济南为什么不尝试，双后桥单车？

testwangtian223 · 发表于 2011-2-19 21:51

一排座的那边就是一个轮包的宽度，只够放一个半座位的，但只放了一个座位，再放一个过道又小了...
csf1018 发表于 2011-2-19 19:56

他想说这中间的空间比2plus2的多装不了几个人吧

csf1018 · 发表于 2011-2-19 22:12

他想说这中间的空间比2plus2的多装不了几个人吧
testwangtian223 发表于 2011-2-19 21:51

这两种情况都差不多。

蓝色的思念 · 发表于 2011-2-20 08:35

再看看DD6137S21/S22

KLQ6140GQ
http://www.gongjiaomi.com/thread-760801-1-1.htm

tianyu9999 · 发表于 2011-2-20 09:10

个人感觉这东西再怎么布局顶多跟济客电车拉人差不多。。。。101用电车显不出人那么多来，换了青年看着车车爆满。。。一级踏步就是浪费空间唉

蓝色的思念 · 发表于 2011-2-20 09:24

101用电车显不出人那么多来，换了青年看着车车爆满
tianyu9999 发表于 2011-2-20 09:10

101用电车也是爆满

kljb20002000 · 发表于 2011-2-20 09:33

后面高出那么一块就算你1+1也没有人上去。阳光都高顶了往后走呢。再说13.7那个后门就够碍事的了~~~上上下 ...
tianyu9999 发表于 2011-2-19 14:28

137没普及的原因是对路况适应性差，但137因为采用门式桥等原因以及整车车体结构布局的因素，加上第三轴随动，安全性要高些
另外绵阳已经有137后置三轴了

蓝色的思念 · 发表于 2011-2-20 09:34

应该考虑一下12米以上的车了。乘客的心理就是要挤第一个车，毕竟等车等了太久了，结果就是头一个车挤死，后面的车越来越空，到最后基本就是空跑，尤其是大小车混编的线路，前面小车爆满，后面大车空着，造成浪费。不如直接上个大车，把站上积压的客流一路扫干净，顺便适当把间隔调大一点。

我爱科比 · 发表于 2011-2-20 09:58

回复 蓝色的思念 的帖子

影射106路和BRT5路

蓝色的思念 · 发表于 2011-2-20 09:59

本帖最后由蓝色的思念于 2011-2-20 10:32 编辑

请看CKZ6136HN3
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http://bbs.52bus.com/forum.php?m ... ra=&ordertype=2
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ZK6140HG/ZK6139HGA
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皮尔洛 · 发表于 2011-2-20 10:20

本帖最后由皮尔洛于 2011-2-20 10:23 编辑

像106这样的线路就不能大小车混跑不过真要是给106上这种车就凭这拐弯半径跟本没法走梁王路的那拐弯连场站都不一定能进去其实最适合这车的应该是115 35 用18米自动挡大黄后闲废油给这几条线用13.7米手动挡简配估计能多少缓解点但前提不能减少班次毕竟13.7米和18米比还是有差距的

wangtian2233 · 发表于 2011-2-20 10:22

高顶阳光LCK6139G-1

tianyu9999 · 发表于 2011-2-20 11:21

101用电车也是爆满
蓝色的思念发表于 2011-2-20 09:24

没说每个车都挤到门口

木马巴士 · 发表于 2011-2-20 13:37

101现在的问题是串车太厉害，主要发生在上行，市中心上百人等车，解放路这边五六个排队走，最后边的坐都坐不满

wangtian2233 · 发表于 2011-2-20 13:47

宁肯换小车也比间隔大强很多

蓝色的思念 · 发表于 2011-2-20 13:57

101现在的问题是串车太厉害，主要发生在上行，市中心上百人等车，解放路这边五六个排队走，最后边的坐都坐不 ...
木马巴士发表于 2011-2-20 13:37

所以说要换大车，既拉人多又解决串车问题

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