厦门·2010·11·公共交通新闻贴

Derrick-West

新闻写的和渣一样....
预计是那么走的
去程：观音山运营中心→观音山商业街→何厝边防派出所→奥林匹克博物馆→奥网城东→奥网城西→三安电子→明发园→赤坡山→蔡塘→蔡塘村口(蔡塘加气站)→蔡塘小学→BRT蔡塘→南洋学院→金尚小区→祥店→太薇山庄→穆厝路口→湖里区ZF→枋湖西路→金湖路→禾兴→梅阳花园→SM城市广场

回程：SM城市广场→梅阳花园→禾兴→金湖路→枋湖西路→湖里区ZF→穆厝路口→太薇山庄→祥店→金尚车站→后坑→后坑东→BRT蔡塘→蔡塘小学→蔡塘村口(蔡塘加气站)→蔡塘→赤坡山→明发园→三安电子→奥网城西→奥网城东→奥林匹克博物馆→何厝边防派出所→观音山商业街→观音山运营中心

飞翔艾米利

直接走中医院去不就得了  还绕那么一大圈
软件园去SM注定悲剧

chaney

路过墩上看到不少CNG 具体情况不明

Derrick-West

厦门公交线网方案微调 7条线路计价分段点调整
2010年11月30日 06:20 来源： 浏览数( 21 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛
公交
7条公交线路计价分段点调整
我市公交线网优化及票改方案微调
    我市公交线网优化及票改方案实施以来，降低了市民尤其是岛外乘客的出行费用，同时广大市民也反馈了不少意见。公交集团根据市民建议，对7条公交线路计价分段点进行调整，2条线路票价调整。这些微调措施将从12月1日起正式实施。
　　今年10月1日起，我市公交线网优化及票改方案正式实施。全市分为本岛、同安、翔安、海沧、集美5个组团，组团内部的公交线路实行全程1元一票制；市域内跨组团的公交线路调整为“上车1元，分段计价，最高票价3元”。另外，跨组团的公交线路分段计价，每跨一段加收1元。
　　对于此次微调措施，市民如有意见或建议，可以通过968828服务热线提出。
　计价分段点调整
　　1、842路（原72路）
　　取消“海沧区ZF”站的计价分段点，调整后的计价分段点为火车站—商检—嵩屿。
　　2、950路（原厦50路）
　　计价分段点取消原“莲花路口”站，增加“浒井”站，调整后的计价分段点为北站—浒井—高崎—理工学院。
　　3、954路（原54路）
　　计价分段点取消原“武警支队”站，增加“浒井”站，调整后的计价分段点为后溪新村—浒井—高崎—思北。
　　4、659路（原厦59路）
　　计价分段点取消原“火车站”，调整后的计价分段点为岳口小区—禹洲大学城—高崎—胡里山。
　　5、755路（原厦55路）
　　计价分段点取消原“马垅”站，调整后的计价分段点为马巷—丙洲桥—集美大桥收费站—会展中心。
　　6、756路（原厦56路）
　　计价分段点取消原“火车站”，调整后的计价分段点为新店—三忠—同安一中—禹洲大学城—高崎—轮渡。
　　7、957路（原50B）
　　计价段点由马垅调整到高崎，调整后的计价分段点为集美北区—高崎—轮渡。
票价调整
　　1、846路（原73路） 全程票价由3元调整为2元，跨段点为吉家家—岳阳—未来海岸。
　　2、952路（原厦52路）全程票价由3元调整为2元，跨段点为杏南—高崎（殿前）—轮渡。（周丹）

厦门巴士

岛内新增2个E通卡客服中心 邮电广通与江头营业厅明开业
E通卡岛内将新增2个客服中心。明天，邮电广通与江头营业厅将正式开业并投入运营。

　　邮电广通客服中心位于湖滨东路邮电广通大厦2楼；江头客服中心位于吕岭路21号江头电信枢纽大楼2楼。新增的这2个客服中心主要业务包括：办理e通卡售卡、充值、普通卡退卡、各类e通卡故障检测修复、故障卡换卡、投诉、建议并向用户提供e通卡最近20笔交易查询等综合业务；办理各类公交乘车优惠卡（包括70岁以上老人、残疾人、学生、劳模、军烈属等优惠卡）预约、办卡、丢失补卡、年审，保障卡充值及挂失等优惠卡业务。

Derrick-West

海沧环线公交预计下月初开通 居民出行将更便利
2010年12月01日 06:23 来源： 厦门商报 浏览数(1445) 我要评论(6) 我要投稿 业主论坛
海沧环线公交预计下月开通

　　记者昨日获悉，备受市民关注的海沧两条区内环线公交有望下月开通，届时居民出行将更便利。

　　今年8月，海沧区对群众反映强烈的公交线路不合理、公交班次太少、进出岛区间交通困难等问题进行研究，并决定开通两条区内环线公交，覆盖未来海岸片区、新阳片区、生活区。目前海沧公交公司已购置公交车用于环线公交，首批环线公交驾驶员正在陆续招聘中。此外，两条环线公交途经的部分候车亭也正在加紧建设中，“公交公司所购车辆和招聘的驾驶员本月底即可到位，若条件成熟，海沧环线公交便有望下月初开通。”该区运管所工作人员告诉记者。（记者 陈天笑 通讯员 张韧）

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翔安新马路明年全线通车 岛内到新圩只需半小时
2010年12月01日 15:23 来源： 厦门晚报 浏览数(76) 我要评论(0) 我要投稿 业主论坛
翔安新马路明年全线通车 岛内到新圩只需半小时



正在施工的新马路

　　翔安新圩镇被列为小城镇综合改革试点后，基础设施建设不断加快。明年，新圩通往外界的“大动脉”新马路（新圩－马巷）就可全线通车，届时，岛内居民开车半个小时左右便可到达这里，尽情呼吸新鲜空气。

　　新圩风景秀美，森林覆盖率居全市第一，是个“天然氧吧”。　　

　　“新马路”开通

　　岛内至新圩再快10分钟

　　目前，新马路路基已基本完工，路面一侧已铺上了水泥。道路全长9.7公里，双向8车道，设计时速60公里。

　　道路一、二期工程正同时推进，预计在今年年底，辖区内两个工业区之间道路可连通。明年全线通车后，市民从厦门岛驱车半个小时，便可到达此地。

　　“‘新马路’一通车，我下班回家就近太多了。”新圩镇党政办的李虎平说。他住在岛内前埔，2006年到新圩工作。翔安隧道开通后，他每天开车上班40多分钟，已比之前快多了。不过，他还是有点不满足，期待“新马路”快通，因为，这样又可以缩短至少10分钟。

　　宽敞大道连接内厝

　　未来客货动车沟通各地

　　“新马路”开通后，新圩的食品、轻工工业区可与翔安火炬园对接，形成互补。届时，所生产产品将可以通过此路，再经过324国道，到达未来计划建在内厝镇美山村的客货动车站，将产品大批量的运往各地。

　　“日新月异的新圩镇就缺这么一条宽敞的大马路。”新圩镇村建办主任叶建庭笑着说，“新马路”的开通还将打开新圩通往外界的大通道，推动小城镇建设快速发展。

　　目前，新圩镇通往外界的道路只有同新路、旧马新路。这两条路修建时间较早，旧马新路只有两车道，蜿蜒崎岖，个别路段坑坑洼洼，行车很不方便，已经限制了当地经济的发展。

　　种3000亩生态防护林

　　串联景点开发生态旅游

　　东部固废中心是新圩的另一个大工程，目前完成一期中的填埋场、垃圾焚烧厂一期等配套工程，净味、污水处理等尚未全部完工，因此，垃圾处理时难免会有臭味向外散发，当地老百姓意见很大。

　　叶建庭说，针对这个情况，ZF一直在加快后期污水厂、密封污水池等的建设。另外，将在固废中心与新圩镇区之间的山头，种植一片3000多亩的生态防护林，净化空气，还当地居民一个空气清新的居住环境。

　　为了发挥森林覆盖率高的优势，新圩决定在辖区内开辟一条生态旅游路线，把新圩内的著名景点，如古宅十八弯、古宅大峡谷、大埔顶千年相思树以及东寮咖啡岩等纳入线路，使新圩成为闽南地区市民假日短途旅游的好去处。（戴舒静）

Derrick-West

http://bbs.xmhouse.com/thread-437039-1-1.html

Derrick-West

天然气公交车集美首批投用 投放于907路公交线
2010年12月02日 06:12 来源： 海峡导报 浏览数( 17 ) 我要评论 ( 0 ) 我要投稿 业主论坛
岛外首批天然气公交上路
到月底，厦门将有300辆清洁能源公交车投用
    昨天上午，厦门公交集团集美公司将10台天然气（CNG）公交车投放于907路 （原集7路）公交线上。这是岛外首次投放天然气公交车，也是福建省内县（区）级公交企业首次投放清洁能源公交车。
岛外有了首条天然气公交专线
    这批天然气公交车有32个座位，核定载客72人，是CNG最新车型。据称，每台车的价格为40万元左右。
    与一般柴油公交车相比，天然气公交车能减少排放90%的一氧化碳、90%的二氧化硫、72%的碳氢化合物、39%的碳氧化物、24%的二氧化碳，完全没有粉尘排放（即没有黑烟）。公交公司的负责人说，在燃料成本上，每百公里可节省30元左右。
    此次集美启用的10台天然气公交车，都投放于907路（原集7路）公交线上，至此，907路全是天然气公交车。有人将其称为岛外“天然气公交专线”。
加气不方便 来回要跑40公里
    不过，业内人士告诉导报记者，尽管岛外投放了天然气公交车，但还不是很方便，“主要是加气问题”。
    据介绍，这批公交车都必须到11月初启用的灌南工业区加气站加气，但公交场站离加气站有20多公里，来回需40多公里。这么远的距离，不仅会延误班次，还会出现空车。如何解决这个问题，有关部门目前正在商讨对策。
    有关人士告诉导报记者，集美规划在厦门北站也建设一个加气站，该点离集美公交场站较近。他透露，集美将根据加气站的供应、建设情况，考虑明年再更换70台天然气公交车。
    厦门规划建设10座加油加气站，岛内外各5个，这也是厦门推行天然气公交车的配套设施。10座加油加气站的选址，都是在公交车首末站、枢纽站、场站内，这样方便天然气公交车加气。
争取3-5年内一半公交用天然气
    据介绍，自从今年8月8日，厦门首批50台天然气公交车正式投放使用后，公交集团陆续在一些线路上投放了天然气公交车。截至昨日，厦门全市共有194台身“穿”白绿相间“衣裳”的天然气公交车在路上跑。
    集美公交公司相关负责人告诉导报记者，根据计划，到本月底，厦门的天然气公交车将达到300辆。
    有关人士透露，今后每年厦门将报废300多辆旧公交车，每年更新300多辆天然气公交车，一条一条公交线路改，让公交车逐步都“穿”上“绿衣裳”。争取3-5年内，天然气公交车达到1500辆左右，占厦门公交车总数50%。（记者 詹文/文 吴晓平/图）

xztao

        小伙拦公交持砖猛砸 见警车来拔腿就溜
厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-12-02 07:17


　　前日深夜，王师傅驾着129路车，从蔡塘往火车站方向行驶，经过莲花三村时，见一20多岁的小伙伸手拦车。他赶紧停车，打开车门。哪知小伙不仅没上车，还突然拿起两块砖头，朝公交车前挡风玻璃猛砸。眼见玻璃被砸裂，喝止几次无效后，王师傅打电话报警。

　　湖里巡警陈国胜迅速赶到现场，见到王师傅。“他跑了，一见警车来就溜了！”王先生气愤地说，他不认识这个小伙，也不知道哪里得罪了他。“幸好你们来得快，不然砸到人就遭了！”

　　巡警在附近巡逻找了好一阵子也没见到砸车的小伙，于是带王师傅到派出所做笔录，以备进一步调查。

飞翔艾米利

129新车啊   就这么受伤了？

chaney

厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-12-02 14:00


　　本报讯（记者 高金环 通讯员 黄海燕）不久，我市会有两辆氢油公交车上路。车上的氢油节能设备，能减少二氧化碳的排放量，断掉“黑尾巴”。

　　昨天，在两岸新能源科技合作专题报告会上，台湾友荃科技实业股份有限公司向我市公交集团赠送两辆“公交车载氢油环保系统”，价值10万元。

　　该系统能高效率将水电解成氢氧，帮助燃料充分燃烧。这个系统最大的特色是比较安全，把水电解氢氧后，直接使用，不做储存，所以不会发生爆炸，同时降低油耗。安装这一系统时，不用修改引擎，燃烧后放出的气体不会污染大气。台湾高雄已经推广应用了两年。这一系统不但可用于汽车，还可以用于燃气灶、锅炉。

　　据悉，“台湾友荃”拟来厦门投资。据了解，自从我市成为国家发展低碳产业、建设低碳城市、倡导低碳生活的8个试点城市后，已成为台湾高新企业投资低碳产业的重点关注城市。


[责任编辑：黄薇薇   来源：厦门晚报]  

厦门巴士

厦门网      2010-12-02 14:00


　　本报讯（记者 高金环 通讯员 黄海燕）不久，我市会有两辆氢油公交车 ...
chaney 发表于 2010-12-3 07:14

这个讲的是什么车？？

chaney

这个讲的是什么车？？
厦门巴士 发表于 2010-12-3 10:18

应该是送两套动力系统 装在现有车型上吧
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氢氧新能源，是目前世界公认零排放、节能的一种环保再生能源。车载氢油环保系统，主要是利用水电解可产生氢气和氧气的原理，当车辆通过柴油或汽油启动引擎后，产生的电能可短时间内将车载的水分解成大量的氢气及氧气，并利用氢气易燃、氧气助燃的特性，产生高温烈焰转换为热能。这样一来，高温下氢氧能源和原有的柴油或汽油可混合燃烧，不仅大大降低了车辆的油耗，减少有害尾气的排放，还可更好地提高车辆的性能，达到明显的节能减排效果。此外，由于氢氧由水电解而成，即使泄漏也对人体无害。

chaney

打造绿色环保城市．高雄市氢油节能公交车．全球首航『氢』松上路
2008/12/18

     为因应全球暖化、能源短缺造成高价能源时代来临，节能减碳俨然成为全球共识。高雄市ZF为有效推行节能减碳政策，特别将氢氧能源设备技术应用于大众交通工具上，目前高雄市公交车已装置高科技的氢氧能源设备，改装为「氢油节能公交车」并全球首航正式启用上路，将有助于高雄市推动节能减碳计划的施行，以打造高雄市成为绿色环保城市。
      高雄市首度装置氢氧能源设备的「氢油节能公交车」，今日在副市长林仁益、交通局长王国材及友荃科技董事长林文章共同主持启动仪式之下，正式启用上路。
      近年来油价高涨、全球暖化温室效应日趋严重，加上高雄市为重工业城市，市民每年平均二氧化碳排放量非常高，有鉴于此，市府不断积极推动绿色环保城市政策，各局处亦组成「节能减碳小组」，希望提供市民更良好的空气质量及生活环境。
      市长陈菊表示，为了展现市府执行节能减碳计划的决心，也为降低高雄市公交车油料的支出，在两辆「氢油节能公交车」正式上路之后，将进行整体性的效益评估，若试办顺利，未来高雄市的公交车将可能全面应用氢氧能源设备，改装为环保又安全的「氢油节能公交车」，希望藉由氢氧能源设备来降低高雄市二氧化碳的排放量，以助于节能减碳计划的施行，同时也配合「绿色星期四」政策，努力将高雄打造成为绿色环保城市。
      交通局长王国材表示，汽车所排放的废气也是城市空气主要污染源之一，而「氢油节能公交车」是运用氢氧能源设备技术，采油气混合「双燃料共行」能源机制，利用纯水辅助汽油燃料产生动能，不仅可以节能20％以上，亦可节省二至三成之燃料成本，大幅提升行车效能，「氢油节能公交车」将能节省能源、减少废气排放，也比瓦斯车安全，更能有效达到节能减碳的目的。　
      氢氧能源车是目前世界公认零排放、节能之车辆，也是汽车、公交车节能排放的发展方向，氢能世界已经来临，据国外专家预估，氢能源将是二十一世纪最终、最主要的能源使用方式。
      高雄市首波「氢油节能公交车」即日起正式『氢』松上路，也呼吁市民朋友们一同响应并多多搭乘利用，一起力行节能减碳运动，以提升优质的生活环境，拥有绿色环保城市。