大连BRT的图片哪去了

魅力公交 · 发表于 2010-11-6 19:55

请网友发一些大连BRT的图片

公汽联营公司 · 发表于 2010-11-6 21:38

发三张去年拍的

mmkb86 · 发表于 2010-12-6 15:20

405算不算作BRT的一员啊？哈哈。

pupu1980 · 发表于 2011-1-7 13:32

本帖最后由 pupu1980 于 2011-1-7 13:36 编辑

对于大连的BRT我来说两句个人的意见与看法。看不少别的城市的BRT公交，个人认为济南的BRT做的是最棒的～真正能够体现BRT的优势与功能。不能说大连的BRT不好，但是在设计上还是有不合理的地方。比如：BRT就应该和地铁一样，是方便乘客换乘的工具，就应该设计中岛站台那种方便乘客随意换乘。假如在大连你上错了车，或是走错了方向，那没办法你只好再投一元。，而在济南BRT是不会出现这种情况的。济南BRT才是真正的为广大乘客着想，你们说是不是呢？所以我说济南在这方面做的很好，站台设计为中岛站台，方便乘客上下与方便换乘，而且不用考虑上错方向与乘错车。这样不是更加的方便乘客吗？
个人认为大连公交集团，就是为了钱～～～～～～～～～从来也没有真正的为大众考虑什么！！！

公汽联营公司 · 发表于 2011-1-7 20:32

大连BRT还是弄得简单了

zhangming2011 · 发表于 2011-1-23 23:46

大连政府少给大连建设7条快速公交线路，规划好啊怎么不建设呢？而且大连的BRT1车子不算差，就是线路设计以及站台设计规划i不好。与厦门，济南，广州，郑州，常州的没有法，BRT本来是个惠民工程，在大连做成了面子工程，只有1条快线。换乘线路单一，其余兄弟城市BRT都有2条以上线路。杭州，厦门做的最好。一个线路封闭，道路专属权。杭州建设快速公交热情高，线路多。不错啊！大连有差距了，尤其快速公交线网，建设速度滞后了，大连公交集团别老绷着过去的成绩沾沾自喜吧！与全国很多城市的公交水平差距在拉大。值得大连建设管理者的巨大反思。

All123 · 发表于 2011-2-18 22:41

其实我个人觉得大连BRT是把建站台的钱，全都买车了，众所周知，大连的BRT不是什么便宜货，在国内BRT里车子算得上高档，但是每个城市的情况不同，就拿其他城市票价距离，两元车运行良好，而在大连2元在大连是不受大部分市民接受的，所以大连的路况导致不能像其他城市的BRT大部分封闭，同时也影响了车速，站台问题，我觉得，一个站台的好坏是体现不出BRT的什么优势的，许多城市装了屏蔽门，其实没有屏蔽门我觉得并无大碍，就相当和普通公交一样，有了屏蔽门客流不会因此增多，更不会因此影响车速，换乘问题，其实405，9路等可以算成BRT的支线了，只不过其他城市把普通公交引进BRT道之后改了路号而已，大连则继续沿用路号，大连BRT在运行方面班次还是需要提高，报道的1分钟一班，其实现在已经不存在了，其实作为东北首条BRT线路，还是值得赞扬的，同时无论好坏，它也确确实实方便了很多市民。

david9079 · 发表于 2011-2-19 10:52

大连的BRT确实简单了

DLGJKYJTQ1 · 发表于 2011-3-13 18:53

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dapeng302 · 发表于 2011-5-19 17:53

给力大连 · 发表于 2012-10-30 22:12

曼脸看恶心了

氵嚣丱张冫 · 发表于 2012-11-11 18:58

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asila1000 · 发表于 2012-12-4 20:08

sdj123 · 发表于 2012-12-4 23:50

本帖最后由 sdj123 于 2012-12-4 23:52 编辑

大连的BRT根本就不能弄屏蔽门 BRT的18米、12米还有CA6123和DD6129的车门距离不统一
而且大连的BRT乘换线路也不少9路、35路、405路、414路可以到机场、山东路、青泥洼桥、中山广场、天津街等等
大连只是站台简单点罢了，不影响使用功能啊，有些评价实在不能接受
提点小建议，其实东联路桥下应该好好利用一下，比如开通兴工街经华北路、西南路、华东路至泉水或北站，还有大连站、青泥洼桥经鞍山路、东北路、香周路、西南路、华东路至泉水或北站（即现1路）的路线

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DLGJKYJTQ1 DLGJKYJTQ1 当前离线积分 1027	9楼发表于 2011-3-13 18:53 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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