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离谱的错别字
厦将推1000辆新能源公交 成“十城千辆”示范城
2010年12月06日 06:09 来源: 厦门商报 浏览数( 0 ) 我要评论 ( 0 ) 我要投稿 业主论坛
厦门将推1000辆新能源公交上路
全国“十城千辆”示范工程正式启动,厦门成示范城市之一
科技局相关负责人乘座电动混合动力公交车,并与电动混合公交车的设计师探讨运行车况。
在市委、市ZF正确引导与支持下,我市于今年6月荣获中国第二批“十城千辆”示范城市。12月4日,市公交集团正式投放4辆新一代新能源客车用于公交运营。这标志着我市“十城千辆”示范工程全面启动,进入实质性阶段。
即日起,投放的4部新能源车中将有1辆运营于公交87路东渡至上李路线,其余3辆运营于公交88路东渡至高林路线。厦门市科技局李伟华局长、徐平东副局长、高新技术处余熙鸣处长携同厦门市财政局、节能办等多家单位以及有关媒体记者一起进行了试乘体验。
科技局李伟华局长在接受记者采访时说:“十城千辆”是指由科技部联合财政部、发改委、工信部等部委于2009年1月启动的“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,具体办法是通过提供财政补贴,用3年左右的时间,全国每年发展10个城市,每个城市都推出1000辆新能源汽车开展示范运行。
厦门市在今年6月被授予第二批“十城千辆节能与新能源汽车应用示范城市”。对此,厦门市委、市ZF高度重视,迅速采取相应措施启动创建工作,成立市“十城千辆”领导小组统一规划和联合推动,确保试点工作顺利开展,并做好以下三方面工作:
一、在发展城市经济转型进程中起到推动作用。“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”是绿色科技、创新科技,是中国经济转型提升的战略标志,我们必须加快建设“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”。
二、通过此次试运营工程,快速提高企业技术核心竞争力,带动相关产业链的发展,通过节能和新能源汽车的使用,帮助企业提升自主知识产权的研发能力和业务的拓展。
三、对厦门建设创新型低碳经济型城市有深远的意义。(一)大大增强消费者对新能源汽车的了解和认识,扩大市场影响力和社会认可度;(二)是助力“零排放”,充分展现“城市绿色公交”,为构筑“低碳城市”作出实实在在的贡献;(三)是展示汽车低碳技术的可行性和可信性,带动并形成新能源汽车产业链、价值链、技术链和服务链,培育城市经济新增长点。
在88路从东渡到高林小区的电动混合型公交车上,百姓反映非常好,舒适、无噪声、平稳、无尾气,汽车司机反映比原有老式柴油车卫生、驾驶舒适、一趟开下来不会感觉很累,很愿意开这种混合动力的车。
此次运行的公交车,由厦门金旋汽车有限公司生产,完全自主知识产权,早在2000年,厦门金旋汽车有限公司就开始研发,2005年第一代电动混合车问世,并在全国各地开始试运行,目前,已成为全国销量最大,质量最好的电动混合车。
据了解,此次首批新能源汽车示范运营的4辆新能源客车,从外观上看与普通公交车并没有什么区别,但由于采取了混合动力系统(既有内燃机动力,也有电池和电机动力),可比原内燃机车型节油25%以上,并通过混合系统的控制,各项污染物排放量减少25%-30%,有效实现低排放、低能耗、低噪声效果,在节能减排效果、经济效益上十分明显。
据厦门市科学技术局高新处余熙鸣处长介绍,此次初步投放的4辆车上都随车跟有专业技术人员,全程跟踪并对车辆的经济性、安全性、排放性等重要指标进行测试,以取得可靠的技术数据,并将根据实车运行情况对整车进行改进。我市在明年年初还将有另外33辆混合动力客车陆续投入公交运营,后续规划正在进一步研制中。
在传统汽车行业,中国落后世界领先水平几十年,但在新能源汽车上,大家处于相同起跑线。厦门市将积极响应国家号召,依托厦门相对优势的基础,大力发展混合动力城市公交车,加快我市新能源汽车产业化,推动发展新能源汽车国家战略。
余熙鸣处长表示,厦门市科技局将以此为契机,积极响应国家战略性新兴产业“十二五”规划,以纯电动汽车作为中长期战略发展目标,以混合动力汽车作为现阶段产业化目标,充分发挥自主创新在产业发展和转型过程中的核心作用,组织本地骨干企业对整车及相关配套产业诸如电机、电控、电池和科学仪器等核心技术上进行联合攻关,鼎力打造海西具有自主知识产权的新能源汽车产业链。(记者 宗秀琴 通讯员 陈中) |
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