2011年2月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

顺祝大家兔年大吉，万事如意！

金陵人

全年新辟10条公交线、5条公交专用道
“全年新辟10条、优化调整20条公交线路，延长20条公交线路服务时间。全年新增5条公交专用车道，新购公交车500辆。”根据《意见》，今年我市将加快推进公共交通基础设施建设，新开工建设一批公共交通设施，推进公共交通站点向大型居住小区和经济适用房集中小区延伸。城乡公交客运一体化覆盖率达到95%以上；全市万人拥有公交车增加到18标台以上，主城区公共交通出行分担率达到32%以上。

金陵人

串起码头、客运站 10路成最热公交线
因为串联起了中山码头、南京西站、中央门长途客运站、南京站、长途汽车东站这些重要节点，沿线又没有地铁分流，南京公交10路线成了春运最热的公交线，提着大包小包赶车的乘客很多，有不少马大哈乘客将行李忘在车上。

  10路线陈苏荣队长告诉记者，没有哪条公交线路像他们这样经过这么多客运站，经常车上挤得挪不动窝，而丢三落四的情况更是每天都遇到。仅仅1月份春运开始以来，每天平均都能捡到三四名乘客的失物，他们都一一登记，并且想办法寻找失主。运管员王瑛有一本本子，专门登记乘客的失物情况，记者看到，这上面五花八门，既有笔记本电脑、钱包、手机、音响，还有求职信、投标书、身份证等，当然，最多的还是衣物、小包裹、食品。

  陈队长告诉记者，春运以来车队已经收到了7封表扬信，都是感谢公交司机帮助他们失而复得的。对于电脑、钱包等，他们一般都会通过各种办法去查找失主，不行的话求助于警方。最麻烦的要数食品、衣物等，有的价值不高，失主又大多为外地人，丢了也就算了，对此，他们也只好放坏了丢掉。

etherning

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无主的失物可以送到福利院嘛。
   

金陵人

春节期间地铁运营时间不变 初一坐地铁拿“红包”
最近几天，乘坐地铁的南京市民都会觉得，地铁不拥挤了，甚至在新街口站上车都有座位。昨天，记者从地铁运营公司了解到，由于春节，地铁客流剧降，目前日客流量仅有60几万人次。今天就是除夕，人肯定更少，地铁运营会不会提前“打烊”？　　

昨天，记者了解到，春节期间，地铁运营时间不变，仍旧每天从早上6：00到晚上11：00。除此之外，记者还获悉，大年初一，乘坐地铁的市民可能还有惊喜，地铁会不定期分发“新年大红包”。据介绍，“新年大红包”其实是一张兔年贺岁票，可以免费乘坐一次地铁，设计精美，极具收藏价值。“每个站都有，数量不是很多。”地铁工作人员表示。

金陵人

罗志军李学勇等在南京走访慰问窗口单位
2月2日是农历除夕。省和南京市领导罗志军、李学勇、石泰峰、朱善璐、张艳、季建业下午先后来到南京火车站、火车站公交场站和南京市公安局韶山路派出所等窗口单位，亲切看望慰问节日期间仍然坚守在工作岗位的干部职工，向大家致以节日的问候并向全省干部职工拜年。

　　除夕的南京火车站，等待回家的旅客们个个脸上带着笑意。罗志军、李学勇来到候车大厅，与铁路职工和旅客们亲切交谈，向大家送上新春的祝福。进站安检处，身着“上铁青年志愿者”黄马夹的几位来自南京铁道职业技术学院的同学们正在紧张地忙碌着。罗志军、李学勇走上前去，仔细询问旅客安检的有关情况，对大家的辛勤工作表示感谢。罗志军说，保障铁路运输安全是春运工作第一位的任务，大家放弃节日休息来当志愿者，很光荣！希望大家继续一丝不苟地履行好岗位职责，确保旅客走得安全、走得放心。在南京站生产指挥中心，罗志军、李学勇还认真听取南京站采用现代信息手段对站车实行视频监控、票务管理、站车联网管理等方面的情况，希望南京铁路加快推进信息化、现代化建设，在南京建设现代化交通枢纽中走在前面。

　　位于南京火车站东侧的公交场站，有10条公交线路以此作为终点站停靠或中转，平均日运送客流量约10万人。罗志军、李学勇等登上一辆即将发车的71路公交车，与驾驶员岳彩怀和乘客们亲切交谈。听说老岳除夕夜要到晚上9时才能下班，罗志军对他的辛苦工作表示感谢，并祝他过一个愉快的新春佳节。罗志军、李学勇在走访慰问中希望南京市坚持公交优先发展方针，进一步完善线路、增加车辆、搞好服务，努力为市民提供良好的出行服务。

　　随后，罗志军、李学勇一行来到南京市公安局玄武分局韶山路派出所，与正在值勤的民警们一一握手，向大家表示亲切的慰问，并对这个派出所几天前成功抓获苏州“12・8”特大抢劫杀人案犯罪嫌疑人表示感谢。罗志军对大家说，今天是除夕，同志们仍然坚守在平安建设的第一线，为确保千家万户过一个欢乐祥和的春节做出了重要贡献。平安是个易碎品，平安建设每天都是新起点，面对经济社会发展的新形势新变化，希望大家在新的一年里，再接再厉，更加深入细致地做好各项工作，努力为党和人民再立新功，以优异的成绩迎接建党90周年。

金陵人

南京近千万平米保障房开工 均规划地铁交通
据中国之声《全国新闻联播》报道，春节期间，各地保障房建设不停工，众多困难家庭搬新居过新年。今天，南京近千万平米保障房集中开工。

    在栖霞区花岗保障房片区，三通一平、桩基施工已经全面展开。再过两年多，这里将出现一个大型城市组团。包括花岗片区在内的四大保障房项目，是南京市在2010年规划的。总用地5.6平方公里，总建筑面积980万平方米。

    近千万平米保障房同时开工，在南京前所未有。南京市住建委刘斌处长介绍说，为了提升保障房建设水平，南京把保障房由原来各区建设为主转变为由市统一建设，由分散建设为主转变
为集中成片建设，由单一经济适用房为主转变为多种保障房统筹兼顾。四大保障房项目不仅覆盖范围广，而且配套齐全，都规划了地铁交通。

    刘斌：集中建设的体量比较大，各项配套设施可以比较齐全，如果你分散建设在某个小区，不可能专门建一条轻轨过去，也不可能专门建一个医院和学校。

    南京市住建委副主任毛龙泉透露，有关方面又选择了6个保障房新地块，争取在2014年再建成一千万平米保障房，力争解决一百万人的住房困难。十二五期间，要把占城市人口20%的家庭纳入到住房保障范围。

金陵人

南京地铁建设计划调整 青奥会前4号线通一段
机场线2013年建成通车；地铁4号线青奥会前只通一小段，仙林段暂缓；地铁11号线可能变身有轨电车项目报批……昨天，记者从相关部门获悉，南京地铁建设近期又有了一些新的调整。据介绍，至2015年，新建里程将达到193公里，实现运营总里程278公里。

　　4号线只通一小段了

　　根据原来的计划，地铁4号线江南段（中保站—仙林东站）将在青奥会前通车，可是最新的计划却作了调整，变成青奥会前仅通主城一段：力争4号线北京西路—新庄段“青奥会”前建成。

　　据介绍，南京地铁4号线一期工程全线共设车站17座（中保站、草场门站、西康路站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、锁金村站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站），调整后，也意味着青奥会前通车的仅有西康路站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站和锁金村站。

　　记者了解到，这段通车后，可以与两条线换乘，在鼓楼站与1号线换乘，在市政府站与3号线换乘。

　　2013年运营，机场线通车提前一年

　　“确保南京至高淳城际快速轨道一期（南京南站—机场段）2013年投入运营。”这是南京地铁“十二五”规划中4大关键指标中的一个，比原计划2014年青奥会前通车提前了一年。

　　据介绍，机场线全长约34.9km，其中高架段长约16.3km，过渡段长约0.8km，地面线1.5km，地下段长约16.3km。沿线共设8座车站，初定为南京南站、正德学院站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站，其中高架车站3座、地下车站5座。

　　记者获悉，机场线将采用B型车，初、近期采用4辆车编组，远期采用6辆车编组，列车运营时间为早6点至晚12点，初期高峰小时行车量12对/小时；近期高峰小时行车量22对/小时；远期高峰小时行车量28对／小时，这也意味着机场线开通初期5分钟一班，远期2分多钟就一班。

　　地铁11号线有望变身有轨电车项目报批

　　“11、12号线的工可报批也要进一步创新机制，跳出原有的思维，如11号线可采用有轨电车的方式由市发改委审批，加快项目的启动速度……”昨天，记者获悉，在最新的南京地铁建设“时间表”中：力争11号线一期工程（泰冯路—六合火车站）“青奥会”前建成。

　　据介绍，一期工程线路起自与3号线换乘的泰冯路站，沿泰冯路北上进入江北大道，向北连接大厂、长芦、雄州和六合，线路全长约28.3公里，沿线初定站点为六合火车站、雄州站、雄州南站、区政府站、长芦站、长芦南站、成品站、大厂东站、葛塘站、四周站、高新园区站、沿江镇站、泰冯路站。

　　至于是否11号线真的变身有轨电车，相关人士表示不清楚。

　　地铁建设时间进度表

　　2011年

　　地铁3号线、10号线完成1个高架车站的桩基、35个地下车站中27个的围护结构，其余8个围护结构的80%；年底前，3号线、10号线将有34台盾构机始发；地铁4号线一期完成征地拆迁、土建开工；机场快线高架车站桩基、地下车站围护结构基本完成；连接高铁南京南站和江北的地铁12号、连接浦口和六合的11号线要完成土建施工招标。

　　2012年

　　地铁3号线、10号线将基本完成所有车站的主体结构施工；地铁4号线一期车站主体完成80%；机场快线车站主体结构完成、进入安装装修阶段；地铁12号线、11号线土建施工完成50%。

　　2013年

　　地铁3号线、10号线“洞通”“轨通”“电通”，全面进入安装装修阶段，首列车到货；地铁4号线一期车站主体结构完成，设备开始安装；机场快线全线联调，开始试运行；地铁12号和11号线车站主体结构完成。

　　2014年

　　青奥会举办前，南京地铁3、10号线要实现全线试运行并通车；南京地铁4号线一期工程为江南段，由于线路较长，青奥会前力争实现北京西路至省经干院段通车；地铁12号和11号线要实现“洞通”“轨通”“电通”，全面进入安装和装修阶段。

　　2015年

　　11号线、12号线建成通车。

金陵人

地铁一到集庆门就减速 营运部门解释有岔道
“我天天乘坐地铁2号线，每次地铁列车经过集庆门大街站到云锦路站之间时(往返运行)，为何总是缓缓通过，然后才恢复正常车速？而其他站点均无此现象？我感觉很奇怪。这是何种设计？还是有何规定？我和乘客都迫切想知道这个答案，地铁方能否答疑一下？谢了！”日前，在扬子晚饭团上，记者看到了这个帖子后，随即便联系了相关部门。
为什么经过集庆门大街站到云锦路站这一段车速特别缓慢？有网友猜想，可能此处地质复杂，列车高速通过时对周围地下的扰动过大，会造成隐患。原先地铁城西过江通道是设计在2号线，在集庆门通过西延线过江的，后来改到1号线，就与集庆门附近地质复杂有关。
记者从地铁运营部门了解到，这段路之所以运行比较缓慢，并不是地质方面的原因。“在这个地方，有一个渡线，也就是有一个岔道，为了预防列车在行驶过程中出现小故障后，能够及时给予调度用的。”在鼓楼等站点也有类似的岔道，不过在集庆门大街站到云锦路站的这个岔道是有弧度的，所以运行到这里的时候，时速有意降为30公里/小时，以保证行车安全。“地铁的速度是有严格规定的，最快行驶速度为每小时80公里，算上起步、停站，平均行驶速度为每小时35-40公里。”行驶到集庆门大街及云锦路站时，电子控制设备就会自动将地铁速度减至30公里/小时。

金陵人

公交司机李恩：车上迎来本命年
“从早晨5点多离开家，赶在6点半准时出车，到现在跑了八趟来回。”大年初一下午2点半，刚下班的李恩一脸疲惫地告诉记者，他已连续多年在公交车上过春节了。

    李恩是南京市中北公司113路公交车司机，已开了8年公交车。自开上这条线路以来，他就在113路车上周而复始地奔波于市郊和市区之间，平时平均一圈是60分钟，春节期间路上车少时间略短。

    113路公交车的线路有点“特殊”，南面的起点站附近是墓地，中间还经过一站“石子岗”——此处是南京人都知道的地方。“如今虽不讲什么迷信，但大过年的谁没事愿意朝那里跑！” 李恩说113路的驾驶员已习惯了，也都有良好的心态，大家都是为了工作啊。

    “队里每年春节都是轮班制，由于驾驶员本身就少，所以这几年几乎都轮到了。” 李恩说，工作没有啥好推三阻四的，让他有些许惭愧的是，老母亲年龄大了，又是一人居住，当儿子的没时间陪她老人家过春节。

    今年是兔年，1963年出生的李恩正好属兔，本命年第一天，他就这样在公交车上过了。

金陵人

南自信息参与南京市公交智能化系统项目
日前，南京公交总公司开始实施车厢智能化监控全覆盖，计划通过安装车载视频探头全方位实时监控车内外情况，并通过大容量硬盘存储监控录像作为取证资料。南自信息作为视频监控与安防领域的专业化公司，此次以优质的产品和周到的服务得到了客户认可。

　　经过前期长达九个月的测试实验，最终确定每辆公交车安装四个视频探头，分别为NZIT NCC5181红外球机3台、NCC5081普通球机1台。全市6000多辆公交车将分期实施监控，全面覆盖，有效地解决了日常交通管理以及客伤事故和服务纠纷中取证难的问题，有助于厘清责任。同时，该视频系统还可与公安部门联网，为维护社会公共安全提供助力。南自信息将一如既往、再接再厉，依托“品牌、品质、服务”为公共安全领域创造更多的价值。

金陵人

春节七天，12345热线日均接电超千次
大年三十晚上19时，市民张某致电12345热线，反映六合区金牛湖街道金山村大云庞组电视没有信号，全家人无法看春晚。话务员接到诉求后，及时下派了电子工单，同时联系六合区政府。很快，问题得到解决。

从大年三十零时到正月初六24时，在7天春节长假期间，市12345政府服务呼叫中心仍然较热，共呼入群众来电7607次，接通电话7459次，日均1087次，接通率98.1%。

大年三十下午，溧水县晶桥乡李先生来电，称自来水已经停了一个多星期，至今没有通水，且停水前没有任何通知。话务员立马与溧水县政府取得联系。经查，由于所在地云鹤水厂部分地段供水管网老化，存在漏水现象，春节期间实行阶段性供水。经县政府协调，按照“谁受益、谁承担”原则，筹集资金维修供水管网，解决村民吃水问题。


正月初四上午，杨女士带着7岁女儿在三牌楼开往夫子庙方向的16路公交车站等车。巧合的是，同时来了两辆16路公交车，匆忙之中，杨女士上了后面一辆，女儿上了前面一辆。醒过神来杨女士非常着急，立即拨打了12345求助，话务员将此情况立即反馈给市公交总公司。20分钟后，公交公司联系上了16路驾驶员，帮助杨女士找到了女儿。

市督察办驻12345督查中心负责人介绍，春节长假期间，各成员单位每天安排工作人员值班，受理群众来电，快速解决群众诉求。市人社局派出工作人员驻守呼叫中心现场，处理解决群众诉求；市工商局根据以往受理投诉的情况，与66家商家进行沟通，并建立了消费者维权的快速通道；市安监局为有效解决涉及燃放烟花爆竹的投诉举报问题，把六城区禁放办的电话提前提供给督查中心，以便迅速解决群众诉求。

金陵人

公交车转弯 带倒老太致其骨折
昨天上午9点钟左右，在玄武区太平北路与北京东路路口处，一辆31路公交车在转弯时不慎将一名骑自行车的老太太带倒。
车轮将老人的自行车压扁，她的右腿被卡在自行车大杠下，动弹不得，痛苦万分。
路过的市民赶紧报警。很快，110民警以及交警，还有120急救人员赶到了现场。交警一大队民警指挥公交车司机倒车，随即将被压在车下的自行车取出。
老人姓谭，60岁，右腿骨折，120急救人员将她送往医院救治。
经过询问，公交车司机袁某表示，他当时开车的速度并不快，可能是转弯时没有看见骑自行车路过的老太太。
路口的辅警则亲眼目睹了事发的过程，称双方都没有闯红灯，只不过老人直行公交车右转，“没有看见，可能和公交车拐弯时有盲区有关……”
目前，交警一大队正在进一步调查处理。

金陵人

节后工地纷纷开工公交线迎来调整高峰
今天开始，栖霞大道、迈化路周边12条公交线路将采取绕行、缩线等形式组织运行。南京公交部门相关负责人表示，随着节后工地纷纷开工，公交绕道的数量将迅速增加，这两天，公交部门正在忙着和交管部门研究交通组织方案，因为很快城中、河西又有公交线路将绕行了。

据了解，节后纷纷开工的工地主要包括地铁和雨污分流工程。如正在施工的地铁10号线即将在奥体附近进行围挡，7路、126路等一批公交线将绕行，不过，由于河西道路条件比较好，绕行对公交的影响还不算大。


相比之下，洪武路经升州路至中华门的雨污分流工程让公交部门很伤脑筋，考虑到元宵灯会这一地区的交通压力，这一工程计划在元宵节后启动。由于这条路是主城南北向的主要通道，涉及的公交线路很多，周边路网也不够完善，因此公交绕行比较困难。公交部门提出，希望分段施工围挡，给公交绕行创造条件，不要同时围挡施工。例如，洪武路西侧三股车道需要围挡，东侧建议尽量留出一股逆向车道作为公交专用道，减少公交绕行的压力，方便市民出行。

此外，地铁3号线即将围挡太平北路、太平南路一线，对鸡鸣寺、建康路等节点影响比较大，而且这条路多为双向4车道，路幅较窄，对交通组织方案带来困难。地铁4号线新庄、上元门等地也正在陆续围挡施工，虽然涉及的公交不需要绕行，但站点会有调整。

客管处相关负责人表示，除了这几大工程外，中山北路等120多条主次干道也将全面启动出新改造，对公交线路带来的影响也不小。

金陵人

更环保的公交车助力南京空气质量改善
日前，一批采用了巴斯夫先进排放控制解决方案的全新公交车在南京投入使用，这让当地公交公司以具有经济效益的方式达到更为严格的国IV排放标准。

与国III排放标准相比，符合国IV标准的公交车可将氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放量分别减少30%和80%，从而显著改善空气质量，并提高燃油效率。这些新型国IV公交车上装备的玉柴欧IV发动机采用了巴斯夫选择性催化还原（SCR）排放控制解决方案。

在南京，首批达到国IV标准的公交车已经投入运营。同时，采用巴斯夫催化剂的国IV标准公交车也已在杭州上路。预计国内其它城市也将陆续采用国IV标准的公交车，如深圳就计划在今年推行符合国IV标准的公交车。

在北京奥运会期间，这种采用巴斯夫解决方案的排放控制技术首次在中国崭露头角，成功帮助北京的公交车辆达到减排要求。2009年，南京市机动车排气污染监督管理中心建立了一个高级数据库，并使用车载检测设备对所有机动车在整个使用寿命内的排放情况进行持续、透明的监控。巴斯夫为此项工程提供了大量技术指导，通过面对面讨论和后续合作帮助南京市政府和柴油发动机制造商玉柴动力达到更严格的排放标准。而这一标准目前已在全国范围内执行。

“巴斯夫与玉柴的合作由来已久，从北京绿色奥运开始，双方就共同致力于推动柴油车辆排放达到国IV标准。” 巴斯夫机动车排放催化剂销售部重型车中国区销售经理宋月华介绍说：“巴斯夫的全面技术将加快国IV排放标准实施的步伐，我们有信心助力中国各大城市改善空气质量。”

“中国政府对实施减排监控、贯彻减排标准的决心让我们印象深刻。在过去的一年间，标准的执行已经取得了重大进展。” 巴斯夫机动车排放催化剂全球业务部亚太区副总裁罗齐乐博士表示，“巴斯夫为能够支持这些举措而深感自豪，并将继续利用我们丰富的专业知识与全球资源，为改善空气质量，推动中国及全球的可持续发展做出贡献。”