[新版第5帖]济南BRT

1986314 · 发表于 2010-11-13 07:21

跟几张图片

travelkriz · 发表于 2010-11-30 22:23

中通真是很窄啊，而且还是喜欢四门的车，方便

Schlachtschiff · 发表于 2010-11-30 22:53

中通真是很窄啊，而且还是喜欢四门的车，方便
travelkriz 发表于 2010-11-30 22:23

其实吧……中通车主要是因为高，所以显得窄。实际宽度还是可以的。

伊布 · 发表于 2010-12-12 00:56

其实吧……中通车主要是因为高，所以显得窄。实际宽度还是可以的。
Schlachtschiff 发表于 2010-11-30 22:53

胖脸青年比大虫显得稳

wangtian2233 · 发表于 2010-12-12 17:48

中通真是很窄啊，而且还是喜欢四门的车，方便
travelkriz 发表于 2010-11-30 22:23

6门的也挺方便的吖

toshiba0926 · 发表于 2011-9-8 16:10

欢迎原创！

LZ这些是什么时候照的？个人感觉像是09年夏天……

另外，从6楼那张图就看出建BRT的必要性 ...
Schlachtschiff 发表于 2010-10-24 22:05

您这样说可就错了，济南历山路根本适合建造BRT，纯属为了面子工程，原来历山路根本没有这么拥堵，在道路没拓宽的情况下建立BRT，搞得司机怨声一片

Schlachtschiff · 发表于 2011-9-8 18:37

本帖最后由 Schlachtschiff 于 2011-9-8 18:40 编辑

您这样说可就错了，济南历山路根本适合建造BRT，纯属为了面子工程，原来历山路根本没有这么拥堵，在道路没 ...
toshiba0926 发表于 2011-9-8 16:10

这……呵呵，可能您对济南并不是太熟悉？我说明一下情况啊，历山路并非是“在道路没拓宽的情况下建立BRT”，历山路在建设BRT的时候是进行过道路拓宽的。原本的道路横剖面结构（单侧，从中央黄线向右）是“||机|机|绿|非|人|绿”。在改建的时候拓宽，形成了“||机|机|绿|机|机|绿|非|人”，然后把中间的机动车道用护栏分出来形成了BRT车道，其他三条车道留给混行交通。也就是说现在的道路结构是“||B||机|绿|机|机|绿|非|人”。

可见，留给其他车辆的车道数已经由2条增加到3条。至于拥堵，主要是因为车辆数的增加远远超过车道数的增加，即使是把新拓宽得到的4条车道全部留给混行交通，也难免出现拥堵。在这种情况下，为了保证大多数人的利益，吸引更多人选择公共交通必须隔离出一条BRT车道来，而不是盲目地拓宽道路增加车道数量导致陷入恶性循环。

toshiba0926 · 发表于 2011-9-13 11:20

这……呵呵，可能您对济南并不是太熟悉？我说明一下情况啊，历山路并非是“在道路没拓宽的情况下 ...
Schlachtschiff 发表于 2011-9-8 18:37

是啊，把原来的人行道切下一块来当自行车道，济南老爱干这事

sinojoule · 发表于 2012-4-6 00:40

济南BRT 还是不错的

Ciel-Yu · 发表于 2014-2-4 17:23

现在护栏拆啦，不如以前跑着痛快了。而且贴了广告，标志性的蓝色没有了。

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[新版第5帖]济南BRT

本帖子中包含更多资源

点评