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LCK6120GT车身 电泳生产过程

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1
发表于 2010-11-4 20:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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2
发表于 2010-11-4 21:35 | 只看该作者
进去洗澡了
3
发表于 2010-11-4 21:35 | 只看该作者
洗了五次澡
4
发表于 2010-11-4 21:37 | 只看该作者
国内大金龙也有同样的工艺
5
发表于 2010-11-4 22:56 | 只看该作者
车身接的阴极还是阳极?
6
发表于 2010-11-5 01:19 | 只看该作者
车身接的阴极还是阳极?
Schlachtschiff 发表于 2010-11-4 22:56

阴极

7
发表于 2010-11-5 11:31 | 只看该作者
车身接的阴极还是阳极?
Schlachtschiff 发表于 2010-11-4 22:56

车身上漆自然是作阴极

8
发表于 2010-11-5 17:11 | 只看该作者
6120GT是算是中通一款招牌车
9
发表于 2010-11-5 22:20 | 只看该作者
本帖最后由 恋恋公交 于 2010-11-5 22:22 编辑

这个视频看过了,整车磷化,还有一个是这个车百公里山路试车。
10
发表于 2010-11-5 22:34 | 只看该作者
济南公交也该考虑一下LCK6120GT这款中通的招牌车
11
发表于 2010-11-5 23:21 | 只看该作者
车身上漆自然是作阴极
我爱科比 发表于 2010-11-5 11:31




电泳的话车身也可以接阳极吧,而且某些以阴离子形式存在的涂料要求车身必须接阳极。做好表保、控好电位的话车身也不会受到损害。
12
发表于 2010-11-5 23:47 | 只看该作者
阳氧化,阴还原
刚学过去半年,还好不杯具
13
发表于 2010-11-5 23:57 | 只看该作者
化学没学好
14
发表于 2010-11-6 21:57 | 只看该作者
这人的空间里有不少客车的视频
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