2011年1月厦门公交新闻贴

chaney

作者：吴俊鸿 林莹莹 胡婧 厦门网 www.xmnn.cn 日期:2011-01-11



　 【核心提示】

　 他们每天穿梭在城市的大街小巷，他们每天出现在我们的生活，他们，是一群普通的公交车司机。
　 上周，132路公交车司机晕倒；昨天，女司机又挨了乘客一拳……这些事，让本报记者将目光聚焦到这一群熟悉的陌生人身上。或许，有时我们对他们的服务颇有微词，但他们也有自己的酸甜苦辣。多一份理解，便多一份和谐。

　 文/图 本报记者 吴俊鸿 实习生 林莹莹 胡婧




　 ?公交车司机每天奔忙在路上，是我们熟悉的陌生人。


　 【案例】


　 抢刹车还打司机 醉汉大闹公交车


　 后门不走，硬要从前门下车，公交车司机不开门，于是又抢刹车板又跳窗，还打了女司机和一名好心乘客。9日晚上，一名醉汉在854路公交车上演了这么一出闹剧，最后赔了1000多元。
　 当晚8点半左右，854路公交车往火车站方向开。在人才中心站停靠，一名满身酒气的男子带着抱着小孩的妻子要下车。可男子不从后车门走，执意要从前门下。靠站时没人上车，男子便要求女司机林师傅开门——按照相关规定，下车必须从后车门走，林师傅当时没答应。
　 不料，男子不依不饶，便伸手想去按开门按钮，司机制止住，他又改抢刹车板，还是没成功。一阵闹腾，车上人都被吓出一身冷汗。
　 一名男乘客看不过去，上前劝男子不要再闹。男子醉醺醺，竟和男乘客争吵起来，跟着相互推搡，最后两人动起手来。
　 林师傅看见两人打了起来，便和车上其他人一起劝架。这时有乘客报了警，见警察马上要到，男子慌了，拉开窗户就要往下跳。林师傅担心男子发生意外，赶紧要拉住他，却被男子一拳打在脸上。
　 男子之后跳窗离开，留下妻子和孩子在车上。不久警察赶到现场，在民警劝说下，妻子叫上丈夫一起到了派出所。
　 据了解，男子在反省自己不该冲动之后，还赔了1000多元的医药费。


　 【自述】


　 一顿中午饭 要分两次吃


　 饭吃一半放碗
　 开趟车再吃



　 老王（化名）是厦门公交集团6000多名司机中普普通通的一员。冬去春来，年复一年，他已经在这个平凡的岗位上坚持了整整5年了。提起每天繁忙的工作，他说，有苦也有乐。
　 昨天中午，墙壁上的时间是13点20分。刚从车上下来的老王，手上提着半盒快餐，急匆匆地跑进公交场站休息室，打开放在柜子上的微波炉，将盒子塞了进去。“一顿中午饭，经常要分成两次吃，中间相隔一个多小时。”老王在等待饭菜加热时说，上一趟刚吃了一半，到了发车时间只能先放着，等下一趟回来再吃。冬天还好，微波炉热一下就能吃，一到夏天就不行，如果遇上堵车，饭菜焖在盒子里，就馊了。
　 “像我们这些干几年的老司机，没有一个胃是好的。”老王说，一般吃饭时间就是乘客的上下班时间，除了车辆密度增加没有休息时间外，一路下来隔三差五的堵车，也将吃饭时间一推再推。老王还告诉记者，有时候实在饿得难受，趁着靠站跳下车买两个包子——甚至还因此，被有的乘客抱怨甚至投诉。


　 为让别人坐公交
　 自己打车上下班


　 在休息室的墙上，除了各种公交司机行为规范外，还贴着一张每天发车的时刻表。最早出场时间是早上5点20分，最晚的回场时间是22点40分。
　 “早上5点多，我们的公交车还没开，司机不得不打车，有的司机家住得远一些，光的士费就受不了。”老王告诉记者，有的同事舍不得打车，骑电动车来。特别是前两天气温特别低，一到车场，被冻得直跺脚，话都说不出。
　 “有时候下雨，天才蒙蒙亮，一路上没人，但是也得按时开啊。”老王住在前埔附近，轮到开早班车的时候，他凌晨4点多就得起床，老婆也得跟着起来为他做饭。饭做两份：一份饭是早餐，马上吃，另一份装盒子里头，中午吃。老王还说，自己带饭有不少好处，一来不用去吃快餐，一顿至少能省七八元；而且场站有微波炉，热热就能吃，不会因为过了时间，连找一个吃饭的店都难。


　 不让乘客中途下车
　 司机被骂半小时


　 老王还说，工作辛苦不算什么，遇上难缠的乘客，最郁闷。
　 过了站，抢方向盘要停车的；遇上交通事故堵车，踢着车门叫司机开车的；还有就是半夜遇醉汉，有理说不清的……
　 老王还记得两个星期前的一个晚上，在莲坂附近，因为交通事故，车子被堵在了路中央靠不了站，一名乘客要求中途下车，老王没答应。因为公司有规定，乘客不能在非靠站点下车。再说如果在车流中，让乘客下车，也是十分危险的。
　 可那名乘客十分生气，不但辱骂老王，还用脚踢车门，车子堵了半小时，乘客就整整发了30分钟的火。




　 上周晕厥的132路公交车司机，说是累的。

xztao

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城市当中一群最可爱的人
   

chaney

2011年1月12日·厦门商报· 第A12版 · 社区互动
　　我是BRT场站公司的一名保安，10日晚我在金山站值班。19时15分，我看到两名男乘客靠在站台安全门旁的栏杆上，一个20多岁，一个30多岁。由于站台黄线内不能站人，我便上前劝阻他们，请他们站到黄线外面。

　　然而，他们不但不听劝，那名20多岁的男子还对我破口大骂。这时我闻到他们身上有酒味，就告诉他们可以坐在站台的坐椅上休息，但他依然骂骂咧咧。

　　后来，那名30多岁的男子坐车走了，20多岁的男子便开始动手打我。他踹了我肚子一脚，并甩了我一个巴掌。此时值班长前来劝说，但该男子不听劝，仍想动手打我，还打电话叫帮手，并威胁我们：“你们在这里上班要小心，我以后每天会叫人到站点堵人，同时要到站点闹事，甚至用炸药包将BRT炸掉。”

　　19时26分，值班长把我带到站厅。此时，该男子几名帮手已经来了，他更加嚣张了，一直要求值班长到外面协商。

　　值班长将我带进售票厅并将门反锁。该男子此时更加嚣张，在售票窗口前驱赶其他乘客，还欲砸售票窗口玻璃，同时将烟头从售票窗口丢入售票厅。

　　19时54分，一名民警携带6名保安到场，该男子和他的同伙才离开。

　　我才20岁，来BRT工作才一个多月，第一次遇到这么蛮横的人，真可怕!希望乘客们都能文明乘车。

　　（朱亚豪）S1112033

Derrick-West

那些喝酒的外猴就是不和谐 天天闹事

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2011年01月12日 11:05 来源： XMHOUSE

XMHOUSE消息（记者 夕颜） 昨日上午，省政协十届四次会议隆重开幕，我省进入“两会”时间。来自全省各族各界以及特邀的政协委员们，怀揣着热忱之心履职尽责，为福建大干“十二五”开局之年出谋划策。
      省政协委员潘安源提议，为方便湖里老工业区员工出行，建议增设两条BRT连接线。具体路线是：
      1.东渡→商检→南山弘信创业→南山疗养院→禹洲新村→明德花园→乌石浦→枋湖西路→BRT2穆厝链接站；
       2.象屿→寨上→殿前→机场路口→太古宿舍→BRT2机场链接站。
　  省政协委员李晓萍则认为，厦门岛内外一体化发展迅速，对摩托车、摩的等应该加强管理。


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瞎掺和…

飞翔艾米利

这还叫链接线？给个正式的名分吧

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-01-13 06:40


公交车站外迁，给返乡旅客腾出更多候车空间
　　商报讯 （记者 周丹） 为了给旅客腾出更宽敞的候车空间，春运期间，厦门火车站北广场的公交车站将外迁，原有的6个车道将只留下2车道，分别留给出租车与公交车使用。
　　据介绍，届时，厦禾路湖东路口的交通信号将取消，厦禾路火车站北广场路段道路中间将实施硬隔离措施。火车站周边的多条始发公交线路将涉及调整。
　　不过，目前涉及调整的公交车具体运行方案还未最终确定，请广大市民密切关注本报的跟踪报道。
　　此外，为以防万一，市交通委提出，将预留20—50辆公交车用于紧急疏散滞留的候车群众。
[ 责任编辑 ：李奕佳 来源 ：厦门商报]

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2011年01月13日 07:31 来源： 海峡导报
    昨天上午，五一文化广场火车售票点。
    “高崎站在哪啊？”一名操贵州口音的大婶问副市长潘世建。
    “在厦门大桥旁边。”潘略微弯了弯腰，对着大婶。
    “厦门大桥在哪？”
    “这儿有地图，我指给您看。这是大桥，这里就是高崎站。”潘世建比划着。
    “看不懂。我要怎么坐车过去啊？”大婶仍是一头雾水。
    “您家在哪？”潘世建询问。
    “前埔。”
    “有的，公交可以过去，我看看是几路啊。您从这里上车……”
    将近15分钟，大婶终于明白咋走。潘世建松了口气。
    转身，潘世建对交通委负责人说：“这样不行，问了好几个乘客都不知高崎站在哪。这里有看板，很多人还是看不懂。得重新制作一个更大、更详细的交通指示图，把周围标志性建筑都注明，要让不熟悉厦门的外地人也能看懂。”
    昨天，潘世建带着各相关部门负责人，前往高崎站、五一广场售票点、厦门火车站检查春运准备工作。
    今年，厦铁路春运首次同时启用三个车站，改变了往年单站发车的运输格局。潘世建说，这是一次重大转变，相关部门要扎实做好服务，比如投入志愿者、在五一广场增加临时遮雨棚、增设服务台等。（詹文 吴晓平）

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-01-13 08:00
　　本报讯 （记者 徐景明） 今年春运，厦门铁路运输将启用岛内的厦门站、高崎站和岛外的厦门北站三个火车站，改变了往年单站发车的运输格局。在这个变化中，不仅旅客需要重新适应，相关部门也要做好服务。昨日上午，副市长潘世建分别前往这三个站点，实地了解相关准备情况。
　　潘世建提出，目前的高崎站交通线路图过于简单，必须重新制作一张更大的地图，让不熟悉厦门的外地人容易看懂。昨日下午，这张地图开始重制，预计明日就可投入使用。
[ 责任编辑 ：陈君 来源 ：厦门日报]

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2011年01月13日 06:40 来源： 海峡导报
       今年春运，高崎站首次作为客运站投用。昨天，有关部门告诉导报记者，该站将于18日投入运营，每日可分流2万乘客。
       目前已确定的多对列车（高崎—景德镇5210次、高崎—郑州K744次、高崎—九江 L8838次、高崎—景德镇L8810次、高崎—汉口L642次）从高崎站发车，加上尚未确定的几趟车，每日可为岛内火车站分流2万人。
       昨天，导报记者在高崎站看到，一栋新建的2000平方米的临时候车室已经完工，进入最后的收尾阶段。广场、公交场站的水泥地面等也已大部分成型。相关部门介绍，15日前，高崎站的建设能够完成，18日投入运营。
      考虑到高崎站外面的道路较小，目前，仅有一条公交线路是直接到达高崎站的。125路（梧村车站—松柏车站—高崎火车站）。
       值得一提的是，虽然有10多条公交线路途经高崎站，但几乎都没有进站，而是停靠在附近的埔仔公交站。从这里走进高崎站，需要10多分钟。为了方便乘客，有关部门将开通3条接驳专线，接乘客进高崎站。接驳专线的运行时间将根据列车班次调整，初定每日运行182班，每10分钟一班。如果人流量较大，将采取车辆随到随发的运行模式。
       另外，铁路部门表示，由于岛内火车站春运后要启动改造，因此，高崎站至少要服务3年。（詹文 吴晓平）

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-01-14 06:47

　　市春运办供图
　　商报讯 （记者 周丹） 本报13日报道了春运期间厦门火车站北广场公交车站将外迁的消息。记者昨日从市春运办了解到，相关调整方案已经确定：从本月17日起，厦禾路湖滨东路路口的红绿灯信号系统将取消，厦禾路火车站北广场路段的道路中间将实施硬隔离措施。届时，湖滨东路的车辆将不能左拐到厦禾路火车站门口。
　　根据交管部门出台的周边交通组织方案，从17日起，原先在厦门火车站周边始发的36条公交线路涉及调整。
　　具体运营方案
　　●发往海沧、集美、同安、翔安各线路以及发往高崎火车站的125路，仍在梧村车站始发，不作调整。具体为：657路、658路、750路、753路、842路、953路、958路、旅游3线、旅游5线和125路等10条公交线路。
　　●发往厦大、东浦路的线路，改在东南亚酒店旁小广场始发。具体为：1路、21路、28路、102路、旅游2线等5条公交线路。
　　●发往湖里保税区的线路，改在湖滨东路国泰妇科医院前停靠始发。具体为：9路、43路、80路等3条公交线路。
　　●发往软件园、观音山、高林住宅区的线路，改在梧村车站始发。具体为：5路、38路、128路、129路、103路、93路等6条公交线路公交线路。
　　●发往五缘湾、钟宅、机场、高崎的线路，改在湖滨东路华星大厦前停靠始发。具体为：6路、7路、33路、37路、44路、46路、48路、132路、515路等9条公交线路。
　　●另外，途经厦门火车站的16路、17路等2条公交线路，调整至东南亚酒店旁小广场停靠上下客。
　　●暂停BRT链接线L9的运营服务。
　　特别提醒：春运期间，上述停靠东南亚酒店旁小广场、梧村车站及湖滨东路的公交线路车辆（除旅游2线外），均上下客后即停即走，不得候客；在绕行路段，除明确增停的站点外，其余沿途站点均不停靠。
[ 责任编辑 ：李奕佳 来源 ：厦门商报]

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-01-14 06:57

司机喝水时还一直盯着前方路况。蔡魁 摄
　　商报记者 | 蔡魁
　　“虽然天天坐公交车，但对我来说，公交司机却是最熟悉的陌生人，从没正眼看过他们，罪过……”“真的不知道公交司机有这么辛苦，受这么多气和约束。”“作为乘客，有时需要换位思考。”“我觉得司机的辛苦不算什么，比他们的辛苦还有很多农民工。”“司机也需要自我调节心态，毕竟每天都有一些司机被投诉。”……
　　本报1月11日题为《看看公交司机有多累》的报道见报后，引发读者强烈反响。许多读者纷纷在网上留言，或打电话发表看法，还有部分公交司机打电话向本报表示感谢。
　　很多市民表示，想进一步了解公交司机的工作状态。昨日，本报记者深入体验，上、下午分别跟3路车采访，还原公交司机的工作。
　5:50~13:00　　精神高度集中　冷天满头冒汗
　　3路车首发车时间为5点50分。为了不睡过头，记者设置了5次闹铃。闹铃最后一次响起时，记者挣扎着从温暖的被窝里爬起来，匆匆洗漱后，打的赶往莲花三村车站。
　　此时的街上漆黑一片，寒风刺骨，除了清洁工和早餐摊点，看不到行人。5点30分，记者抵达车站，看见首班车司机康德住正在用毛巾擦汗，原来他是从家里跑步来的。
　　“我4点半就起来了，跑步过来要半小时，当作锻炼。”康德住笑着说，干司机这一行久坐，需要锻炼，但时间又不多，只好利用这段时间跑步。康师傅擦完汗，换上制服，开始预热、检查车辆。5点50分，车辆准时启动。
　　记者一路上看见，上首班车的乘客都是老人，全部在一中站下车，去植物园晨练。3路车司机把首发车笑称为“夕阳红专车”。
　　康师傅说，公司规定来回一趟的时间得控制在90分钟以内，超过90分钟就得扣钱，90分钟以内可以自由支配。首班车由于路上人少车少，从轮渡返回到莲花三村时，距下一班发车时间还有10多分钟。
　　这10分钟，司机们一般用来吃早餐。站点提供稀饭，但不提供菜。康师傅拿出一个小饭盒，里面装的是自己带来的剩菜。放进微波炉里，点一支烟，已经耗掉5分钟。剩下的5分钟，他只用了4分钟就将一碗稀饭喝光，然后马上发车。
　　记者问他，吃这么快，不休息一下马上开车，胃受得了吗？“天天这样，早习惯了。”
　　7点多，开始迎来一天中的第一个高峰期。乘客基本都是上班族，买菜族，上学族。快到莲花幼儿园站，很多小孩经过斑马线，康师傅看见了，主动停车招手礼让。
　　车上已经站满了人，车行至新华路时，一辆小车突然违章调头，康师傅立马急刹车，车内乘客立刻一片责骂声：“会不会开车啊！？”康师傅只当作没听见，事后他对记者说：“这种事明明不是我的责任，但又有什么办法呢？”
　　由于是上班高峰期，路上车多人多，路况很差，记者看见康师傅眼睛一会儿看反光镜，一会儿看后视镜，一会儿要踩刹车，一会儿打转向灯，一会儿换挡，精神高度集中。到轮渡时，康师傅才喝下第一口水，这么冷的天气，他竟然在冒汗。
　　在轮渡站是不能停的，上厕所都得回到莲花三村站。返回途中，由于在火车站时堵车长达五六分钟，回到莲花三村时，差5分钟就要超时。康师傅走下车的第一件事，就是从口袋里掏出烟，然后冲向厕所。
　　接下来的几趟，车上乘客少了很多，基本上都有座位。路上车少了，路况也好了很多，此时的康师傅表情轻松一些，等红绿灯时，有时会抬头看一看移动电视，舒缓一下紧张的神经。
　　康师傅跑完上午的最后一班，已是将近13点，他说，如果遇上堵车可能会更晚。
　　康师傅上午一共开了4趟，8个来回。4趟跑下来，记者仅仅是坐车，已经感到些许疲惫，腰特别酸。可康师傅说：“这就累了？下午班司机一般要跑6趟呢！”
13:20~23:00　　上班开朗轻松　下班筋疲力尽
　　昨天下午，记者跟随另一名3路车司机汪霖体验。13时，他刚从家里吃完中饭来到莲花三村站。发车前，汪师傅在休息室内装了一大壶开水放在驾驶室，他说，下午开车就是要多喝水。
　　13时20分，汪师傅启动了第一班车。一路上乘客较少，三三两两地上车，有些站点没有乘客上车。车上只听到移动电视的声音在耳边作响。汪师傅是个很开朗的人，一路上乘客询问路线，他都很乐意回答。车上人少的时候，他还喜欢听乘客聊天，“这样不会无聊犯困”。
　　18时以后，车上的环境完全不一样了，将迎来一天中最大的高峰期。下班，学生放学，老人接小孩都聚集在一块。汪师傅17时多从莲花三村出发，才开了三四个站，车上的位子就坐满了。
　　人越来越多，此时车上的报站声、乘客的说话声、移动电视的声音交织在一起，非常吵。汪师傅每停一个站，就要大声喊乘客往车内移动，但是有些乘客根本不配合。
　　到一中站时，一个老人两手提着购物袋要往车上挤，见没人给老人让座，汪师傅又不停按提示语音。几遍后，依然没人让座。汪师傅站起来对后面的人说：“麻烦给老人让个坐吧。”这时，才有一位年轻女孩给老人让座。单单这一站就等了3分多钟，车子才启动。
　　一路上还不停有乘客向司机问路，记者发现汪师傅的嗓子都快哑了，但还是尽量回答他们。“有些乘客根本不看站牌，什么都问，有时候真来不及回答，但是不回答或者态度不好，就会被投诉。”
　　在过一个红绿灯时，汪师傅实在太渴，端起旁边的杯子迅速喝了几口水，喝水时，他还一直看盯着前方的红绿灯。
　　车子从轮渡返回，到达莲坂国贸站时，车上人挤人，挪步的空间都没有了。一男乘客提着一个箱子想从前门下，当时前门已站满了人，汪师傅坚决不开前门。见周围乘客意见很大，该男子很生气地从后门下了车，还骂了汪师傅好几句。汪师傅只当做没听见，继续开车。事后汪师傅无奈地告诉记者，开公交车近10年，没有一天不被骂的。
　　这一趟回到莲花三村，已经超过了90分钟，必须马上发车，连上洗手间的时间都不够。
　　为了下一趟回来有饭吃，汪师傅叫记者帮他拨打了一个叫餐电话。此时，另外一个3路车司机正在狼吞虎咽地吃饭，吃了一半，就放下饭菜去开车了。汪师傅说，“我们司机吃饭睡觉都像打仗，速战速决。”
　　记者了解到，司机们晚上没有单独的吃饭时间，就是从90分钟一趟的时间里挤。
　　虽然汪师傅是个很开朗的人，但记者发现，越往后面的趟次，汪师傅的服务态度和开车的谨慎态度越不如前一趟。后面几趟，基本看不到笑容。
　　20点50分回到莲花三村站点，离下一班发车时间还有7分钟，记者看见汪师傅吃饭时两口并做一口，来不及细嚼慢咽，速度非常快。一旁的司机笑着对记者说：“我们吃饭不是吃下去，是倒进去的。”
　　记者问汪师傅，多久没有和家人一起吃饭了。“很久了，记不清了，干这行，没有周末，吃饭时间不规律，有时候休息吧，老婆在上班，小孩在上学，不同步。”
　　汪师傅下午要跑6趟，他的最后一趟发车时间是22时4分，返回莲花三村已经23时多。但是这一天的工作还没有结束。接下来，他还要开车去金尚换钱箱。由于公交车没有气了，他还要去会展北门加天然气，再把车开回莲花三村时，已经是次日零点40分，然后再打车回家，回到家里已经凌晨1点多。
　　回到家里的汪师傅已经筋疲力尽，与他下午接班时的轻松状态形成鲜明对比。
数据
　　3路车全程22.5公里，途经20个站点，来回一趟要经过30多个红绿灯。按每天平均5趟计算，一天下来一个司机踩刹车至少1000次以上，踩离合器1000次以上，开门600次以上，打转向灯150次以上，换挡1000次以上。
[ 责任编辑 ：李奕佳 来源 ：厦门商报]

厦门巴士

530路司机不满126路增加车次 愤怒堵路阻挠车辆出站(图)
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-01-14 15:35

■林先生不听劝，民警只好把他带走。

　　本报讯（文/图 记者 谢雨真）“要断我的活路，他们的车也别想走了！”昨天下午4点10分，在厦门医高专前的公交场站，一名530路中巴车司机阻挠126路公交车出站。他认为，公交集团海沧分公司多增加了两趟126路车次，抢走了他的生意，他抗议。

　　记者接到读者报料后赶到现场，只见一个挎着小包的男子在两辆126路公交车前来回踱步，公交司机不敢发动汽车，乘客站在一旁等待发车。公交公司工作人员几次上前劝说，但男子无动于衷。

　　公交集团海沧分公司的工作人员陈先生告诉记者，拦车的男子是530路中巴车队队长林先生，由于种种原因，现在医高专到湖里公园这条线路由530路和126路共同营运。随着假日临近，返乡学生越来越多，126路车近来有些吃紧，公交公司多次接到市民投诉要求增加车次。为更好地服务市民，海沧分公司从昨天起加派了两辆126路车过来。谁知就发生这样的事。

　　陈先生还向记者展示了3段DV拍摄的视频。第一段是上午10点多，一趟126路公交车行至前埔南区一里站时，一名男子将公交车拦下，并将车上的乘客赶下车，让他们去坐530路中巴车。据了解，这名男子是林先生车队的司机。另外两段视频是下午1点40分，一辆中巴车和一辆捷达车挡住126路公交车出站的道路，其中一名驾车阻拦的男子就是林先生。

　　后来，民警赶到现场处理，询问林先生时，他理直气壮回答：“要断我的活路，他们的车也别想走了！”见林先生这么冲动，民警告诉他，这种行为已经违反了治安管理条例，会受到处罚。可林先生依旧口气强硬——“我不管，现在快过年了生意这么好他们加车，我们就赚不到钱了！”

　　随后，林先生要求，“让他们公司领导出来和我谈。”由于林先生一直不肯让开路让126路公交车发车，民警只好将林先生带走。

　　这时，林先生的一名同伴说，林先生这么做也很无奈，因为他在外面欠了一笔债，加上开530路这条线也是贷款投资的，眼见年底正是赚钱的时候，却多了两辆车来，一时激动便做出这样的事。

　　运管处

　　不能擅自增加车辆

　　司机拦车做法不妥

　　运管处相关负责人薛先生告诉记者，医高专到湖里公园的这条线路是由530路中巴车和126路公交车共同营运，当时运管处还专门进行协调，并定下了双方车子运营的数量。约定任意一方要增加车辆都必须经过双方协商一致，并上报运管处等相关分管单位，不能擅自增加车辆。薛先生表示，林先生拦车的做法确实不妥，运管处将调查了解此事。

蜜雪薇琪

下午被忽悠到人才，的确看到530，还以为公益最后的稻草也没了

想问问，850路从岳阳小区发车后，怎么走，难道是右拐走体育路中段、
湖东路北段（海洋学校宿舍门口），过仙岳路红绿灯进入隧道？

厦门8路

作者：吴俊鸿 林莹莹 胡婧 厦门网  日期:2011-01-11



　 【核心提示】

　 他们每天穿梭在城市的大 ...
chaney 发表于 2011-1-12 08:56

公交司机的确也挺累的，多多体谅他们吧！