分析：哪些7、8字头会被拆

路痴小白

7、8字头加一起也只剩30条了，8改6似乎是板上钉钉的事情，但是7的命运似乎是未知数。虽然保住是最好的。而据称2020年会有走远大路-北三环一线的地铁线路开通。因此个人简单分析了一下这些7、8字头的命运：

701：估计会保住，顶多微调。回归新奥，而大长线和环线是新奥的特色路线。
707：估计会保住，理由同上。
714：估计会保住并给K4，理由同上，加之香山又是重要旅游景点，而714的首末站都很K4。
715：会保住并改特字头，与7号线相辅相成。
717：可能缩到西便门，改6字头。
718：短时间不会变，2020年北三环通地铁之后，718与801恐怕会牺牲一条。
723：会保住，改特字头。
728：不排除被拆或被缩线的可能性。
729：恐会被缩线，如果729撤南段750很可能会撤北段，反之亦然。
731：2020年北三环地铁建成之前不会有大变化，北三环地铁通车后，快车恐会撤销。
736：改6字头，给K2并缩线为灵秀山庄东站-樊家村公交场站（万年花城濠景）
740：改路号600，并且和特8特9一起划转给新奥（从44给了新奥，推测出以后800，740，T8，T9这些大环线迟早会给新奥）。
741：改为市区路号并给K2。
746：改为5字头，或更名336区间慢车，单一票制
750：同729
751：西段有611和612撑着，估计会撤西段，东段南七家-鸟巢，改5字头
753：不排除被拆或缩的可能性
758：估计会保住。

800：可能会改为特字头。
801：估计会给K5，北三环通地铁后估计小命难保。
802：可能会以“给长安街减压”为理由被调整，如728不变，则可能保不住
808：会保住，改路号为559？
810：恐怕会缩到清河小营桥西（前提是新奥把333路收过来，毕竟也是环线），清河小营以北路段撤销。改6字头
814：可能会保住。
823：可能会改1字头，单一票制。
826：北段撤销，南段前门到吕营花园，给个5字头。
836：可能会保住。
846：会配合地铁6号线以及远期的3号线开通进行微调。
849：可能会保住，理由同701
852：可能会保住，理由同701

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盼点好,不要总盼着拆

366快车

上次729弄得够恶心了...如果在动南边的话就等着群众起义吧。。。
750朝外大街-东二环这段是独苗哎~动不得

cs9299

上次729弄得够恶心了...如果在动南边的话就等着群众起义吧。。。
750朝外大街-东二环这段是独苗哎~动不得
366快车 发表于 2010-10-24 18:47

越是独苗越可能插销~
743路从西二环上两广路~一样撤消

96321

736的不可能是缩线，如果缩的话，顶多得到西四环，要不然就等着起义吧

649

这公交是一年一变 什么也说不准 没必要瞎猜 以免到最后又发生冲突

稀里哗啦

不见得T8、T9、740，新奥能要得过去。。。拆不拆，都是一句话的事~分析半天，未必就和公交集团里想的一样

Timiles

不见得T8、T9、740，新奥能要得过去。。。拆不拆，都是一句话的事~分析半天，未必就和公交集团里想的一样
稀里哗啦 发表于 2010-10-24 20:33

其实我真的希望新奥只要T8就好了

二手挖掘机

701：早年有701改大快的消息，LD要是想省事的话，直接执行。如果想解放车辆的话另说。
707：LD仅凭大北窑一个地方就能拆它，仅凭686就能改能二环内的部分。
714：由于线路短，站位碎，速度不慢，实用性好，线路上不会有什么大改。节假日客流恐大减。
715：请乘客乘坐339路换乘57路，想快的地铁
717：西便门没地方，信息路、中关村大街路段不一定能保
718：慢车经典，动不动暂时无所谓
723：堵车时间隔堪比976区快。亦庄内部调整、撤出前门或二环几率大
728：其运营上的问题严重，效益有限，宏观上不满足“撤离”论调
729：那次事件快被人忘了。其占用通道车数量过大，在调整时不得不考虑
731：532给它留着呢
731区：线路上还应部分再减站。没准留的是它
736：基本同意LZ观点
740：线路上不会有什么变化，西四环、北四环仍无优势。
741：由于是短线，客流、间隔也没问题，最多改号。左外场子也无拆的消息，无疑是最稳定的
746：线路终点的特性决定了不会撤销。在大体不变的前提下局部也许会变动，撤出阜外的几率不大。改号也不着急
750：上过媒体的就难保了。虽然线路上独到。
751：和611、612一样的结局，保中段、南段。北段由417、465等局部更改后代替
753：学院路、国内是其软肋。此时LD把学院路和国内分开考虑就满足改动条件了。至于学院路去四环的问题。乘客们大多认为656是更多一些。也许在学院路保留部分站位
758：只需要不干涉BRT，改线、改号后不至面目全非
801：理由同718
802：要看k6是否愿意把它作为37的形式对称线路
808：撤销，中关村不缺它，夸大的说，有运通就行了。或改造为观光线路
810：不考虑换乘次数的话，有整体撤销的危险
814：目前被遗忘了，月初世纪星还在跑。
823：同741
826：线路已沦为工艺品，只能欣赏其设计艺术价值，实用性略差。长程穿城客流基本转移至地铁。如撤出三环会提供15km的优化数据
836：理由同826，不过没826危险
846：M6开通后，和728面临一样的局面。电车的运营招数已战胜它了
849：就目前而言645不能代替它，如过北部缩短并给k6，k6保证让它成为精品。南部场子的问题也好解决
852：如果考虑撤销，理由同810，但北边会留点遗迹。如果考虑拆，因客流大，只能考虑拆在西大望路一线
上述都是胡思乱想的……不对实际的更改负责，无参考价值

娜儿

802会改为单一票制并更名为4

edwin

2020年呢，想得太早了，呵呵

649

701：早年有701改大快的消息，LD要是想省事的话，直接执行。如果想解放车辆的话另说。
707：LD仅凭大北窑一 ...
二手挖掘机 发表于 2010-10-24 21:14

846现在真比那堆电车间隔小……还有就是846不得不说的是西边比东边人多

david9079

2020年 10年后 我敢保证这里面至少一半线路已经不是现在的号码，线路肯定改的更多。楼主应该把这贴保存起来 10年后对照一下。不过也不知道10年后论坛还有没有 这里面的人还来不来。

二手挖掘机

阜外一线完全能否定这一观点，而且还有综合121、106等。西边人多没关系，有61的成功事例。间隔小是堵车了。
东边有648呢。855又不是白缩短了。