关于频繁更改路号的想法

和平门外

说实话我到现在都很欣赏最老的那套路号编号系统，就是1-99市区汽车等那一套。对于现在的频繁改号我倒不是质疑它带来的麻烦，因为大家都会慢慢适应。只是我觉得这样频繁改号，更换路牌，重新印刷张贴车内线路贴纸得有多大的一笔开销。毕竟公交行业现在仍然是处于亏损的状态，可是我们还把很多钱投入到有些看起来不是特别大必要的投资当中。这样是不是有些资源浪费呢？再比如前一阵客3和客7撤销这件事儿上，很多线路都是前不久才改了一遍号，然后由于公司撤并又改了一次，这些喷漆的工作又得费多少人力物力。我们国家毕竟还不是那么的富裕，而且说实话，有这些钱给公交战线上的员工们，哪怕是夏天多买些饮料，冬天多发点儿补助都好，为什么非要用在这样的过分注重形象面子政绩上面呢？
可能我的观点有些地方考虑不周，因为毕竟不是公交圈内人，所以不周的地方，还请大家见谅，只是在这里进行交流

edwin

只是这些东西早晚都要改的，现在不改以后也要改

化腐朽为绵掌

电客改客9真是脑残，以后万一再撤并公司，公司数越来越少，电客岂不还得改？

Teutonic.K

关键是，老的那一套，现在真的不适用了。
1-99 市区汽车 这个还有可能用光 至少很多诸如现802、741，甚至605什么的可以改。
100-199 市区电车 这完全没有可能用光吧
200-299 夜班车 呃 就现在这状况
300-399 郊区汽车 现在很多线路已经不“郊区”了
400-499 郊区电车 饶了我吧 不过这个线路不多，因而好改，作为3的延伸，或者就直接当小区线
500-599 卫星城月票线路 算作市区车 这也好改 541没了之后 就可以作为4的延伸了
600-699 小区线路 这就是为什么前段时间去6的原因 老601、608真的就是小区线 顺带从611这样的小区线改440就能看出 4、5字头逐渐替代了6字头的意义 6字头就是分段计价的代名词了
700-899 非空/空调专线 到今天 拆拆改改的还剩几个 占用路号的确容易让人摸不到头脑 因此 改是个必然 就是某些路号的确有待商榷罢了。
北京当年这种规划，当初也只是计划30年不变。到今天，也的确会遇到一个大的变革。我们只好慢慢适应了。

alljtcc

站牌贴纸应该没几个钱，这些东西正常也会有损耗的

Harry624

电客改客9真是脑残，以后万一再撤并公司，公司数越来越少，电客岂不还得改？
化腐朽为绵掌 发表于 2010-11-19 10:26

电车没改客9 电车还是电车

ed4avin

其实电客就应该用字母D，怎么改都不怕了
然后公交的编号学习八方达，比如1-10001,3-30089,2-14664,8-24859等等，这样划转的时候就改第一位就够了

稀里哗啦

关键是，老的那一套，现在真的不适用了。
1-99 市区汽车 这个还有可能用光 至少很多诸如现802、741，甚至6 ...
Teutonic.K 发表于 2010-11-19 10:38

对于这样的规定，很多城市都有，但是慢慢的发现，线路调整或者更换车辆时完全按这个也会很折腾……

紫肆

电客改客9真是脑残，以后万一再撤并公司，公司数越来越少，电客岂不还得改？
化腐朽为绵掌 发表于 2010-11-19 10:26

最终将会出现55555

喜羊羊67062

其实电客就应该用字母D，怎么改都不怕了
然后公交的编号学习八方达，比如1-10001,3-30089,2-14664,8-24859 ...
ed4avin 发表于 2010-11-19 11:13

还是学习一下巴士吧！比如17001改为170001，24180改为240180等。

大郊亭

605买票的还真不少

云天

关键是有大量补贴，又是首都，北京线路站牌，车辆换的频率多快。再看看外地

003

其实电客就应该用字母D，怎么改都不怕了
然后公交的编号学习八方达，比如1-10001,3-30089,2-14664,8-24859 ...
ed4avin 发表于 2010-11-19 11:13

D容易和0混淆，还是不用为妙，不过真用了也就用了，比如BRT的“B”。。。
机动车号牌中没有“京D”貌似就是因为远看容易和“京0”搞混

午饭

频繁的折腾才能让上面批下来更多的钱，领导们才更有的贪