现在公交还不能吸引人的主要原因

午饭

速度太慢了,长线都拆了倒车太麻烦了,
我出行或运转都会选择BFD的,实在没辙了才选公交
000000 发表于 2010-10-16 10:12

北京的交通状况开长线不适于车辆的周转。一堵全堵在一块，最后闹得没车发。本来运能就不足……
957快2就是个例子

天涯狂想

323跟332完全是我连想都不敢想的线路……间隔想着就超大……更甭说高峰了……
午饭 发表于 2010-10-16 11:35

事实上323的间隔还真不像你想像的那样，高峰10分钟以内，不比699差。332不敢说，不过从人大到中关村替代线路就很多了吧，320在北段也是太空车。反正我去那边一向都这么走，699本来就挤，还哪儿都不停，所以我表示如果给了客6以后323能适当北延的话西三环沿线小站人民会夹道欢迎

sakura

323跟332完全是我连想都不敢想的线路……间隔想着就超大……更甭说高峰了……
午饭 发表于 2010-10-16 11:35

依照本人的经验，晚高峰在中关村南到人民大学之间的任意一站（南行），要想等到一辆能挤上去的699，平均需要半个小时
从中关村去西三环的最好方法，应该是坐302/683/801/718之类的然后倒323快

午饭

事实上323的间隔还真不像你想像的那样，高峰10分钟以内，不比699差。332不敢说，不过从人大到中关村替 ...
天涯狂想 发表于 2010-10-16 12:48

中午等过一回323，不理想……甚至断车

娜儿

北京的交通状况开长线不适于车辆的周转。一堵全堵在一块，最后闹得没车发。本来运能就不足……
957快 ...
午饭 发表于 2010-10-16 11:36

东边客五喜欢弄中短途，20公里以上的不多，30公里以上的极少，而专线喜欢中长途，20公里以下的不多，30公里以上的不少。相比之下，专线和客五虽然发车密度接近，但客五的车通常更有保证。
宣布848系撤出北京西站时，很多通州人反对，我却持欢迎态度。果然缩线之后的66X比原来有保证得多。

午饭

东边客五喜欢弄中短途，20公里以上的不多，30公里以上的极少，而专线喜欢中长途，20公里以下的不多， ...
娜儿 发表于 2010-10-16 13:20

客5的限速比较变态……不知道现在怎么样了……反正我是有阴影了……

skok

依照本人的经验，晚高峰在中关村南到人民大学之间的任意一站（南行），要想等到一辆能挤上去的699，平均需 ...
sakura 发表于 2010-10-16 13:15

355、365倒300

娜儿

客5的限速比较变态……不知道现在怎么样了……反正我是有阴影了……
午饭 发表于 2010-10-16 13:32

以前647在京通高速上都是贴限跑（高碑店以东限100）。现在也和667、938之类的差不多了。据说京通上面专线把限速设定的是65，八方达是70，客五是80。

357路

以前647在京通高速上都是贴限跑（高碑店以东限100）。现在也和667、938之类的差不多了。据说京通上面专线 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 14:40

现在这世道只要不堵车……这限速也觉得很快了……
京通这有事没事就大堵车，这车就算没限速外加速度能上110也没法开啊

Teutonic.K

以前647在京通高速上都是贴限跑（高碑店以东限100）。现在也和667、938之类的差不多了。据说京通上面专线 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 14:40

但是客五是按照堵车给的点。平峰别说八十了，按四十开还得耗着。

Teutonic.K

速度太慢了,长线都拆了倒车太麻烦了,
我出行或运转都会选择BFD的,实在没辙了才选公交
000000 发表于 2010-10-16 10:12

对，没错。我就是来顶您帖的…看看吧，大家都得顶来…
你要是感兴趣按我说的给公交开个新线路，多了我不敢说，保你一年一个亿的表扬电话。我说的还只是公交内部，还不算乘客！线路一定得经过最好的黄金地段，雇法国设计师设计线路，买德国奔驰在路上跑，上下车都得带电梯那种。线路至少个万八千公里的。什么天津啊，济南啊，大连啊，能路过的上的都给他连上。路上就走村庄，每有一户居民就得设一个站。站台上再站一英国售票，戴假发，特绅士那种，乘客一路过，甭管上车不上车，都得跟人家说：Welcome to No.222 bus。一口地道的英国伦敦腔，倍儿有面子！车上再修一显示器，每个车到哪站都精确到秒。显示器用液晶的，一年光维护费就得五十万。有功夫再把线路延长，不走遍亚非拉美的就不叫长。周围的乘客不是坐跨洲的就是坐跨海的，你要是就坐到印度都不好意思坐我们这车！你说这样的线路，最少得坐几公里？（我觉得怎么着也得二万多站吧。）二万多公里？ 那是起步！四万多公里起。你还别嫌长，早了不许下车！你得研究乘客的坐车心理，愿意坐二万多公里的乘客根本不在乎再坐二万多公里。什么叫专业乘客？专业乘客就是坐什么车都坐最长的不坐最快的。所以，我们开新线的口号就是：不求最快，但求最长！

petrcech

这里毕竟不是欧洲，人没欧洲那么少，人家欧洲每天公交车几乎整天就没有站着的，还18米、25米的伺候，所以忍 ...
黄海126 发表于 2010-10-15 23:48

欧洲大了，有些国家的公交每天站着的时候还真不在少数，虽然人肉罐头的时候少，但某些线路平峰的时候人也相当多

天涯狂想

中午等过一回323，不理想……甚至断车
午饭 发表于 2010-10-16 13:18

323在客3算不错的。平峰间隔不算小不过有规律，不抽风

娜儿

但是客五是按照堵车给的点。平峰别说八十了，按四十开还得耗着。
Teutonic.K 发表于 2010-10-16 16:06

客五晚上给322的单程点只有30分钟，可是这样322还经常早点，然后过了东关就用蜗牛速度耗点。据说322四惠到花园的最快速度是十几分钟，具体我忘了。