关于燕山地区客运整体改革公交车运营调整的通知

云板丝弦

我比较关心票价！ 按照8FD的空调车…… 起步刷卡也要8毛啊！ 变相涨价的嫌疑……
xlive 发表于 2010-11-29 09:22

也不一定，916怀柔县城里的环线就是一块钱，空调车

xlive

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    我猜测917在燕山地区的环线也应该是1元，但是其他的线路都是支持到六里桥的（即全程），虽然也说会开行区间仅到 房山 星城 良乡 。希望这些区间车也能执行1元起价。而不是2元。

稀里哗啦

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    我猜测917在燕山地区的环线也应该是1元，但是其他的线路都是支持到六里桥的（即全程），虽然 ...
xlive 发表于 2010-11-29 14:23

901的星城、房山、良乡的区间，估计要想1元起价，比较难了……917支1区空调车2元起价也这么久了……

xlive

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    只能说是那个人的美好愿望…… 但是如果确定2元起步……就等于涨价对吧

walkerace

非常拥护901区间不走迎风坡，即避免了与917支1重复，也节省了时间。

ccce

非常拥护901区间不走迎风坡，即避免了与917支1重复，也节省了时间。
walkerace 发表于 2010-12-1 22:46

901区间不走迎风大街节省了东风一带往返良乡的时间5-10分钟，但使往返于六里桥和迎风的乘客多倒一次车，多耗时5-10分钟，平均多花费4角，（最怕坐901区间到燕山时已经没有917支1和支6，要步行回家），另外对迎风地区往返良乡的乘客有一定影响，转而去坐房37，注定会减小901区间客流。
这样调整有利有弊，就看怎样能方便最多的乘客了。

91n82

燕山最缺乏的是绕行燕山各居民区后经大件路一站六里桥的快车。
现有901直达非得直达前门，其实是增加了票价，也导致车辆周转缓慢
而901区间则属于站站乐，票价更高，不适宜远途乘客乘坐。
此外，从燕山到良乡的客流巨大，但BFD始终不开行中途不停的快车，非得绕行星城

所有的线路，不是为了快速输送乘客，而是为了增加票款，增加单车满载率

walkerace

901区间不走迎风大街节省了东风一带往返良乡的时间5-10分钟，但使往返于六里桥和迎风的乘客多倒一次车，多 ...
ccce 发表于 2010-12-2 09:53

确实是各有利弊。这次燕山系917各支线一开，可以说把近几年来917编并整理支线的努力打回原形了，而且原来的支线好歹是同一方向，如今的支线能让所有的乘客头昏——房山大街两侧都有能坐到星城（大董村）的917！而且这些线路之间运转时间不均匀，不搭配，还是需要继续整理。

与其这般用每一条支线代替一条燕山系小公共，真不如好好安排重新优化编排几条线路。公交要顺应百姓的出行习惯，可也不能完全顺着旧习惯啊。