K301好像要换车了...

木马巴士 · 发表于 2010-12-14 11:01

115、K301都适合用13米7

orlick_102 · 发表于 2010-12-14 11:15

115、K301都适合用13米7
木马巴士发表于 2010-12-14 11:01

就这密度的，增加班次远比增加车辆长度好用。

小笔 · 发表于 2010-12-14 12:20

回复 木马巴士 的帖子

济南公交的K301换金旅就可以，13米7的车没必要

木马巴士 · 发表于 2010-12-14 12:22

这种远郊线路再增加班次也就一刻钟一个，而乘客无法确定再等一二十分钟是否能来车，肯定往一个车上挤，还是大车更重要

小笔 · 发表于 2010-12-14 12:34

关键是301没法增加班次或者是车辆，当时开线的时候听驾驶员说公交公司和交通局达成的协议就是一边各出12辆车，班次是半小时一班车

皮尔洛 · 发表于 2010-12-14 13:43

其实115 117 还有K301的这样的线路最适合黄后18米跑经十路而且这几条线路的客流都是很猛的

orlick_102 · 发表于 2010-12-14 15:19

关键是301没法增加班次或者是车辆，当时开线的时候听驾驶员说公交公司和交通局达成的协议就是一边各出12辆车 ...
小笔发表于 2010-12-14 12:34

和协议什么关系，当时协议还规定了车型，商量不能随意换车。换车或者加班都需双方协商。

orlick_102 · 发表于 2010-12-14 15:21

其实115 117 还有K301的这样的线路最适合黄后18米跑经十路而且这几条线路的客流都是很猛的
皮尔洛发表于 2010-12-14 13:43

所谓很猛的客流，还不是大间隔攒出来的……

118平峰都15分钟一个车了，人不多才怪。如果8分钟一个车，10米的车也不会太挤。

lck6800 · 发表于 2010-12-14 16:12

什么协议不协议的，济南长运就是不要脸

wangtian2233 · 发表于 2010-12-14 17:08

抓紧收了长运说不定可以多开几条线，不过有竞争未必是坏事

蓝色的思念 · 发表于 2010-12-14 17:13

这批车为什么一直没上路？

回38楼：115线路太长了，车辆周转困难，工作日早上连续四五个青年进站并全部爆满已是常态，周末更不用说了，现在36天天加班115

wangtian2233 · 发表于 2010-12-14 18:26

所谓很猛的客流，还不是大间隔攒出来的……

118平峰都15分钟一个车了，人不多才怪。如果8分钟一个 ...
orlick_102 发表于 2010-12-14 15:21

8分钟10m车跟15分18m差不多吧

orlick_102 · 发表于 2010-12-14 19:45

8分钟10m车跟15分18m差不多吧
wangtian2233 发表于 2010-12-14 18:26

对乘客，后者等车时间翻倍。

wangtian2233 · 发表于 2010-12-14 20:35

回复 orlick_102 的帖子

对前者工资总和翻倍

大明壶 · 发表于 2010-12-14 20:59

301公交方面的中通是该换了起码也得是10米的

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