巨大号外! 101将用辅源电车

木马巴士 · 发表于 2010-12-23 10:30

啥也不用说了

巴士boy · 发表于 2010-12-23 10:38

好啊！看来还需要对老车进行改造啊！是为了以后101通行泉城路吗？这是在哪拍的？

testwangtian223 · 发表于 2010-12-23 10:46

不是早就知道了嘛。。。据说维修公司已经有改造完成的车下线了

无轨电车 · 发表于 2010-12-23 11:01

好啊！看来还需要对老车进行改造啊！是为了以后101通行泉城路吗？这是在哪拍的？
巴士boy 发表于 2010-12-23 10:38

看后面那个楼像是趵突泉北门西侧的保险公司

木马巴士 · 发表于 2010-12-23 11:08

上、下行各一个，一个在党史馆门口，一个在鲁信集团门口，只供上线用，下线不需要
虽然有了辅源，但也不能完全肯定101还走泉城路

无轨电车 · 发表于 2010-12-23 11:25

上、下行各一个，一个在党史馆门口，一个在鲁信集团门口，只供上线用，下线不需要
虽然有了辅源，但也不能 ...
木马巴士发表于 2010-12-23 11:08

看来我没看错地方

木马巴士 · 发表于 2010-12-23 11:44

既然安了捕捉器，说明辅源电车也差不多改造好了，但那些电车在修造厂吗？是用的北京的设备吗？电车司机是不是需要接受一定的培训？

orlick_102 · 发表于 2010-12-23 11:44

总觉得单向1个是不够的，至少得两个。否则就要出现排队挂线的奇观，然后被扣上一个“电车慢”的大帽子。

我是忠诚的 · 发表于 2010-12-23 11:47

到底还是妥协了，不过貌似路程不短啊

无轨电车 · 发表于 2010-12-23 11:52

总觉得单向1个是不够的，至少得两个。否则就要出现排队挂线的奇观，然后被扣上一个“电车慢”的大帽子。
orlick_102 发表于 2010-12-23 11:44

再多设的话，升杆的车就会占用更多路面

四十五好啊 · 发表于 2010-12-23 12:17

完全不认识

木马巴士 · 发表于 2010-12-23 12:17

电车慢是肯定的了，记得北京的捕捉器设在路口和车站，不知道是否妨碍其他车辆通行
不过电车机动性不强的问题从此便解决了，如果试验成功，电车公司可以在容易堵车和出事故的路段多安几个捕捉器，方便电车临时降杆通过以后再恢复原线，比如和平路西段和新闻大厦路口

百川堂主 · 发表于 2010-12-23 12:33

张角不够大好像，会不会收纳范围过小难以进去啊

木马巴士 · 发表于 2010-12-23 12:54

张角不够大好像，会不会收纳范围过小难以进去啊
百川堂主发表于 2010-12-23 12:33

我也有这种顾虑，估计车道上会画上标记引起司机准确定位吧

首班车 · 发表于 2010-12-23 13:06

额。。。谁把慈溪老佛爷的鞋给挂上去了？？？

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