韩国推出首条商业营运的电动公交车路线

金陵人

日发班次96班，票价9元另日发快客50班，票价11元

　　经常往返于常州、江阴之间的市民，终于不用再跟车况老旧的个体小中巴打交道了，经过常州与无锡两地运管部门的多次沟通协调，常州至江阴客运班线城际公交化运作改造拟于2011年1月18日正式启动，目前，该项工作已上报省运输管理局批复。

　　此次公交化运作改造，由常州公路运输集团有限公司、江阴公路客运有限公司采用公司化模式，直达与公交化运作（随车乘务）两种方式相结合来运营。开通跨两个地级市的城际巴士，在我市也是首次。

　　据了解，常州-江阴班线每天客流量5500人次，其中，点对点的客流量约3500人次，沿途站点上下客的约2000人次，遇上节假日，客流能达到近8000人次/天。此前，运营这条班线的是江阴的客运经营户，以个体小中巴为主，占用公交站点随意上下客现象较为普遍，准点运输无法保证。

　　改造初定方案为：直达班车标识将统一为“城际快客”，双方各投入5辆车，日发班次50班，首班时间6:00，末班时间19:30，班次密度为15-20分钟，全程票价拟定11元；公交化运作班车标识统一为“城际巴士”，双方各投入12辆车，日发班次96班，首班5:00，末班22:00，班次密度为8-12分钟，全程票价拟定9元。与以前的个体中巴相比，“城际巴士”的夜间运营时间将延长。

　　据了解，常州-江阴的直达“城际快客”班车，将采用新购的高一级50座宇通客车，由常州客运中心始发，从芙蓉大道走，终点站为江阴即将启用的新客运站，全程约40分钟；公交化运作的“城际巴士”，从龙虎塘的老路线走，常州市区设3-5个站点，江阴境内设32个站点，终点站也是江阴的新客运站，满足沿途乡镇旅客的出行需求，将采用全新的大容量金龙客车，最多可以载85名乘客。

　　常州至江阴间的个体小中巴已经被全面收购，在改造正式启动之前的过渡时期，市公路运输集团公司暂时采用旅游车辆运营这条班线。