围栏外的路上，正好挡在公交车停车下客要经行的线路上，公交车只能小心翼翼地避过这些小货车。 　
小车到处乱窜,司机担心刮擦 　　
让公交司机胆颤心惊的不只是进出空间不够。据市运管处相关负责人介绍，今年7月份，有位公交车司机就在高林居住区碰擦了一位居民。周边小车和行人一多起来，公交司机就更担忧。 　　
据介绍，每天早上7点多以及下午四五点钟，是高林居住区居民买菜的高峰时期。这时候，农贸市场内以及路边摊贩的生意都比较好，周边居民来来往往，在公交车间穿梭，公交司机一个不小心，就可能蹭到行人。 　　
这一条断头路中间设有绿化带，而作为“临时场站”的这一段中间没有用绿化带隔离，因此，从高林居住区驶上环岛干道的私家车辆、出租车等都要到“临时场站”调头。记者昨日下午看到，已经有七八辆公交车停在“场站”等候发车，如果再来一辆公交车停靠，几乎就找不到停车的地方了，但是，小轿车、出租车等还是非要从公交车的缝隙中穿梭调头，准备发车的公交车只能避让。穿梭在公交车其中的，还有买菜、候车的行人以及电动车、施工车辆等等。 　　
记者还在现场看到，在农贸市场前，还画了一条红线，一些小货车和小轿车停靠在红线内。一位公交车司机说，不清楚是谁画的线，反正红线以内似乎就是用来停放小车子的。但有些车主不管是红线内还是红线外，也不管公交车停靠在哪儿，而是见缝插针，有地方就停，常常把公交车进出的通道堵住。“有时候进也进不来，出也出不去。”（周湘瑜）

Derrick-West

人多车挤 旅游线“变”公交车 观光客们很闹心 2010年10月08日 06:03 来源： 厦门商报
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人多 旅游线变公交车挤 观光客很闹心 　　“我本来是想坐旅游二线车看风景的，结果人挤人，什么都看不到。”“旅游二线只有一个前门，上下车非常麻烦。”“车上一排4个座位，站的空间很少，连个扶手也没有，男的将车顶的灯管抓住做扶手，女生就不知道往哪抓了。”近日，商报新闻热线接到好几个反映旅游二线问题的电话。 　　
问题：没扶手没后门 　　
旅游二线起点
在厦大学生公寓，终点为火车站。与厦门其他几路旅游线路车不同，旅游二线是软座，一排4个座位，只有一个前门，上车两元。 　　
据市民们反映，上李一带是旅游二线最拥挤的路段，这里上车的人最多。据滨海街道提供的数据，目前仅在上李社区，就有居民4万人左右，经过这里的公交车有三条线路，87路和530路开往轮渡和东渡方向，往火车站方向只有旅游二线。 　　
昨日下午4点多，记者来到上李公交站台，只见这里站满了等候旅游二线的乘客。“待会跟紧我，不然上不去。”正在等车的一名男子对一名女子说。 　　旅游二线出现时，车上已经满座，连站的位置都没有。看到这种情况，司机从驾驶室站起来：“来，往里面走，还可以挤。”七八个乘客硬是挤了进去。 　　
记者挤上车后发现，车上没有手能扶的地方，一些人抓住座位的靠背，一些男乘客则抓住头顶的灯管。记者也尝试抓了一下灯管，但灯管太宽，很不好抓。公交车行进途中突然急刹车，站着的乘客全部往前倒。来厦门旅游的陈先生说：“本想看看风景，人挤人，哪还有心情。” 　　
虽然车内拥挤，但沿途依然有乘客上车，这时，要下车的乘客就麻烦了。由于旅游二线公交车内过道狭小，一旦有乘客下车，大部分站着的乘客要先下车，然后再一一上车。来回一折腾，每次下车都要耗时几分钟。 　　
反馈：可能增加扶手 　　
记者带着这些问题，采访了厦门公交集团党办主任黄林中。他说，旅游二线2007年开通时被定位成一条旅游线路，而不是公交车。基于这个原因，当时就选择了这款软座舒适的旅游车型。但没想到，周边出行的人越来越多，旅游二线逐渐变成了一辆市民上下班的公交车。黄林中表示，会尽快将这一情况反映给运营公司，一起协商讨论，增加发车班次。 　　
记者询问是否会考虑增加车内扶手，或换一辆有后门的车型时，黄林中说，增加扶手是可以考虑，但车型不会换，最多更换空间大一点的车。（蔡魁）
把那只大的蓝色通勤抓来跑吧

Derrick-West

18条公交线路14日起将调整 　　记者昨日从市运管处获悉，环岛干道（文曾路—厦大）段跨线桥钢箱梁吊装施工期间将采取交通限制措施，途经的18条公交线路绕行。 　　10月14日至11月27日施工期间，大学路单向通行车辆，只允许机动车辆由演武路往胡里山方向通行。受此影响的公交线路有18条：2路、20路、22路、29路、47路、48路、86路、87路、92路、96路、112路、122路、659路、751路、857路、940路以及520路、531路。这18条线路由环岛路行驶进入大学路方向改道绕行演武大桥，大学路往环岛路方向运行线路不变，北侧的厦大医院站将减停。 　　施工期间，大学路实行双向通行时，公交线路将适时恢复双向通行并双向停靠厦大医院站。施工结束后，18条线路按原线运营。（周湘瑜）