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20路和704合并怎么样？？？？
jbx310 发表于 2011-2-15 21:50
要是能动的话早动了
这个说法提了好几年，有关部分也回复了好几年，就是不调整
另外说一下，最初的记载是大连石油化工公司投资买车经营联营4路。
不是大石化主动买的704路，是因为当时没有人愿意接管，LOCALE ZF不管了，才让大石化接管，一是为了当地石化家属区居民出行，咱们论坛不是还有当年704路石化班车在跑的图片，但最早是4路归公交公司管理，曾经女子职高的车还跑过当年的704路，用的是营口出的客车，一个门的，还有几台红色瓦房店客车，类似最早29路2门小车，可惜后来变动，随也不想接管74路704路，没有办法石化leading,在劝说自己运输公司人员提高工资，不耽误自己员工班车的等因素承运704路客源。
这个问题应该在20年前解决，当年是个历史问题，给大家翻出一个就旧账本说道下吧，补充下吧！1989年左右原一汽公司1路车队（原先的公交公司）就想延伸老1路线路，但有个前提就是让石油七场（大石化公司）解决一汽公交职工家属就业问题并为之建设职工住宅，看好了一块停车场，现在的石化居住区，北山村（石化大高层区域）建设公交停车场与之配套的1路汽车回车场地，但原先石化LEADING不同意，公交公司多次谈过此事，但是有条件的延伸，后因一方不妥协，这个计划搁浅了。
1996年左右山中村石化厂门口棚户区改造，现在的七星广场区域建设期间，有公交公司来之接洽商谈公交线路能否进入七星广场里面设站。石化LEADING感觉影响广场景观，以及单位班车出行，没有同意这个没有条件的延伸计划，1997年5月1日是704路新黄海车更新的时刻，票价涨了从5角票价涨到1元，很多乘客对此有了意见，因为704路线路太短，走向不好。很多乘客要求延伸。但问题因为704路体制问题，私人承包线路经营权8年，有效期，当时很多人都承包704路经营权，效益还不错。之后的几次704路延伸走向问题，多次与原523厂等相关部门协商，但大多没有了下文。致使这个线路成了大连市区的老大难问题，随着时代发展，石化居住区很多家属搬出了山中村区域，外来户等购房者来到这个区域，现在这个区域的交通问题成了问题，满街的三轮小蹦蹦，危险不说，车费不低啊！很多人希望704路能尽快延伸出来这位想法每年都有乘客往相关部门提出意见建议。2008年大连要进行公交线路大的调整，有人积极到交通局，公交公司反映704路延伸问题，但问题至今没有解决。曾经因为沃尔玛，华联在七星广场枪客行为，发生过704路司乘人员阻止乘客上2家商场班车的事件，（说白了就是2家购物班车抢了704路客源，去华南沃尔玛，金三角华联超市，原先的春柳和家乐福要再换一次车，很多乘客感觉不便，所以坐了撑车，704路司乘人员感觉影响到他们的私人经济效益，发生了阻止事件，还有2次罢工停运事件，ME经历过2次。说说i当年的历史，不对之处，请您提出批评指正。谢谢！（或许与今天的主题不符，但有人提出分享下吧！）不论怎样，还是希望704路今年能延伸调整吧！方便当地居民，造福一方乘客！ |
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发表于 2011-2-15 20:32
发表于 2011-2-15 22:00
发表于 2011-2-20 17:27
