运通怎么喜欢开重复线路了

126快车

运通其实多年来以自己独到的线路走向和超长的运营距离而自居。而今要新开的华纺易城线路，怎么跟现有线路严重重复啊，而且6号线一开通全是废线，一点远景规划都没有。运用121还不知怎么走，如果走605或者628，468，553的线路，都是一种极大的浪费。叫我设计就直接拐上朝阳北路，然后往南走595的路，直接到慈云寺走648的路即可，不过也太短了，到大北窑都不远，非得就到八王坟，真是鸡肋啊

菩提梵天

垄断吧说垄断不好，有竞争了吧又说重复，唉，不好干啊

855

其实是客七基本已经把东边设计好了，再来新线基本上就是重复的线路了

guomenggg

无奈东边人多，即使重复也会有客流

wby0423

东部也有很多道路没有通公交车，也有很多转向需要重要设计，运通应该在这两方面多动动脑筋。

126快车

是啊，这么一弄们还是没有从青年路右转上朝阳北路的，这车要想换车，又得从青年路口北，走到青年路口。我觉得华纺易城的肯定得走朝阳北路，朝阳路，结果这两条路穿越了。

anselrill

是啊，这么一弄们还是没有从青年路右转上朝阳北路的，这车要想换车，又得从青年路口北，走到青年路口。我觉 ...
126快车 发表于 2010-11-20 19:17

我理解运通的意思是不许陷入亏钱的境地不能自拔，其它一概以后再考虑……

这两条线乍看起来平淡无奇，尤其是先开的那条，这几天看版上的解释才感觉还是有道理

126快车

其实青年路缺少的是拐上朝阳北路往西走的车，或者拐上朝阳路往西走也行，结果都不是，走姚家园一条，建国路一条

357路

我就搞不懂朝阳北路没有打穿的车……

wby0423

走朝阳北路到红领巾桥右转至朝阳公园桥左转，然后走朝阳公园路、农展馆北路、麦子店街至亮马桥路左转并直行，过燕莎桥后经新源南路、顺源街至三元东桥右转再燕莎桥左转恢复原线，既增加了几个新的转向，又解决了小6路撤销后麦子店街有路无车的问题。

天涯狂想

先用为数不多的富余车辆象征性地开两条小线，好中转也有随时调整的潜力，重要的是先占住了场站再说！

126快车

运通那场站挺大的，我觉得开这两条小线，肯定远远不够。而且还是两条重复线路。运通要是能真正走朝阳北路贯通的就好了

126快车

朝阳北路之所以没有贯通公交，就是因为是后来的路，而且缺少846，855这种车。公交一直就没给朝阳北路开通贯通的车，有了地铁也没有这种公交车来搭配

comet

走朝阳北路到红领巾桥右转至朝阳公园桥左转，然后走朝阳公园路、农展馆北路、麦子店街至亮马桥路左转并直行，过燕莎桥后经新源南路、顺源街至三元东桥右转再燕莎桥左转恢复原线，既增加了几个新的转向，又解决了小6路撤销后麦子店街有路无车的问题。
wby0423 发表于 2010-11-20 23:23

我觉得这么走虽然填补了有的路段的空白，但是这条线路的功能定位在与地铁接驳，如果这么走，反而会增加出行成本时间，填补道路和方向空白，以及最有效的与就近的地铁接驳两者不可兼顾。

wby0423

您说得很对，就看公司领导是出于什么考虑了。我个人是倾向于照顾有路无车和特殊走向的路段，出行快捷及方便换乘地铁可以由其他线路来完成。