枣庄brt之行

清河 · 发表于 2010-11-23 21:20

其实叫啥无所谓，好使就行，跑得快坐着舒服票价实惠，叫什么都无所谓

公共交通 · 发表于 2010-11-23 21:26

有空真想去亲自看看

木马巴士 · 发表于 2010-11-23 21:27

差别很大么？差不多慢的吧，高峰时刻，再说还有好些每专用道的呢
清河发表于 2010-11-23 19:27

不来济南亲自坐坐BRT，是会被北京的“B2小容量慢速公交”所蒙蔽，以为全国的BRT都那样

公共交通 · 发表于 2010-11-23 21:31

请问可以转载吗

济南公交 · 发表于 2010-11-23 21:37

注明作者转载

济南全福立交桥 · 发表于 2010-11-23 21:42

请问可以转载吗
公共交通发表于 2010-11-23 21:31

如95楼回复

济南公交 · 发表于 2010-11-23 21:48

同样的地点，曾经的繁华。。。。我的老天爷，变化太大了~！
tianyu9999 发表于 2010-11-22 14:34

此家居城已消失

清河 · 发表于 2010-11-23 22:59

本帖最后由清河于 2010-11-23 23:07 编辑

不来济南亲自坐坐BRT，是会被北京的“B2小容量慢速公交”所蒙蔽，以为全国的BRT都那样
木马巴士发表于 2010-11-23 21:27

坐过，早高峰，B2，北园到大润发，有点失望，有此感触

tianyu9999 · 发表于 2010-11-24 00:30

我觉得BRT就是升级版公交，也没啥大区别。高峰时段不比普通公交快吧，那么多班车特权车普通公交车在专用道 ...
清河发表于 2010-11-23 19:31

无论是济南的brt还是北京的b1，高峰车速都是绝对别的车无可比拟的，特权车再多也没社会车道上社会车辆多，亚洲城市人口密度大决定了亚洲不可能让每个人都开车不拥堵的行驶，大力发展公共交通已经成为亚洲大城市的一个公认的方向，只有保证公交的路权才能吸引更多人来乘坐公交，这就是不和谐了么？相反，为了提速为了政绩不顾一切信号全部优先的枣庄才是真正的不和谐

orlick_102 · 发表于 2010-11-24 08:22

坐过，早高峰，B2，北园到大润发，有点失望，有此感触
清河发表于 2010-11-23 22:59

下次坐84倒31，就知道B2是快还是慢了。

清河 · 发表于 2010-11-24 11:28

不是BRT比普通公交多花不了几个钱么，那枣庄也算不上很面子，人家就是搞了个比较高档的公交线路而已，票价也不贵，速度也挺快，也比原来舒服，我觉得淄博也可以这样搞，现在那些小巴太破了，BRT很适合城际交通，长清章丘也可以这样搞，现在长清的20路太挤，私营小巴太乱
102的建议下次我试试，我以为半个小时绝对没问题呢，上次差点耽误了事
公交优先，也包括轨道吧，一般城市似乎都是这个思路

清河 · 发表于 2010-11-24 11:34

我没见过亚洲哪个城市公交特别快，其他没法开，那人家老百姓不造反呀。我见过的大都是公交不错，私家车也还可以，坐公交省钱，开私家车贼贵，平时就坐公交，急事就开车，似乎中国的大城市也在往这方面努力

清河 · 发表于 2010-11-24 11:40

本帖最后由清河于 2010-11-24 12:02 编辑

公交出行率再高，东京也就70多而已，还是地铁加公交，还不知道是不是包括出租，还有四分之一的人呢，总不能Cut掉吧，中国的城市，能到一半就谢天谢地了，一半高兴一半不高兴，我觉得不算和谐。和谐不和谐，反正我到处耳闻不少。
我看好多巴迷的评价，济南BRT之所以效果没预期的好，是因为好多地方没有做到真正的BRT，比如专用道信号优先，但是为什么做不到呢，各位考虑的就少了，因为济南这样拥堵的城市没法做到，做到了就全乱套了，交警也不敢让做到。反观枣庄这样的小城市，做到很容易。这个问题就值得深思了，是我们做的不好还是我们想的太少？济南还有可能做到理想的BRT么？

清河 · 发表于 2010-11-24 11:58

有点扯多了，各位对不住。只要是咱老百姓出行方便的，咱都支持，不管是公交地铁还是私家车。

木马巴士 · 发表于 2010-11-24 12:15

人生就是这样，不可能事事都圆满，那样就没意思了

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