讨论下豪华车的客流情况.

皮尔洛

其实恒生 客流最好的线路 应该就是K57 K52 还有K107 其中K52是34个车 配车最多 K57和K107 客流虽然和K52差不了多少 但配车不如K52多

lck6800

k301属于长途车了，不能列入比较
济南公交 发表于 2010-11-1 14:46

济南长运的是长途车，咱济南公交应该不是。

wangtian2233

54在俺们放学时还是挺受欢迎的，不止一次坐过塞满的54
85路 发表于 2010-11-1 20:06

是的

四十五好啊

90路的客流好吗？
玉符 发表于 2010-11-1 19:20

还可以吧,白天是挺多的.晚上似乎差点.看站点基本都是客流超多区域.
动物园 → 工人新村北村 → 工人新村南村 → 长途汽车站 → 制革街 → 成丰桥 → 天桥南 → 火车站 → 经一纬五 → 经一纬六 → 经一纬九 → 西市场 → 华联商厦 → 经四纬十二 → 经四路西口 → 经六路 → 营市西街 → 段兴西路 → 腊山立交桥 → 长途汽车西站

济南公交

济南长运的是长途车，咱济南公交应该不是。
lck6800 发表于 2010-11-1 21:12

但他不能和普通的空调线作比较

四十五好啊

52路仅次于57路,尤其是晚间,其他的线路基本都比较空了,唯独52和57,尤其是52,比白天人还多.

1037jwl

k57周转率差，都是些坐长途的，显的人比较多。K52相对而言坐短途多，周转率高，票款也就高。

四十五好啊

海海,你就不如直接说57路车少得了

1037jwl

我说的不是车辆周转率，一辆车一个班次运行中车上乘客的周转率。

四十五好啊

呵呵,这种线路何止57呢,118,102不都是如此,我门口的4572也十分有这个特点,尤其是45晚高峰从解放桥等只上不下一直坐到堤口路的占大多数.这种时候本人只能从前门下,还要拼命挤.
不过话又说回来,57即使在途中,尤其是工业北路,上客还是很多,即使满了也要挤上去.

四十五好啊

要说周转率,还是15路最好,基本都不怎么挤,但是上下客在中间还是有很好的衔接,实际客流也不低.1路则在泉城广场和西市场附近有很好的周转率,所以1路的客流无疑是很可观的.

四十五好啊

看来52路作为济南公交第一线路还是很有道理的,哈哈

济南1路

豪华车的优势在于线路长  其实也豪华也不到哪去

皮尔洛

豪华车的优势在于线路长  其实也豪华也不到哪去
济南1路 发表于 2010-11-2 06:54

K52论票款来说应该是恒生里面的第一名 K57要不是因为工业北路路况不好 也早就换好车了