太原火车站年底前完成改造

太原公交

站台等设施要适应石太客运专线高速铁路需要，售票窗口数量将增加一倍
为了适应石（家庄）太（原）快速客运专线建设，继太原火车东站站区改造后，太原火车站目前也已迎来升级改造。预计投资1．5亿元，改造将于今年年底石太客运专线开通前完工。
    作为石太快客专线的重要交通枢纽，目前太原站的设施以及布局已经不能满足高速铁路的客流中转任务。此次对太原站的升级改造，主要包括站台区、站内设施、轨道群三部分的改造施工。据太原站施工改造指挥部张副总指挥介绍，改造后的太原站将主要包括六方面的升级：

    垫高站台1．25米

    由于在石太高速铁路运行的动车组车身较高，太原站为此特别将站台地面垫高1．25米，与车厢地面一致。届时，旅客上车再也不用高抬腿。同时，也避免了以往列车与站台缝隙过大造成的不安全隐患。

    设无立柱风雨棚

    拆除站台上原有混凝土立柱式风雨棚，新建无立柱式钢结构风雨棚。新式风雨棚可将站台与铁道整个包在一起。这样不仅可以使旅客告别露天的候车环境，而且拆除的立柱可以节省站台空间，容纳更多的客流。

    软席候车厅改成票厅

    石太客运专线开通后，太原站将承担更大的客流中转任务，考虑到客流的剧增，太原站售票厅旁的软席候车厅要改为第二售票厅。改造后，太原站售票窗口将由15个增至35个。

    出站地道增4部电梯

    为了方便特殊旅客和负重乘客上下梯，太原站将在通往二、三、四站台的楼梯处新安装4部垂直电梯。

    新增2个检票出站口

    为了节省旅客出站时间，原有出站口要拓宽改造，原有的出站集散厅和附近的餐厅要一并拆除，预计建成后，出站口将比原来拓宽20米，并将增设2个检票口。

    行包将走地下通道

    此次改造还特别为行包运输新建了“行包地道”，行包将通过专用的地下通道完成上下站的运输。
    据了解，此次太原站的升级改造施工期为6个月，届时太原站每日可容纳的客流将达到近2万人，比目前增加一倍。
    此外，据负责施工的中铁六局工作人员介绍，目前，大部分施工都在夜间进行，以后如有需要白天施工的工程，将会全封闭施工地段。4个候车厅将依次进行封闭施工，其余3个将为旅客正常开通，所以，施工将不会对火车站的正常运行有太大影响。

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好啊,再不用走楼梯了