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楼主: kelvin1980
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[主城] 首批5路新电车已到青岛

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31
发表于 2011-2-27 19:43 | 只看该作者
看看明天能否如约上路
32
发表于 2011-2-27 20:02 | 只看该作者
回复 ich 的帖子

今年的春雨没有油贵了啊 哈哈
话说这电车10个10个的来 就在利津路车场啊 离我的驻地这么近
   
33
发表于 2011-2-27 20:09 | 只看该作者
回复 ylt 的帖子


    呵呵,油价一涨,又体现出电车的优越性啦
估计是拖车不够用吧~~~~~~~~
34
发表于 2011-2-27 20:30 | 只看该作者
回复 ich 的帖子


    是 解放东风估计都用上了 哈哈 胶州过来也很麻烦啊,206国道……
35
发表于 2011-2-27 20:32 | 只看该作者
回复 ylt 的帖子


    哎,能用铁路就方便多了
36
发表于 2011-2-27 20:32 | 只看该作者
有电车显得这个城市很有历史有韵味,不管新车技术是否前沿,都比那些为了成为"国际化"大城市而干掉电车的地方好多了,说电车落后等等基本都是羡慕嫉妒恨。 5路车用感觉还是小点了,上不起交接,弄成12米左右多好,目前长度只能YY.
37
发表于 2011-2-27 20:41 | 只看该作者
回复 huhaha 的帖子


    第一句很赞同,更何况很多大国际化大都市都是有电车的,那些取消电车的城市只能离国际化大都市越来越远,因为他们连最起码的多样化和包容性都不具备。

就5路、2路车的客流量完全可以用12m级的车,但是,限于其经过的部分道路通行能力有限(像天津路转中山路、中山路转北京路等),再加上同等长度级别的电车比汽车的最小转弯半径要大,造成只能通过增加车辆数量而不是增加长度的方法解决运能和客流的矛盾。
38
发表于 2011-2-27 20:44 | 只看该作者
是 ich朋友话很在理,客流水平是一个因素,关键通行条件在那摆着,没办法,不过5路的密度已经没问题了,只要市里交通不长时间拥堵就行
39
发表于 2011-2-27 22:19 | 只看该作者
吐血  居然跳票了 - -周一满课 啊
Derrick-West 发表于 2011-2-27 14:01

我下了班就去坐哈哈.  你晚上去坐圈啊

40
发表于 2011-2-28 18:57 | 只看该作者
不知道这车底部防水吗?我记得01年的时候下暴雨,有些路段积水很深(改造前的杭州路四方机厂门前),5路车为了安全起见都停发了。
41
发表于 2011-2-28 19:35 | 只看该作者
回复


    是 解放东风估计都用上了 哈哈 胶州过来也很麻烦啊,206国道……
ylt 发表于 2011-2-27 20:30


来青岛的时候走的正阳路来的


42
发表于 2011-2-28 22:13 | 只看该作者
回复 青岛申沃SUNWIN 的帖子


    哦 呵呵 对下道不甚熟悉哈
43
发表于 2011-3-1 10:19 | 只看该作者
3月1日大雪,影响5路电车正常上路了!呵呵
44
发表于 2011-3-1 10:25 | 只看该作者
5R继续跳票
45
发表于 2011-3-1 10:30 | 只看该作者
各媒体表示压力很大~~
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