石太高速铁路太原南客站建设项目招商

爱在龙城

一、项目单位

  

　　太原市高速铁路投资有限公司

  

　　二、项目单位简况

  

　　成立日期：2008-5-27  企业性质： 国有独资   注册资金：10000万元     

  

　　经营范围包括：承担政府政策性投资、南客站周边拆迁、土地综合开发利用、基础设施及公用事业开发建设等。公司具有独立法人资格，实行独立核算、自主经营、自负盈亏，直属太原市人民政府领导。

  

　　三、项目概况  

  

　　（一）项目内容：

  

　　项目描述：石太高速铁路位于河北和山西省境内,全长194.602千米。即将新建的太原南客站是石太高速铁路引入太原枢纽的主要配套工程，位于太原市区东南的小店区，距太原市中心约7.9公里，地处高新区、经济区及武宿物流区三大经济园区的交叉辐射核心地段。站区占地约42.7公顷，其中候车楼面积5万㎡，建成后将成为太原市的标志性建筑之一。

  

　　（二）项目投资估算：石太高速铁路太原南客站工程概算总投资36.6亿元，其中拆迁工程费18.8亿元，根据省政府（2008）11次会议纪要及铁道部铁鉴函（2008）456号文件要求，拆迁资金14.8亿元由太原市高速铁路投资有限公司筹措，不足部分由省政府协调解决。

  

　　14.8亿元拆迁资金，其中项目资本金4.5亿元，银行贷款10.3亿元。目前市财政已拨付资本金1亿元，其余资本金拟通过招商引资解决。

  

　　（三）项目建设规模及建设内容：本项目主要建设内容是太原站到鸣李站之间的拆迁工作，拆迁范围约50万M2。

  

　　（四）项目配套条件情况：第一，石太高速铁路客运专线项目属于部省重点项目，具有较好的社会效益和经济效益，投资风险小;第二，

　　

　　太原市高速铁路投资有限公司所筹集的14.8亿元资金将入股石太公司，约占股份8％～10％，每年可以分配股权收益;第三，银行贷款部分资金将由省发改委贴息，直到公司盈利为止;第四，银行贷款部分市财政将给予还款兜底;第五，公司完成太原南站配套基础设施建设后，在规划范围内，按照规划目标，对周边土地进行开发，发展前景广阔，发展潜力巨大。

  

　　（五）项目建成后市场预测及效益简析：该工程2005开工建设，建设周期四年。根据发改交运（2004）2760号《国家发展改革委关于新建石家庄至太原铁路客运专线可行性研究报告的批复》，该项目全部投资财务内部收益率为7.70％，国民经济内部收益率为13.27％。考虑到近年来物价上涨，及铁路运价上涨因素，预计经济效益也会提高。

  

　　四、项目申报初审进展情况

  

　　已开工建设

  

　　五、拟引资方式

  

　　该项目资本金缺口2～3.5亿元，现拟通过招商引资，增资扩股，筹集项目资本金，希望与有实力的经济团体合作开发。