济南二环西路BRT年内开建 将衔接西客站交通网

辰辰

B1不可能西延
二环西路不该修高架，就该老老实实修条真正的BRT
木马巴士 发表于 2011-1-13 19:21

俺觉得应该修高架！路上外地车很多！修了高架，小车可以走上面，就起到分流作用了啊！再说了，我等住在西边的市民，可以一路高架开车到家，也是很爽的啊！

木马巴士

俺觉得应该修高架！路上外地车很多！修了高架，小车可以走上面，就起到分流作用了啊！再说了，我等住在西 ...
辰辰 发表于 2011-1-14 13:17

正如前面所说，二环西路三分之二的车辆都是大货车和大客车，这些车辆都上不了高架，而修高架地面道路必然会缩减，在此基础上还要减掉两个车道给BRT，只为了小汽车能开快点，而没有改变大部分车辆的运行环境，这样不是加剧堵塞吗？

蓝色的思念

就为了跟二东高架对应非得修二西高架
木马巴士 发表于 2011-1-14 10:37

不一定是这个原因吧。

辰辰

正如前面所说，二环西路三分之二的车辆都是大货车和大客车，这些车辆都上不了高架，而修高架地面道路必 ...
木马巴士 发表于 2011-1-14 14:26

地面道路一定会缩减吗？下面走大车，上面走小车，应该还是比全都挤在一起强！，起码车速会比较均匀！通过率比较高啊！

zhyg1008

ZF真想做到东西平衡的话，就应该吧西二环也大货车禁行了，把济南东西的绕行做到高速上，南北的绕行做到二环上。
如果暂时无法做到的话，修高架暂时也解决不了，二环西路的现状，西站是济南向西发展的契机，就看ZF能不能下这个决心了。

个人觉得，西二环的高架应该做到七贤路口（济南大学南)

木马巴士

地面道路一定会缩减吗？下面走大车，上面走小车，应该还是比全都挤在一起强！，起码车速会比较均匀！通过 ...
辰辰 发表于 2011-1-14 14:32

无影山中路现在就是这种局面，地面三四个车道被长途车挤得满满的，无影山路口由东向西没有5个信号根本过不去，32和140深受其害

木马巴士

不一定是这个原因吧。
蓝色的思念 发表于 2011-1-14 14:30

十二马路和二环西路哪个更需要高架？这不明摆着

xdhchch

二东修之前，121也不过是8米的小车，现在呢？

得用发展的眼光看问题啊。
orlick_102 发表于 2011-1-13 20:37

那时候二环东路还有复线厉害的89,46,70等等若干线路
二环西路可只有73一条

木马巴士

ZF真想做到东西平衡的话，就应该吧西二环也大货车禁行了，把济南东西的绕行做到高速上，南北的绕行做到二环 ...
zhyg1008 发表于 2011-1-14 15:12

恐怕行不通，二环西路的定位与二环东路不同，路两侧全是物流、汽车销售场所，还是长途汽车进出济南的必经之路，济南中心邮区局也在那里，怎么禁啊。

蓝色的思念

十二马路和二环西路哪个更需要高架？这不明摆着
木马巴士 发表于 2011-1-14 15:14

可纬十二路怎么修呢？我觉得二环西路高架应该放在整体的规划里看它的作用，修这个高架不是白修的。

zhyg1008

恐怕行不通，二环西路的定位与二环东路不同，路两侧全是物流、汽车销售场所，还是长途汽车进出济南的必 ...
木马巴士 发表于 2011-1-14 15:17

那也不能因为这个西边居民就只能忍受大货车占道了，张庄机场都能搬还有什么不行~都搬！
还是那句话，还等看看领导们有没有这魄力

辰辰

那也不能因为这个西边居民就只能忍受大货车占道了，张庄机场都能搬还有什么不行~都搬！
还是那句话，还 ...
zhyg1008 发表于 2011-1-14 15:21

这个恐怕不大可能啊！虽然我也希望大车都别走这边！

木马巴士

槐荫不靠这些企业靠什么？把东环的那些写字楼都搬过来？虽然西客站能带来西部的大开发，但人的观念十年内都不可能改变，到现在人们还是“买东不买西”，再说如果把二环西路的物流、汽流都取缔了，济南市其他的几个区都要付出沉重的代价，具体一点就是，你从网上买的东西或是买车，以后要从长清或济阳取货了。