济南为什么不尝试，双后桥单车？

血虎帘子 · 发表于 2011-2-18 00:41

超过12米的车对城市交通堵塞影响十分巨大为缓解日益严重的城市交通堵塞建议大量购买丫娃每条线路大大减小发车间隔平均高峰30秒放一个平峰3分钟放一个个人意见欢迎拍砖

wangtian2233 · 发表于 2011-2-18 00:59

驾驶员工资楼上付

Schlachtschiff · 发表于 2011-2-18 10:24

畅想一下满街尽是丫娃的壮观场景吧……增加车辆数量反而会加剧交通拥堵。2辆丫娃的载客量能赶上1辆简配青年不？

伊布 · 发表于 2011-2-18 19:09

畅想一下满街尽是丫娃的壮观场景吧……增加车辆数量反而会加剧交通拥堵。2辆丫娃的载客量能赶上1辆简配青年 ...
Schlachtschiff 发表于 2011-2-18 10:24

估计2辆都赶不上1部10M

fengfly1608 · 发表于 2011-2-18 19:38

要是全换成小车，身高1.8米以上的人以后就别做公交车了

617824112 · 发表于 2011-2-18 19:40

- - 这车跑高速挺爽- -
北京345快不解释=，=

皮尔洛 · 发表于 2011-2-18 20:29

y娃可以考虑给32配上10个专门跑天桥街区间呵呵

济南包包 · 发表于 2011-2-18 22:55

4路黄海后，发车间隔确实很不和谐，反而怀念安凯大济客的年代。
话说北京有不少13.7米的双后桥车，载客量不比12米多多少。

tianyu9999 · 发表于 2011-2-18 23:41

4路黄海后，发车间隔确实很不和谐，反而怀念安凯大济客的年代。
话说北京有不少13.7米的双后桥车，载客量不 ...
济南包包发表于 2011-2-18 22:55

主要是后山部分全是2+2，的确多拉不了多少人，但是肯定比12米多，但是绝对比14米铰接差一截~~没办法，铰接不能载客上高速~

大洋潜航 · 发表于 2011-2-19 00:03

3轴车后轴轮胎磨损比两轴车严重~

血虎帘子 · 发表于 2011-2-19 01:03

主要是后山部分全是2+2，的确多拉不了多少人，但是肯定比12米多，但是绝对比14米铰接差一截~~没办法，铰接 ...
tianyu9999 发表于 2011-2-18 23:41

北京13.7后山2+2的只有6台DD6137S22现在在延庆跑920 其余13.7后山全是2+1

kljb20002000 · 发表于 2011-2-19 08:10

主要是后山部分全是2+2，的确多拉不了多少人，但是肯定比12米多，但是绝对比14米铰接差一截~~没办法，铰接 ...
tianyu9999 发表于 2011-2-19 00:41

后山1+1照样有的是，郑州大部分单机三轴全是后山1+1，相当能装
而且由于三轴可以做成手动挡，因此三轴单位乘客的成本其实是小于16M后置铰接的

蓝色的思念 · 发表于 2011-2-19 08:13

引用楼上的话

首先大家不要怀疑三轴的装载能力，大家可以上郑州看看郑州62路的宇通三轴，虽然说载客量是不如铰接，但是它还是比较不错的
其次，济南真正适合三轴的线路并不多，18路，1路和35路都不适合上，117路勉强凑合，115还行但前提是得有个场子
第三，木版说100万左右买的13M7三轴车一般就和青岛501路一样带残疾人辅助设施和侧跪功能的空气悬挂自动挡无障碍空调车了（带全套无障碍设施这个还真不好说，一步到位买点这个也行，买点12M的无障碍车应付应付也行，咱们目前只有102路YS6120DG是准无障碍车，虽然有侧跪和手翻式轮椅踏板，但是没有轮椅固定装置，而青岛501三轴则都有配套了）。实际在60万左右就能买到比较不错的非空三轴了，批量的话甚至还能再便宜到55万左右（不要混淆概念！这里指的都是14M7后置三轴车，非12M前置三轴车，12M前置非空三轴车也就二十来万就能拿下）
最后，我也希望来一点非空二踏三轴车，五六十万左右的普通配置就行
kljb20002000 发表于 2009-1-28 20:04

kljb20002000 · 发表于 2011-2-19 08:16

本帖最后由 kljb20002000 于 2011-2-19 09:19 编辑

上面这句话已经过时了，现在已经有52万的后置137三轴了，手动挡二踏钢板的，三门后部1+1

如果计算单位成本，无论是油耗还是维护成本，都低于任何16M后置铰接

四十五好啊 · 发表于 2011-2-19 10:29

七十八，还是感觉即可最能装

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