本报讯 北京地铁公司负责人日前做客首都之窗时透露,今年年底,北京地铁13号线有望增加建材城东路和清华东路两个预留车站。明年,地铁5号线行车间隔有望缩短至2分钟。
开通预留车站为分流
目前,13号线的西二旗、龙泽、回龙观等站早晚高峰客流量较大,车站站台已不能满足实际需要。北京地铁公司总经理张树人透露,为对客流量进行分流,13号线将缩短站间距,在今年底或明年初开通13号线的两个预留车站:建材城东路站和清华东路站。
由于13号线西直门站换乘2号线实行地面换乘方式,非常拥堵,有关部门正在扩建换乘通道,加以缓解。张树人表示,换乘通道正在施工,预计明年“五一”前开通。但从目前的客流量来看,高峰时段还得采用地面换乘。
10号线缩时需等二期开通
张树人透露,5号线、10号线、机场线仍有缩短行车间隔的余地。明年新车投入使用后,5号线的运营间隔将由目前的2分50秒缩至2分钟,机场线可缩至6分钟或8分钟。由于10号线要结合10号线二期一起购置新车,所以等二期开通后,10号线运营间隔将由3分钟缩至2分钟。
4地铁新线仍实行2元票
另据北京地铁公司副总经理徐小林介绍,15号线一期、亦庄线、昌平线、房山线、大兴线5条地铁新线将于年底前开通运营,其中,15号线一期、亦庄线、昌平线、大兴线4条线仍将实行全程两元票价。
这4条线开通初期,目标是10分钟运营间隔,随着客运量增加和车辆陆续到位,间隔可以缩小到8分钟甚至6分钟。
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限流将常态化
今年,上班族明显感到早晚高峰期地铁比以往更挤了。北京地铁公司总经理张树人表示,由于客流量激增,每天高峰时段,北京有21个客流量较大的地铁站实行限流,“一些地铁线路的运力已基本达到极限,为保障乘客乘车安全,限流措施将常态化。”张树人同时介绍,对于拥堵问题严重的站台通道,北京还采取了扩宽部分重点站台、加装出入口等措施,以缓解拥堵。
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