现在公交还不能吸引人的主要原因

balakovic

当年854我坐过全程,虽然堵车太严重
但是在不堵车的地点,当时那车速惊人呀
不次于现在BFD的车速
000000 发表于 2010-10-16 22:19

正是因为堵点多，畅通的时候才赶点，这也是诱发事故的潜在因素。

000000

正是因为堵点多，畅通的时候才赶点，这也是诱发事故的潜在因素。
balakovic 发表于 2010-10-16 22:33

虽然堵点多,畅通的时候赶点
但是也比现在限速,卡点强
要是赶上有急事,在赶上现在限速的车,那还不急死呀

balakovic

虽然堵点多,畅通的时候赶点
但是也比现在限速,卡点强
000000 发表于 2010-10-16 22:39

这只是你的个人理解，绝大多数人是不喜欢堵车的。限速的初衷是好的，只是现在形而上学了……  你要站在集团和普通乘客的的立场上客观看待这些问题，不要过于主观。

balakovic

虽然堵点多,畅通的时候赶点
但是也比现在限速,卡点强
要是赶上有急事,在赶上现在限速的车,那还不急死呀
000000 发表于 2010-10-16 22:39

有急事您坐地铁去，或者自驾走不堵车的小路去。

000000

这只是你的个人理解，绝大多数人是不喜欢堵车的。限速的初衷是好的，只是现在形而上学了……  你要站在集 ...
balakovic 发表于 2010-10-16 22:43

这个是我的个人理解,代表我自己

娜儿

曾经的732和743有没有坐过全程的？感觉如何？
山之巅 发表于 2010-10-16 22:30

长线里419我接近全程过（青年路到上地），别的好像没有（345快不算，虽然公里数有，但时间没那么长）

山之巅

回复 娜儿 的帖子
唔，不过419全程时间应该没有732长，732全程53公里，我曾经问过732的售票员，她说单片三个小时。

   

娜儿

回复
唔，不过419全程时间应该没有732长，732全程53公里，我曾经问过732的售票员，她说单片三个小时。

...
山之巅 发表于 2010-10-16 22:55

当然732终点不到3公里都可以坐到通12了。

649

当然732终点不到3公里都可以坐到通12了。
娜儿 发表于 2010-10-16 22:57

最长的时候 就到马驹桥

午饭

当年854;2元起价的时候,我从植物园坐到过旧宫东口
虽然堵车太严重,但是在不堵车的地点,当时那车速惊人呀 ...
000000 发表于 2010-10-16 22:19

就是因为堵车严重所以间隔才大，暴露出的缺陷才多，才要拆

山之巅

以后北京公交发展得趋势就是长线少，短线多，地铁运输，公交接驳。

sakura

您没见过当年854香山东路到宣颐的客流有多么的多
要是见过,就不会这么说了
000000 发表于 2010-10-16 19:32

你自己看看现在的505间隔多么和谐，客流多么火爆，再看看原来的854，你就知道拆了854是多么明智的选择

419

曾经的732和743有没有坐过全程的？感觉如何？
山之巅 发表于 2010-10-16 22:30

坛子里某位同仁从工业技师学院坐过743到体育大学，据说坐了3小时+一路睡了醒了睡三四回才下的车

000000

你自己看看现在的505间隔多么和谐，客流多么火爆，再看看原来的854，你就知道拆了854是多么明智的选择
sakura 发表于 2010-10-17 12:16

505还和谐,晚高峰的时候40分钟不来车
一来,来6个,505此车我上下班,几乎天天坐
此情况几乎天天如此

午饭

坛子里某位同仁从工业技师学院坐过743到体育大学，据说坐了3小时+一路睡了醒了睡三四回才下的车
419 发表于 2010-10-17 12:32

西二环就得撂一钟头