北京4条新地铁城区局部路段有望明年提前通车

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前天，市委书记刘淇围绕“加快重大项目投资，加强交通基础设施建设”主题进行专题调研。刘淇要求，力争明年 城市核心区再增加轨道交通线路局部路段通车里程，以缓解交通拥堵。

对此，相关轨道交通建设部门表示，原计划在2012年开通的6号线1期、8号线2期北段、9号线和10号线2期等线路，其城市中心区局部路段将力争在明年提前开通。

城市核心区

明年再增新地铁

>>刘淇要求

据了解，本市轨道交通建设呈现良好势头，今年年底将新增运营里程108公里，为通车里程最多的一年。在肯定成绩的同时，刘淇坦言，中心城区的轨道线网密度与市民出行需求相比，还有一定差距。刘淇强调，力争明年 城市核心区再增加轨道交通线路局部路段通车里程，以缓解交通拥堵。

下一步，本市将重点考虑在 城市核心区增加地铁路网的密度，采取“先线路后车站”的思路，突出加密贯通。刘淇要求，努力在关键路段、关键区域加快建设速度，尽早实现区间通车。同时，要加强交通基础设施建设安全生产监管，确保不发生重大事故。

刘淇还强调，要统筹做好地铁大兴线、房山线等5条轨道交通新线试运营准备工作，确保按时顺利通车。

4条新线城区段

力争提前通车

>>部门回应

据北京市轨道交通建设管理公司介绍，根据原有轨道交通规划，明年原本没有建成通车的轨道线路。在ZF部门的大力支持下，本市轨道交通建设将“大提速”，迎来新的快速发展机遇。

据了解，全市目前正在建设的轨道交通有12条，线路总长300公里，车站187座，其中，大兴线、亦庄线、昌平线、房山线和15号线1期1段将在今年年底前建成通车。6号线1期(即五路站-草房站)、8号线2期北段(即森林公园南门站-回龙观东站)、9号线和10号线2期(即劲松站-巴沟站)计划在2012年建成通车。7号线、14号线和西郊线计划在2014年前陆续建成通车。

目前，相关部门正对本市在建的地铁线路进行客流分布、施工进度、工程难度等方面的综合调研，尤其对6号线1期等4条计划在2012年开通、施工进度较快的线路，对它们途经城市中心区的线路区间进行重点分析，力争明年开通部分线路城市中心区局部路段。

>>新线扫描 6号线多拉两节车厢

地铁6号线是一条贯穿中心城东西方向的公共交通大动脉，建成后将成为新的交通走廊，并可大大缓解1号线的交通压力。

记者从北京市轨道交通建设管理公司了解到，地铁6号线将采用8节编组(每趟列车有8节车厢)，目前本市9条正在运营的地铁线路，以及年底即将开通的5条新线，除机场线为4节编组外，其余均为6节编组。此外，6号线的车站也将比现有车站长几十米。

曾有市民建议，将现在的地铁列车全部从6节编组换为8节编组以提升运力。对此，北京地铁公司相关负责人表示，对于1号线、2号线等既有线路而言，由于车站长度、车库长度、折返线长度等均按照6节编组设计，改为8节编组基本不可能。如果要实现8节编组，在新线建设过程中，一开始就要考虑8节编组设置。

西郊线本月中旬开工

记者昨天从北京市轨道交通建设管理公司了解到，本月中旬，中国首条现代有轨电车线路——西郊线将开工建设，预计用两到三年的时间建成通车。西郊线将成为本市的旅游景观示范线，主要服务香山、植物园地区及玉泉郊野公园、颐和园、南水北调公园，西起香山路，东与10号线一期巴沟站换乘。

12月18日，中国首条中低速磁悬浮交通示范线(S1线)西段工程将开工建设，2012年试运行。即将开建的这两条新线，将为本市新添两种全新的轨道交通模式。

此外，另有5条新线也力争在今年动工建设，包括昌平线二段、15号线1期西段、8号线北延联络线、6号线2期、海淀山后线。这些新线工程绝大部分为现有轨道交通线的延伸工程。（京华时报）

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看来郊区线路或区段就是好办很多，老城区建设的成本和工期都要大很多。6号线西段、中段可谓是攻坚性质的，东段难度就要小得多。8号线2期南段要进皇城根，可能会是北京地铁建设有史以来难度最大的。