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转新闻：沈阳未来三年将新开调整百条公交线
新增1000辆公交车
高峰期车隔缩至2-3分钟
与地铁4号、10号、9号线零距离接驳
硬件：新增1000辆公交
目前，沈阳有公交车5000辆左右。相关负责人表示，一些老旧公交车辆必须在全运会前下线。新的行政区划调整后，郊区城市化进程提速，公交的通达率更需要提高。为此，全运会前的3年内，沈阳将要新增公交车1000辆左右。
新开调整线路近百条
此次通过市民广泛征集后的线路，将纳入未来沈阳公交发展规划。目前，沈阳公交线路存在一定程度的不合理，很多区域存在着冷热不均，非直线性线路通达性差，一次性通达率低等问题，如果如按市民需求征求意见后，将会有多条线路被调整。市交通局表示，未来3年内，沈阳将新增公交线路至少60条，此外还要调整40条以上，全运会前沈阳公交将增至近250条左右。
二环内出行200米有公交
未来3年内，一、二、三环内公交线网密度大幅增加。目前二环内公交出行半径为500米，也就是说，市民从家门可口出行到公交车站牌大约需要走行500才有公交车可乘。未来3年间，沈阳由于公交大发展，触角不断延伸，二环内市民出行200米就能有公交可乘。
高峰期车隔缩至2-3分钟
市民乘公交最远通达(一次)一小时内解决。建成公交专用道网，让公交真正的快起来。公交车辆的增加、公交线网的合理布设将大大提高公交车的车隔。未来沈阳公交将彻底消灭目前市民反映的15分钟车隔，甚至将沈阳公交车隔大高峰期缩至2-3分钟。实现公交分担率(占所有出行例)30%以上。
与地铁4号、10号、9号线零距离接驳
市交通局表示，未来沈阳公交将与地铁实现地面与地下的联动，实现公交地铁的零距离换乘，而提早规划是确保地铁公交零距离换乘的有效措施。
针对沈阳市计划启动的4、10、9号地铁线路，市交通局将及早在地铁沿线布设公交线路，培育地铁公交零距离客流，并在地铁周边建立公交港湾站。
沈阳明确公交公益性质
将委托第三方机构调查公交亏损情况以敲定补贴方案
1.首批已上线运营的汽油和液化气混合驱动公交车。日常情况下只用液化气作为燃料，只有在冬季时用汽油。
2.已在221线路运营的首批环保型天然气公交车。与普通的燃油公交车相比，天然气公交车近乎零尾气排放。
3.在途经奥体中心及市内主要街路的20条公交线路上安装的盲文公交站牌。
4.新式公交站牌可知公交车距站多远。记者李浩摄
今日起，沈阳市公交线路设计征集活动正式启动，市交通局公交调度指挥中心杨学玉坦言，这是沈阳首次大范围地就公交线路设计问计于民。
记者获悉，日前，市政府已经听取了沈阳优先发展公交等方面的汇报，进一步明确公交属于公益事业的性质，这是继2005年沈阳公交大踏步推向市场后的重新定位。这也意味着沈阳优先发展公交的大方向越来越明朗，虽然有关公交补贴的新政正在测算和制订中，但市民可以期待的是，沈阳市已经明确表示通过委托第三方机构调研公交亏损情况，进行汇总后出台沈阳公交补贴新政。
据了解，长期以来，沈阳公交优先发展政策一直在落实，由于补贴资金的有限，公交发展与市民需求存在很大差距。据透露，目前委托第三方机构招标即将结束，不久的将来，沈阳公交补贴将有所依。
专家表示，“补贴”新政将为“我来设计公交线路”等一系列活动提供了强有力的保障。
新线路 培育期内有补贴
对市民征集上来的新线，沈阳公交将打破以往的终身制，实行有退有进的服务质量招标，哪家企业服务好，哪家公交企业口碑好将在很大程度上对新开公交线路具有话语权。
向市民征集意见后，如果市民需求大，但经营公交线路的企业亏损更大，这样的公交线路能开起来吗？会不会像目前个别公交线路那样恶性循环，最终导致公交线路流产？市交通局表示，对那些亏损的新开线路，将制定新开线路补贴方案，在培育期内，力争用市财政补贴为公交线路亏损埋单。
老线路 市民需要就调整
据了解，沈阳公交线路长期以来冷热不均。市交通局表示，此次调整涉及哪家企业的哪条线路，都要毫无条件地服从市民需求进行调整。当然，为了保持线路的稳定性，一些老线路不会动大手术。但是如果有的企业不愿意拿出线路部分站，而服务又不好，比如车隔跑不准，车况不好，市交通局将向其下达整改通知，限其在3-6个月内进行服务整改，如果还不能达到市民满意，将强制该企业让出线路，转给服务质量好的企业进行经营。
沈阳公交线路咋走邀市民设计
1月5日，市交通局召开“我来设计公交线路”征集活动新闻发布会，今日起向市民广泛征求新开、调整公交线路建议或意见。全运会前沈阳将新开调整公交线路近百条，新增公交车辆千台左右。
公交线咋走市民说的算
征集时间：1月6日至2011年3月20日。
范围：全体市民。
市民可通过新闻媒体、电子邮箱等方式公开征集意见和建议。（沈阳市交通局“我来设计公交线路”征集活动电子邮箱：wlsjgjxl@163.com）
征集内容：本次建议征集活动，广大市民可根据自身实际需求，提出具有代表性的新开、调整或延伸公交线路的建议，建议内容可包括线路首末站、中途走向及站位设置等。
关键词：新开线路
1．随着沈阳市城区范围不断扩大，市民居住地范围逐步外延，浑南、沈北、铁西、于洪、棋盘山等地区公共交通需求不断增长，市民可从填补公交空白、解决出行难题的角度提出新开线路建议。
2. 根据目前沈阳市道路实际状况，公交线路的最佳运营长度为12至15公里，市民可据此对新建小区、居民聚集区等有公交需求的，提出新开线路的建议。
3. 虽然有些地段线网密集，但缺乏某一方向公交线路，出行换乘次数较多，浪费出行时间，市民可提出此走向新开线路的建议。
4. 市民可根据“十二运”场馆配套及观赛需求，规划和提出新开线路的建议。
关键词 调整延伸线路
1. 部分线路运营里程较长或走向不合理，形成客量冷热不均或车隔较大、运营周转率下降，市民可围绕如何解决这一问题提出调整或合并线路的意见。
2. 对于受道路条件限制，原线路绕行过多，非直线系数过高的，市民可提出调整线路的意见。
3. 部分区域公交车辆通达深度不够，造成出行不便的，市民可对现有部分10公里以内的线路，提出延伸意见。
4. 随着地铁1号线的开通及2号线即将建成，市民可就如何促进地面交通和地下交通的有效衔接，方便市民换乘需求提出线路调整意见。
公交还缺啥配套 请直言
记者在市交通局公交调度指挥中心了解到，制约公交行业发展的主要问题是配套设施建设滞后，这也是制约线路新开调整的重要因素。因此，市民可围绕如何促进公交配套设施建设、提供停车场站方面建言献策，以解决马路停车形成的噪音尾气污染、影响交通及存在事故隐患等诸多影响居民正常生活的问题；同时在提出新开调整线路建议时，应充分考虑停车场站等关键因素，提升建议的合理性、可行性。
此征集活动后，市交通局还将组织市民开展“给公交车找个家”征集活动。
本次建议征集活动分为三个阶段：
1. 征集阶段（2011年1月6日-2011年1月20日）
市民可通过新闻媒体、电子邮箱等方式提出新开或调整公交线路的意见和建议。
2. 论证阶段（2011年1月21日-2011年2月20日）
征集建议阶段结束后，活动领导小组将对市民建议进行整理、归纳，并组织人大代表、政协委员、公安交警代表及行风监督员等专家、学者对相关市民建议进行实地勘验及论证。
3. 总结阶段（2011年2月21日-2011年3月20日）
通过论证后，活动领导小组将对具备科学性、合理性、可行性的市民建议统一汇总，纳入十二五规划具体实施方案，并着手组织线路的新开、调整工作，逐步实施完成十二五规划的工作任务
新闻有些长，但对于我们的城市大连是个有帮助的提示。2013年大连是全运会协办城市。就我们现有公交车数量质量都有待于提高。大连公交优点咱么市民乘客都有体验。就此说不足吧，线路设计不合理，如同36路等一些线路。公交枢纽站建设滞后。公交车辆车型混乱，一个线路2，3种车型混跑，造成乘客有时做错车，一些公交车的舒适度，美观度不适合大连城市。
专用道路建设滞后，规划部门以及一些房产发展商，小区规划建设太过密集。公交线路没有及时引进小区。城市一度无限扩张。房子户型环境是改善了，但问题来了配套不行，交通问题，居民购物，医疗，就学等配套设备更不上。老的欠账不还，新的问题又来了。
北京交通已经限制小车数量，担心大连也快了。这不是解决问题根本问题。不能头痛医头，脚疼医脚。得有前瞻性观察问题解决问题。相关部门统筹行动。不能来一个建一个，拆除一批。
城市主路骨架建设好，公交车应该为城市交通分担，别让大家每天损失在路上是时间，金钱。大家不希望被剥夺了幸福。很多人为了早到单位，每天损失大量休息时间，早出晚归。路上上班时间，太让人上火了。
城市交通问题好解决。分清乘客群体数量。建立各个小学中学校车，把学生群体用专车运送上下学。
老年乘客群体，年龄增长，开通老年专车，部分早晚高峰限制老人出行，别于上班的乘客挤占本来已经拥挤不堪的城市公交车。
维持合理票价，给乘客补贴，效益好的单位，发单位班车，解决一些员工出行问题。
修建城市公交专用车道。提示公交车运行速度。
各位网友大家不要介意啊，也别嫌絮叨。就是希望大家的生活更好。不希望交通拥堵，等车开车成为绑架我们追求幸福生活的绊脚石。
祝福各位。谢谢！ |
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发表于 2011-1-8 00:04
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发表于 2011-1-8 12:21
！
发表于 2011-1-8 22:37