关于淄川公交发展的设想

休眠火山

去年11月29日233路的开通可以算是淄川公交的一次划时代的事件，淄川又重新有了大公交，但是淄川公交的路才刚刚起步，路还有很长。我认为，淄川下一步可以先收回或改造以下几条线路，使得淄川的公交能够初步形成个样子。
1、收回23路，原因：23路算是淄川城区的一条大线了，而且连接到淄川的一个重要旅游景点——蒲松龄故居，收回23路不但对淄川居民的出行有很大意义，对蒲松龄故居的开发也有重要作用。
2、收回133路，并将终点改到蒲松龄故居，走松龄西路、松龄东路。原因：133路是师专、水院到淄川城里的一条重要线路，而且西部开发区又要新上一个中学，需求较大，现在的小中巴已不能满足要求，而且新老松龄西路已经在去年年底成功连接，整个松龄路上缺一条东西方向的城市公交线路，需要133去填补这一空白。
3、收回115路，并恢复原线，115路原线是基本是绕淄川城区一个圈，后又由于受18路中巴压力而改线，改回原线，同时也方便文化路（建设路到松龄东路路段）、黄家铺（即现在钟楼街道）的居民的出行。
4、不足之处就是张博路淄川段不好摆，原有的线路都太长，直接开服装城客运站到淄川立交的新线又太短，或者将115分成两条线路跑？
5、以上设想是基于妥善处理好中巴问题，这虽无法回避，但我想也不能因为这个问题而阻碍公交的发展。
附图：

休眠火山

修改之后的线路：
23路  服装城客运站——聊斋旅游区（原线路不变）
133路   淄博师专——聊斋旅游区（淄博师专-水利学院-松龄西路-松龄东路-湖南路-聊斋旅游区）
115路   环城公交（建设路-文化路-将军路-张博路-华齐街-松龄西路-商城西街-大钟街-建设路）
另附233路简明线路图。

hufenghanyue

任何设想 以淄博市目前的现状来看 都是浮云

休眠火山

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决策者怎么想就由他们吧，咱们就是设想一下而已，话说决策者们在下一盘很大的棋。

   

hufenghanyue

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已经有规划 占地面积比周村、博山的都大，是改扩建，整合现在的长途汽车站和公交站