厦门BRT介绍

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第一部分：基本情况介绍
厦门BRT，即厦门快速公交系统，于2008年9月1日为迎接9.8国投资贸易洽谈会投入使用的。
原规划5条BRT主线，29条BRT链接线，后因规划原因，开通3条BRT主线，增加1条BRT链接线，1条BRT链接线区间线，取消或暂未开通17条BRT链接线。
BRT主线经过第一码头、文灶、火车站、莲坂、卧龙晓城、瑞景商业广场、华侨大学等文化经济交通旅游中心，BRT链接线更是将BRT主线所经过的附近的小区、学校、工业区等串联起来，使BRT成为厦门人出行不可或缺的交通工具之一。

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第二部分：基础设施（专用道类型、隔离方式、站台模式等）建设情况
厦门BRT主线拥有专用车道，且大部分为高架专用车道，部分为地面专用车道，地面专用车道与其他车道有硬隔离，采用站外售票方式，由人工售票，枢纽站及部分人流量大的站点有无人售票机。高架桥售票厅有BRT地图，ATM柜员机，便利店，部分站点有麦记甜品站。高架桥售票厅通过电梯楼梯与地面连接，地面站则通过地下通道与道路两侧连接；而BRT链接线则与普通车辆混跑，停靠普通公交车站点。

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第三部分：线路构成情况（主支线等）、运营体系（如换乘等）及票价体系
厦门BRT由两部分构成，即BRT主线与BRT链接线，BRT主线拥有专用车道，而BRT链接线则是将BRT主线附近乘客运送至BRT主线车站的一种特殊公交车。
按照预先规划，每个BRT主线站都应有一至二条的BRT链接线经过，然而因为成本以及市民投诉等原因使得相当一部分BRT链接线停开，但是在市区(岛内)的主要站点还是可以很轻松的换乘普通公交
ＢＲＴ主线按照里程计价
Ｅ通卡票价：３公里为基本里程，起价０．３元　　
现金票价：以Ｅ通卡票价为基数取整，即尾数０．１至０．２元免尾数款，尾数０．３至０．７元按０．５元收，尾数０．８至０．９元收１元
快１线全程２.５元；快２线全程４.５元；快３线全程１.０元。
ＢＲＴ链接线采取一票制
Ｅ通卡票价０.３元，现金票价０.５元

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第四部分：各线路具体信息
快1线 第一码头——中科院
第一码头 - 开禾路口 - 思北 - 斗西路口 - 二市 - 文灶 - 火车站 - 莲坂 - 龙山桥 - 卧龙晓城 - 东芳山庄 - 蔡塘 - 金山 - 穆厝 - 双十中学枋湖校区 - 县后(机场) - 集美大桥南 - 嘉庚体育馆 - 诚毅学院 - 华侨大学 - 中科院
首末班：第一码头 6:10-22:00 中科院 6:10-22:00 上车０.５元，全程２.５元   运行车辆：XMQ6127G XMQ6180G
*XMQ6180G至华侨大学

快2线 第一码头——同安枢纽站
第一码头 - 开禾路口 - 思北 - 斗西路口 - 二市 - 文灶 - 火车站 - 莲坂 - 龙山桥 - 卧龙晓城 - 东芳山庄 - 蔡塘 - 金山 - 穆厝 - 双十中学枋湖校区 - 县后(机场) - 集美大桥南 - 凤林 - 东垵 - 后田 - 东亭 - 美峰 - 蔡店 - 潘涂 - 滨海新城西柯枢纽站 - 官浔 - 轻工食品园 - 四口圳 - 同安工业集中区 - 第三医院 - 城南 - 同安枢纽站
首末班：第一码头 6:10-21:00 同安枢纽站 6:10-21:00 上车０.５元，全程４.５元    运行车辆：XMQ6127G

快3线 第一码头——前埔枢纽站
第一码头 - 开禾路口 - 思北 - 斗西路口 - 二市 - 文灶 - 火车站 - 莲坂 - 龙山桥 - 卧龙晓城 - 东芳山庄 - 洪文 - 前埔枢纽站
首末班：第一码头 6:10-22:30 前埔枢纽站 6:10-22:30 上车０.５元，全程１.０元   运行车辆：XMQ6127G XMQ6180G

BRT链接线
L1路——第一码头站链接线  第一码头——成功大道——第一码头
去程：第一码头 - 鹭江道 - 轮渡 - 和平码头 - 妇幼保健院 - 镇海路 - 大生里 - 博物馆 - 成功大道
回程：成功大道 - 外贸宿舍 - 思明区ZF - 和平码头 - 海滨大厦 - 轮渡 - 鹭江道 - 第一码头
第一码头站发车首末班时间： 5:50-22:40 全程一票制０．５元，使用E通卡０．３元  运行车辆：XMQ6891G1

L5路——二市站链接线  二市——同益码头——二市
去程：二市 - 袁厝 - 普利大厦 - 天湖苑 - 白鹭洲公园 - 外国语学校 - 市ZF - 滨北中行 - 同益码头
回程：同益码头 - 滨北东渡 - 滨北中行 - 建兴路 - 白鹭洲公园 - 天湖苑 - 普利大厦 - 袁厝 - 二市
二市站发车首末班时间： 5:50-22:40 全程一票制０．５元，使用E通卡０．３元  运行车辆：XMQ6891G1

L11路——卧龙晓城站链接线   卧龙晓城——莲花五村——卧龙晓城
去程：卧龙晓城 - 西林 - 禹州花园 - 谊爱路 - 龙山中路 - 龙华里 - 莲花五村
回程：莲花五村 - 龙山 - 谊爱路 - 禹州花园 - 西林 - 卧龙晓城
卧龙晓城站发车首末班时间： 5:50-22:40 全程一票制０．５元，使用E通卡０．３元 运行车辆：XMQ6891G1 XMQ6660NE3

L15路——金山站链接线  金山——国贸阳光——金山
去程：金山 - 金山小区东 - 金山小区 - 国际山庄 - 金山西里 - 太薇山庄 - 祥厝 - 中医院北 - 国贸阳光 -
回程：国贸阳光 - 联发新天地 - 金山西里 - 国际山庄 - 金山小区 - 金山小区东 - 金山
金山站发车首末班时间：5:50-22:30 全程一票制０．５元，使用E通卡０．３元 运行车辆：XMQ6891G1
XMQ6800G

L16路——穆厝站链接线  穆厝——穆厝
单向行驶：穆厝 - 太古可口可乐 - 吉家家世界 - 金湖路 - 枋湖西路 - 枋湖村 - 梧桐 - 枋湖路 - 双十中学枋湖校区 - 双十中学枋湖校区东 - 穆厝
穆厝站发车首末班时间：5:50-22:30全程一票制０．５元，使用E通卡０．３元 运行车辆：XMQ6891G1

L17路——双十中学枋湖校区站链接线  双十中学枋湖校区——安兜——双十中学枋湖校区
去程：双十中学枋湖校区 - 岭下 - 尚忠 - 安兜
回程：安兜 - 尚忠 - 岭下 - 双十中学枋湖校区
双十中学枋湖校区站发车首末班时间：5:50-22:30 全程一票制０．５元，使用E通卡０．３元 运行车辆：XMQ6891G1

L18路——双十中学枋湖校区站链接线  双十中学枋湖校区——厦门二中——双十中学枋湖校区
去程：双十中学枋湖校区 - 县黄路口 - 钟宅 - 钟宅村口 - 禹州大酒店 - 五缘学村东 - 厦门二中
回程：厦门二中 - 五缘学村东 - 禹州大酒店 - 钟宅村口 - 钟宅 - 县黄路口 - 双十中学枋湖校区
双十中学枋湖校区站发车首末班时间：5:50-22:30 全程一票制０．５元，使用E通卡０．３元 运行车辆：XMQ6891G1

L19路——县后站链接线 县后——国内候机楼——县后
去程：县后 - 县黄路口 - 枋钟路 - 埭辽路口 - 国内候机楼
回程：国内候机楼 - 紫金矿业 - 空港新元宿 - 空港酒店 - 航油酒店 - 金尚路口 - 枋钟路 - 县黄路口 - 县后
县后站发车首末班时间：5:50-22:30 全程一票制０．５元，使用E通卡０．３元 运行车辆：XMQ6891G1

L21路——嘉庚体育馆站链接线  嘉庚体育馆——浒井——嘉庚体育馆
去程：嘉庚体育馆→霞梧路口→天凤路→连胜路口→浒井站 　　
回程：浒井 - 连胜路口 - 天凤路 - 海凤路 - 凤林 - 嘉庚体育馆
嘉庚体育馆站发车首末班时间：5:50-22:30 全程一票制０．５元，使用E通卡０．３元 运行车辆：XMQ6891G1 XMQ6660NE3

L22路——嘉庚体育馆站链接线  嘉庚体育馆——龙舟池——嘉庚体育馆
去程：嘉庚体育馆 - 古龙明珠 - 印斗路口 - 师范学院 - 轮机学院 - 集美税务 - 财经学院 - 石鼓路 - 水产学院 - 龙舟池
回程：龙舟池 - 水产学院 - 石鼓路 - 财经学院 - 集美税务 - 轮机学院 - 师范学院 - 印斗路口 - 大学湾 - 嘉庚体育馆
嘉庚体育馆站发车首末班时间：5:50-22:30 全程一票制０．５元，使用E通卡０．３元 运行车辆：XMQ6891G1

L27路——前埔枢纽站链接线  软件园——国贸新城——软件园
去程：软件园 - 奥网城西 - 岭兜小区 - 岭兜一里 - 东盛花园 - 开元文体楼 - 前埔南区 - 前埔小学 - 华林花园 - 国贸新城
回程：国贸新城 - 开元文体楼 - 东盛花园 - 岭兜一里 - 岭兜小区 - 软件园
软件园站发车首末班时间：5:50-22:40 全程一票制０．５元，使用E通卡０．３元 运行车辆：XMQ6891G1

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第五部分：各类优先措施实施情况
使用高架桥和专用地面车道的厦门BRT，所有专用车道无信号灯，BRT可通行无阻，仅有从地面同安枢纽站至高架桥有一信号灯。

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第六部分：主要优缺点
优点：BRT的快捷，舒适已深入厦门人心中，成为厦门市民出行的首选，尤其是使得前埔生活区，集美大学城，同安区的市民进入市中心快接了许多。使用专用道，以及无信号灯，使得市民出行更加安全、快捷。
缺点：BRT在高峰期应对某些站点的人流已经有所吃力，如何快速疏散高峰期人流已成为BRT瓶颈，因此，厦门市已经准备着手将BRT升级为轻轨。

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第七部分：对城市的影响及市民评价
影响：加快岛内外的一体化，方便市民出行。但由于岛内路段非机动车道拆除不可避免的造成人车混行，非机动车与机动车混行，造成某些路段的拥堵情况，同时由于前期规划不充分，BRT投入运营后的各种问题也让人诟病。

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第八部分：照片5—6张，应包含车站、车辆、车道等信息
点击可放大
(特别感谢拍摄图片的xztao同学..)
高架站台

地面站台

高架专用道

地面专用道

集美大桥专用道

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主线车型
XMQ6127G


XMQ6180G


链接线车型
XMQ6891G1

XMQ6800G

XMQ6660NE3

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自动售票机

ATM

直饮水机

便利店

地图

电梯

屏蔽门

与保障性住房融为一体的前埔枢纽站

第一码头枢纽站

第一码头的6127们

BRT唯一信号灯

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全贴结束 欢迎提问或者拍砖

xztao

沙发

Derrick-West

希望版主也给楼上加分 呵呵

Schlachtschiff

谢谢楼主！也谢谢12楼，哈哈
厦门的BRT让人感觉很正规，很有感觉啊……
BRT最大的好处之一就是灵活性，各地可依据本地的具体情况来选取合适的模式。厦门经济发达，资金来源充足，但土地资源紧张，故发展高架专用路形式的BRT正符合其特点！

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想看看线路图?有吗?总体的更好