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我记得25K曾经限速160,后来改的140?

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发表于 2010-12-23 19:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
记得刚上大学的时候,T63和Z73的车底都是160的限速,后来某年,一下T63变140了...
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发表于 2010-12-23 19:39 | 只看该作者
车辆老化,不敢跑那么快了
3
发表于 2010-12-23 20:50 | 只看该作者
车辆老化,不敢跑那么快了
delphi5-10 发表于 2010-12-23 19:39

貌似最根本原因还是KD的架子不行

4
发表于 2010-12-24 00:42 | 只看该作者
转向架问题吧……
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发表于 2010-12-24 07:46 | 只看该作者
LZ记得是对的,转向架问题啦
6
发表于 2010-12-24 09:24 | 只看该作者
本帖最后由 我不是郭靖 于 2010-12-24 09:26 编辑

不光是KD的架子有问题,25K本身的转向架多多少少也有问题,否则那两组机供的25K就不用也改140了。
反正25T也是160的,就给25K降级了,算是两个等级的车加以区分吧
7
发表于 2010-12-24 20:46 | 只看该作者
25K原来的转向架有bug,换了新的之后没事了,但是由于空调发电车太重了(60+吨位的),不能长时间跑160,所以限速140。记得在海子看到过电报,只要是25K和25Z都标140,其实机供的25K跑160没问题。
8
发表于 2010-12-25 17:53 | 只看该作者
其实机供的25K跑160没问题。BK6180B 发表于 2010-12-24 20:46


你说得对,原Z13/14次就加过一节RW25K。
9
发表于 2010-12-28 13:49 | 只看该作者
你说得对,原Z13/14次就加过一节RW25K。
Suzuka 发表于 2010-12-25 17:53

是蓝色的RW19K,还是杭段的,同时期Z21/22加挂过红色的RW19K,原段的,那时太原还归京局管。
2008年8、9月份,25K车厢上限速陆续都改成140了。

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