莫斯科制定交通发展计划 优先发展公共交通

金陵人

俄罗斯交通部为莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁制定了莫斯科市和莫斯科州2020年前交通发展计划。今天出版的《新闻报》报道说，政府官员希望优先发展公共交通以使其比使用私家车更便捷。

　　根据索比亚宁昨天召开会议的结果，交通部制定的这一计划还将进行修订。计划说，莫斯科的交通体系比目前的需求落后25至30年。干线路网和公路的缺口约为1000公里，其中莫斯科的缺口为350至400公里，由于缺乏资金，在年需求量增加8至10公里的情况下，莫斯科地铁的建设速度仅为每年3.5公里。计划称，这成为莫斯科市和莫斯科州社会经济发展的极大障碍。

　　交通部副部长奥列格·别洛泽罗夫说，计划提出的主要任务是扩大道路、发展公共交通，建设智能交通体系。根据该计划，未来两年的主要任务是“不允许交通崩溃”。优先方向将是发展公共交通，莫斯科市政府官员说，“人们利用公共交通应该比轿车更便捷”。莫斯科市负责交通发展和道路建设的副市长尼古拉·利亚莫夫解释说，这指的是开辟公交专用车道和更换公交车辆。此外，还将注重发展地铁--每年新建15公里地铁线路。利亚莫夫说，至于道路网的建设，将需要首先考虑人流量和车流量。

　　此外，根据计划，到2020年，将在莫斯科市和莫斯科州建设91个交通换乘枢纽；修改建设条例，要求住宅建设必须包括一定数量的车位。计划还提出必须提高违反交通法规的罚款，以及征收停车费等。

　　该交通发展计划提出的投资总额为6.8万亿卢布，其中联邦预算支出2.2万亿卢布，莫斯科市承担3.7万亿卢布，莫斯科州承担1058.5亿卢布，预算外资金5984.8亿卢布。最大一部分投资将来自道路发展基金——3.376万亿卢布。地铁建设将耗资1.6万亿卢布，铁路建设耗资1.16万亿卢布。别洛泽罗夫表示，融资额和融资渠道还需要由财政部、莫斯科市和莫斯科州进一步名明确。俄罗斯总理新闻发言人德米特里·佩斯科夫说，联邦预算尚未做出拨款的决定，文件还在研究之中。

　　道路交通科研究所所长米哈伊尔·布林金表示，该计划同莫斯科前市长卢日科夫提出的计划没有原则性的区别。卢日科夫此前请求总理普京拨款帮助发展莫斯科地区的交通体系。卢日科夫估计未来10年需要至少投资4万亿卢布。

　　不过，莫斯科市政府官员认为，新计划同卢日科夫的计划没有什么共同点。旧计划中并没有提到停车场和公交专用车道的问题。