请教：减档的时候，哄油门是什么道理？？

只看该作者 · 发表于 2006-2-5 00:00

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青岛公交通 · 发表于 2006-2-10 16:28

代替同步器的作用
减小转速差

只看该作者 · 发表于 2006-2-10 23:22

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Ｄ調dê行驶 · 发表于 2006-2-14 21:25

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tiger1439 · 发表于 2006-2-17 06:07

原来如此！

青岛公交通 · 发表于 2006-2-23 23:55

获得足够的动力是次要的,重要的是顺利地挂入档位.

只看该作者 · 发表于 2006-3-17 17:46

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Ｄ調dê行驶 · 发表于 2006-4-1 17:52

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只看该作者 · 发表于 2006-5-24 19:40

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ps2028 · 发表于 2006-7-8 14:28

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只看该作者 · 发表于 2006-7-8 19:02

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青岛公交通 · 发表于 2006-7-10 07:47

在没有同步器的车辆上，减档轰油门是必须的，尤其是在上坡。
否则会出现变速箱齿轮相互碰撞的声音。

只看该作者 · 发表于 2007-4-11 09:45

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84058 · 发表于 2007-5-17 19:23

减挡哄油的作用，在社会用车上的用途，是为了保证变速器输入轴和输出轴等速，以便顺利的挂入所需挂入的挡位。而比赛用车在进弯踩刹车的同时哄油退档，是为了保证发动机的转速不丢，以保证退档后发动机不牵制车速。

青岛公交通 · 发表于 2007-5-17 19:59

退档轰油门的作用是保持发动机的最佳扭矩输出，其本质就是为了顺利地进入档位！

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3509 该用户已被删除	电梯直达 1楼发表于 2006-2-5 00:00 \| 只看该作者 \|倒序浏览 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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3509 该用户已被删除	3楼楼主\| 发表于 2006-2-10 23:22 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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Ｄ調dê行驶Ｄ調dê行驶当前离线积分 5989	4楼发表于 2006-2-14 21:25 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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gongjiaoche 该用户已被删除	7楼发表于 2006-3-17 17:46 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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Ｄ調dê行驶Ｄ調dê行驶当前离线积分 5989	8楼发表于 2006-4-1 17:52 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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zhl1977 该用户已被删除	9楼发表于 2006-5-24 19:40 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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ps2028 ps2028 当前离线积分 3419	10楼发表于 2006-7-8 14:28 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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sanbu 该用户已被删除	11楼发表于 2006-7-8 19:02 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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qsx 该用户已被删除	13楼发表于 2007-4-11 09:45 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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