恒基很给力，鸭梨给客五，餐具留给八方达

娜儿

这车比938支4的6986块儿大
lakitu 发表于 2011-2-17 18:31

好像比938支9的黄海MPB也要长一点点吧？

zbsmy0911

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恒基和万家通的价格是否一样，


   

娜儿

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恒基和万家通的价格是否一样，
zbsmy0911 发表于 2011-2-17 22:41

我不知道万佳通。郊区客运里大量采用空调车的好像只有通州和房山，而房山似乎是2元起价的，所以貌似只有通州恒基基本达到了大公交的标准（不过恒基是1元进制，不是5角进制）。

zbsmy0911

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房山凯捷风的票制是这样的：五公里以内一元，每增加五公里加价一元
即一元起价，五五进制
而八方达的票制是这样的：10公里以内二元，每增加五公里加价一元
即二元起价，十五五进制
例如从阎村到河北庄三十公里，凯捷风是六元，八方达同样是六元

   

娜儿

KLQ6118系车长11460（海格官网数据），果然是比支9的黄海MPB长。

娜儿

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房山凯捷风的票制是这样的：五公里以内一元，每增加五公里加价一元
即一元起价，五五进制
而八方达 ...
zbsmy0911 发表于 2011-2-17 23:41

恒基的票制不是很规则（其实通州八方达也是不规则票制），有竞争的地区就比较便宜，没竞争的地区就比较贵。

SMKKBOO

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真的...主要是规则.............

   

公交咪

通12全程多少钱？

娜儿

通12全程多少钱？
公交咪 发表于 2011-4-16 17:11

不知道。通州到亦庄现金购票为6元。这车几乎没有人坐全程吧？

345路快车

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   八方达也爱这样搞， 昌平的919支1，支3就是1元起价，后来初露头角就被扼杀了的支2因为是很多地方的唯一公交线路，所以就是2元起价，南口线、十三陵线也是2元起价，因为345到不了。延庆的920,925系列空调车也是2元起价吧，真欺负人

娜儿

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   八方达也爱这样搞， 昌平的919支1，支3就是1元起价，后来初露头角就被扼杀了的支2因为是很多 ...
345路快车 发表于 2011-4-16 22:35

通州八方达的空调车基本都是二元起价，只有930系的支线（已改为811）等少数线路是一元起价，但是有些线路在“热点”区段票价下浮得很厉害，比如938支4空调车从北京站到武夷花园24公里票价只要3元，但过了武夷花园之后便成为标准票价不下浮了。
恒基都是1元起价1元进制，但通12因为是通州到亦庄的独门线路，所以进价很快，坐上几站就加1元，而有些线路则是1元可以坐很长的距离（比如京津公路上的那些线路，和938主线、支5、支3重合）。

娜儿

如果BFD真被挤出通州，还省得938系列改8字头了
KAl(SO4)2 发表于 2011-4-29 16:03

挤出通州到不大可能，不过现在通州八方达重视的那些930快车、938快车都仅是路过通州连站都没有一个。
938专线已经撤了，976支线据说只有通11末班收车以后的那几趟客流比较好，白天基本运椅子。
据说现在恒基最眼红的是924，可是通字头不能明目张胆地开往顺义，看来要考虑开个郊字头什么的。

pangdae

976自己不给力，要是能延长到次渠地铁站，间隔小一些，客流还是可以的。
另外，通州南部地区的居民区，也需要走街串巷的通字头公交与北苑或者地铁之类的联络
而且通州内部公交的联络也有些问题，比如九课树西路到佟林阁站，基本上没有直达的公交...
南部的小区的人们要是去新华大街大部分经过北苑。。。

娜儿

976自己不给力，要是能延长到次渠地铁站，间隔小一些，客流还是可以的。
另外，通州南部地区的居民区，也需 ...
pangdae 发表于 2011-5-15 00:11

延长到次渠地铁站有困难，不过将来亦庄火车站开通后肯定要在亦庄火车站建公交枢纽，只有976支线能坚持活到那个时候，应该是可以入住亦庄火车站的。不过到时要是316或者372或者669什么延过去了，976支线会死得更惨。
据说现在976支线只有在通11末班收车之后那点时间才挣钱。

娜儿

通19路延长到了大方居，还不清楚设站情况
jesse0520 发表于 2011-5-15 15:54

大方居？是和通4作伴了吗？如果单程的点不变，通19又要提速了，本来现在通19的点就有点紧。
不过估计通19可能又会加车了。这条线很热门。