2011年2月厦门公交新闻贴

厦门巴士

3月1日起，环岛路“曾厝垵小学”站更名为“小白鹭艺术中心”站

为方便市民前往小白鹭艺术中心金荣剧场观看演出，自3月1日起，环岛路“曾厝垵小学”站更名为“小白鹭艺术中心”站，相关线路：29路、47路、112路、751路和857路。

天天坐86路

126 105也一起延伸吧 发表于 2011-2-24 08:55

126延不了的，不同路，并且现在和530共运，延不得
而105，按照思明的风范，保证也停古楼去....

厦门巴士

集美公交既“讲”普通话 又“说”闽南话


厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-02-24 14:00


　　本报讯（记者 刘东航 实习生 潘抒捷）目前，集美公交公司全部23条线路的公交车都已实行普通话和闽南话双语报站，有的线路甚至实行英语在内的三语报站。该举措能否在全市公交线路上推广，有待讨论。

　　近日，泉州市民潘先生到厦门办事，搭乘951路公交车时听到车上播报系统用双语报站。他告诉记者，在泉州公交车上已经听不到用闽南话报站，在厦门能听到，他觉得“很亲切，也很惊喜”。

　　潘先生说，现在仍有一些老年人没学过普通话，公交车使用闽南话报站，既方便了这些老人，也使得本土文化能够以此为载体进行传播。厦门小鱼社区上，网友“鱼网小”发帖称，最近在集美和杏林的公交车上听到闽南话报站，感觉很亲切很舒服，既方便市民，同时又能普及推广闽南语，凸显地方特色。“鱼网小”还热心地收集了双语报站的公交线路，号召网友们“踊跃去体验下双语报站的感觉”。

　　不过也有人持不同意见。网友“kshdl”就说，岛内站点太密，双语报站“聒噪得很，甚至报不完站”，他以959路公交线为例，在实验小学、第一医院、双十中学和镇海路4个站，“距离加起来总共不到1000米，吵死了”。

　　集美公交公司生产业务科科长李勇全告诉记者，集美很多公交车都经过城乡接合部、农村地区，有很多老人家听不懂普通话。去年8月份，他们就在958路（原厦60路）公交车上试行双语报站，而在经过国际油轮码头、外国语学校的公交线路上，甚至试行了普通话、英语、闽南话三语报站。

　　李勇全说，从今年1月开始，双语报站、三语报站已经陆陆续续扩大到全部23条公交线路的公交车，“这也是提升岛内外一体化建设的一部分”。

　　公交集团工作人员说，一般在两站间隔较远的前提下，才有充足的时间来进行双语报站，集美公交公司的线路使用了双语报站，取得了比较好的效果，能否扩大至全市所有的公交线路，有待于相关部门进一步研讨。

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机场专线开通不足一月 市民等车不容易建议改进


      机场专线公交车上乘客很少，显得很冷清。

　　自农历兔年正月初一，机场公交专线开通以来，本报市民热线5589999不断接到市民相关意见和建议。有市民认为车次间隔时间太长；有市民认为首末班次时间设置不合理；也有市民认为站点设置还要改进等等。

　　昨天下午，记者乘坐BRT体验对此进行采访。

　　【体验】

　　乘车人少，班次等候时间太长

　　昨天下午1点20分，记者来到第一码头。机场专线的乘车点设置在第一码头出站口处，也就是L1路BRT链接线旁边。站牌上清晰地标着“机场专线”，并标有途经第一码头站、鹭江道站、文屏站、谊爱路站、吕岭路站、仙岳路站、金湖路站、安兜站、机场站，总共7个站点。

　　13点33分，机场公交专线进站。从车型上看，是日常红黄两色的普通公交车，和记者一起上车的还有3位市民，车内设置以座位为主共有4列座椅，而站的地方相对较小，伴随着车厢内的轻音乐，机场公交专线给人一种坐长途汽车的感觉。

　　“感觉客人越拉越少了。”黄师傅告诉记者，他有时候来回一趟就载五六名乘客。记者一路观察，在经过的站点中，除了文屏站上来4名乘客，其他站点再无乘客上车，显得很冷清。途中，记者发现机场大道有一个站点没有开启，处于闲置状态，站台里全是一些市民乱扔的垃圾，甚至还有小孩在里面大小便。

　　黄师傅说，一趟班次下来，自己休息的时间很少，尽管这样，因为路线长，市民等下一趟车要间隔半小时左右，碰到下班高峰期或许还要40分钟才有一趟。

　　【建议】

　　增加停靠站点，调整首末班次

　　“我听说机场专线只有3辆公交车，差不多半小时来一辆，让人感觉是旅游线路。”市民黄小姐如此抱怨。

　　双鲤新城的住户刘女士说：“我们双鲤新城，和这边的太古宿舍、水利大厦、林后社，估计有几千户的居民都需要乘坐这条新开通的，直接走成功大道到轮渡的公交车，可是这路车经过机场大道时又不停，所以我们要坐这路车，就得走到机场候机楼才坐得上。”她呼吁公交公司开通机场大道站，或者可以安排公交链接线方便市民。

　　温女士则认为，机场公交专线首末班次时间设置不合理，应该和其他城市一样，让乘客可以赶上首班或者末班飞机才对。但是这个车的首发车时间是早上的8点半，你看到机场都几点了。”

　　文/图 记者 谢雨真　

kikala

关于环岛干道（文曾路—厦大段）施工

公交线路调整的方案



因环岛干道（文曾路—厦大段）白城桥钢箱梁吊装施工，为了确保安全，交警部门对大学路（环岛路往演武路方向）实施单向封闭，所影响的18条公交线路：2路、20路、22路、29路、47路、48路、86路、87路、92路、96路、112路、122路、659路、751路、857路、940路和520路、531路，由环岛路往演武路方向绕行演武大桥，减停厦大医院站；演武路往大学路运营方向不变。

单向封闭时间：2011年2月28日至2011年3月30日。

为方便附近乘客就近乘车，86路和112路在民族路上单向临时增停“厦大医院”站（由公交场站公司设置临时站点）。







二○一一年二月二十五日

厦门巴士

同安公交情系山区人民的乘车安全

作者：彭永新发布时间：2011-02-24 14:49:39　来源: 厦门公交集团同安公司

长期以来，同安区边远山村小坪村居民上下山靠的是摩托车和非法营运车辆，不安全又成本高，为解决小坪村居民的出行问题，在区委区政府及交通局等相关部门的关心和领导下，我司经过详细的市场调查和走访，根据山村居民出行的实际情况和规律，于2月1日将613路（同安车站至沃溪）延伸到小坪村，日发8班，经过近一个月的运营，各方反响不错，为了进一步考察该线路运营、车辆的可行性、安全性，2月18日上午，在运管所副所长陈炳水的带领下，同安公交公司康闽江副总经理、孙停火副总经理、运管所安监股蔡建勇股长、曾溪芳安全员一行五人亲自乘坐七点四十分的613路闽D-Y8619车体验、勘察、评估该线路的车型、线路走向、客源情况、运营速度，以便为接下来的线路GPS运营速度控制、车型、班次调整收集第一手资料。

蜜雪薇琪

说说成功大道，昨天去了，很自由自在

有些地方根本没有监控探头，有些有了，最重要的地方去没有拍到……
和同时自由自在的趴在安全门上聊个把分钟的天与地

厦门巴士

904路公交司机未进站不停车遭殴打续：打人者上门道歉
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-02-26 08:32


　　商报讯（记者 邱予）昨日下午，904路公交司机被无理殴打一事有了新的进展，打人者在看到报纸报道后主动现身，前往集美公交公司，向被打司机赔礼道歉。

　　商报24日报道，一乘客在乘坐904路公交车时，因公交司机没有随叫随停而对其进行殴打，集美公交公司通过本报发出呼吁，希望打人者能站出来，把当时的情况说清楚。

　　厦门公交集团集美分公司生产业务科李科长告诉记者，昨日下午，打人者在亲属的陪同下来到集美公交公司，表示愿意对自己的行为负责。

　　“打人者称，他性子急，脾气比较火暴，当时又很冲动，所以才会动手。”李科长说，打人者意识到了问题的严重性，所以态度十分诚恳，而被打的刘师傅也已经接受了对方的道歉。

　　打人者对刘师傅说，相关医疗费用他也愿意赔偿，但刘师傅表示目前还要看医院方面的情况再作决定。李科长说，当事双方已约定下周一再具体商量民事赔偿部分，警方也已介入此事，昨日找打人者做了笔录。

　　李科长说，十分感谢媒体的监督，不然打人者可能不会这么快露面，同时也感谢社会各界对公交司机的关心和理解，也希望今后公交司机与乘客能相互多一些理解和体谅。

　　那么，打人者还应对自己的行为负怎样的责任呢？福建金海湾律师事务所郑志宁律师分析，运行中的公交车若因驾驶出现状况，则不仅是车辆上驾驶员、乘客的生命财产安全受到威胁，而且也有可能造成公交车辆以外的人员或财产安全受到威胁，所以殴打或以其他方式干扰运行中的公交车驾驶员，即使未造成严重后果，都有可能涉嫌以其他方式危害公共安全罪。若行为人主动向驾驶员赔礼道歉，也只是作为法院在量刑时给予从轻处罚的依据之一。

　　S1226046

快速公交

    核心提示：昨天是公交集团思明公交公司123路公交车调线后第一天，但令人意想不到的是，从昨天下午3点一直到6点，一共有八部123路公交车，被部分530路中巴车的车主拦在前埔古楼公交始发站内，无法营运。
    530路中巴车的车主林先生说，123路公交车更改始发站，变更营运线路，断了他们的“活路”；而思明公交公司的相关负责人则表示，公交调线得到了厦门市运管处的同意，是有批文的。
    现场 八部公交车无法始发
    昨天下午，本报热线968801接到反映，部分530路中巴车车主，将123路公交车堵在公交车始发站内，无法营运，随即，导报记者赶到现场了解情况。
    导报记者在现场数了数，一共有八部123路公交车被拦在公交车站内。八部车上，空空的没有一个乘客，司机师傅都坐在车上。司机说：“由于车子出不了车站，没有办法营运，想坐车的乘客，只好离开了。”
    而在现场，一共有六七名530路中巴车的车主，他们都显得比较激动。“他们断了我们的活路，我们也不让他们营运。”车主们说。
    据悉，思明公交公司的工作人员和车主们进行了协商，但没有效果。
    车主：两条线有三车站重叠
    530路中巴车的车主林先生告诉导报记者，这次123路公交车将始发站从会展中心更改到前埔古楼公交站，而且更改部分路线，事先没和他们进行沟通。
    “无论是运管处，还是思明公交公司，更改始发站和公交线路，都没有和我们商量一下，我们一点都不知情。如果线路说改就可以改，厦门公交的营运路线不就乱套了。”车主们说，“我们530路中巴车的线路，客源主要集中在始发站，他们这样改，抢了我们很多客源，我们都没有生意了。”
    导报记者昨天了解到，这次123路公交车将始发站改到前埔古楼公交站，增停：前埔古楼公交站、前埔旧货城（下行）、城市职业学院、前埔中学、南区一里站。这样一改，两条营运线路上，有三个车站出现重叠情况，可能会减少530路中巴车的客源。
    “我们530路中巴车一共只有13部车，而123路这次一下过来22部车，这里的客源本来就少，我们中巴车生存本来就很艰难，他们这样做，让我们无法生存，因此，我们只能选择拦车，让他们将始发站改到会展中心去。”530路中巴车的车主们说。
    公交公司：调线已获运管处批文
    针对此事，昨天在现场，厦门公交集团思明公交公司的相关负责人表示，他们此次变更营运路线，得到了厦门市运管处的同意。
    该负责人表示，123路公交车，是从原来的518路车改过来的。本来车子是停在前埔南区中巴停车场的，但司机在那里吃饭、上厕所都很不方便，后来只好改到会展中心发车；但会展中心那里，车子也停不下，公司通过申请，运管处才同意改到前埔古楼公交站发车。协商结果思明公交公司暂时让步
    双方僵持不下，直到昨天傍晚6点多，思明公交公司的相关负责人终于作出表态，123路公交车暂回会展中心发车，不在前埔古楼公交站始发。得到这样的答复后，八部被拦在站内的123路公交车才顺利开出。
    “我们只能暂时这样决定，但希望下周一，你们能到运管处协商，拿出一个好的解决办法。”思明公交公司的负责人对车主们说。
    而以林先生为代表的车主则表示，周一会去运管处，找相关部门协商。

Derrick-West

爆掉530！！！！

厦门迷

弄死530不是重点，应该把运管处的领导班子换了，居然没人下狠心，530那些鸟死机去集团不就好了？

sakerarose

我开始了解510 515 530为什么没死了

DDsheep

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    为啥？

xztao

厦门的歼-10都死了  而且是死的第一批
530还如此嚣张 530是白鹤的还是公益的

DDsheep

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530应该是公益公交的最后一棵独苗了，趁早死的好~~~